Cã sa fie totul bine doar ce am finalizat comanda de pe noul stoc a unui Logan Comfort gpl cu AC auto, alb.

Hai sa l stapanesti sanatos si multi kmpatrati(ca tot era o discutie) fara probleme.
12300 e pretul cu rabla, adica se mai adauga inca 1600 E, sau din acela mai scazi ?

Din acela scad rabla si (editat) bonus gpl.
Am zis sa creez jurnalul si sa dezvolt demersurile aici.
Matizul rabla e pe numele mamei unei prietene si trebuie sa fac pasii respectivi cu certificatele fiscale.

Frumos, inca un GPL-ist
Ai cumva si lista de dotari a bolidului?

Sã îl stãpânești sãnãtos cât mai mulți km!


Rabla Plus e programul pentru hibride plug-in (PHEV) și 100% electrice.

Rabla Clasic e pentru motoare clasice + mild-hibrid + GPL iar la reducerea aia îi zice Eco-Bonus pentru GPL

E nivelul Comfort 1.0 TCE GPL la care au adaugat AC automat. Culoarea e alb frigider.
Garantia extinsa se poate comanda ulterior intr-un anumit interval de timp?
Se accepta plata mixta a diferentei (card + ceva cash)?

Garanția extinsã se poate lua în decurs de 12 luni.
Sã o stãpâniți sãnãtoși!

Din câte știu eu, restul de platã se acceptã doar într-o singurã tranșã și valoarea ei nu permite plata cash, doar prin bancã. Întreabã dealerul.

pai si te costa ceva sa depui banii in contul tau? cum a fost la drive test cu automata?

Doar asta era disponibila sau asa ai vrut?
Felicitari si multi km lungime

Cam asta am vrut, ca valoarea sa fie cat mai redusa si sa aiba AC automat.
Restul cu camera etc le mai vedem pe parcurs.
Trebuie:
- facut bonul de comanda (trimis copie buletin la dealer).
- inscris matizul pentru rabla in baza de date
- certificatele fiscale pt matiz al detinatorului in acte si al meu overall.
- sa transfer pe cardul cu care voi plati online suma necesara (cardul de alocatii va fi utila iar).
etc

Cine e din Timișoara și vrea sã evalueze versiunea Essential, este in showroom unul TCE90.
Prima pãrere: scaunul șoferului fara reglaj vertical nu e recomandat persoanelor cu înãlțimea sub 175 cm.
Restul eu zic cã pot fi pãreri subiective dar mașinã poate oferi necesarul strict.
Referitor la scaun, eu am 177 si pot zice ca sunt la limita in a observa la nivelul capotei motor (botul masinii). Unii nu au nevoie de acest detaliu si conduc din start mai jos, mai ales la drum lung, dar in oras de cele mai multe ori ai nevoie sa poti observa facil pozitionarea masinii.
Cine face compromis o sa caute scaun cu reglaj din dezmembrari sau pun o perna sub fund.
In cazul meu, cum nu sunt singurul care o va conduce, decizia de a alege Comfort cu reglaje suplimentare a fost cea buna.

perna sub fund in accident frontal e condamnare la moarte....

sa ne spui impresii de drum fata de masina din sematura , asta e motorul cel mai puternic la GPL ? ca ma bate si pe mine gindul....

e singurul pe gpl... 1.0t

acum o luna m-am jucat si eu pe configuratorul de la dacia si nu am bagat de seama capacitatea , dar parca erau doua motoare....pe GPL...

Practic sunt 2 modele de motoare:
1. B4D de 999cm3 la 65cp - adicã SCe 65
2. H4Dt de 999cm3 la 90cp pe benzinã (adicã TCe 90) și 100cp pe GPL (adicã ECO-G 100)

Matizul a plecat spre casare.
Se simțea cã a staționat. Se încãlzesc frânele pe fata etc. Am pus bicicleta in el și m-am întors din Moșnița ( un fel de sat mehedințean) pe bicicleta.
Tura moto sa aduc talonul uitat e acumulata la auto
Sper in 2 zile sa pot achita și sã porneascã spre dealer mașinã.
Pe strãzi se vad din ce in ce mai multe.

La ce foloseste versiunea 1?
Ca mai mult de tuns iarba, nu cred ca reuseste cineva sa faca cu ea.

Când o sã vezi in trafic Loganul nou alb și cu bara neagra, o sã vezi la ce sunt bune

Mașinã de flote?

Deși am vãzut o mulțime de Logan-uri III inscripționate, de uz comercial evident, care NU erau în echipare ACCESS cu SCe 65, ci erau ESSENTIAL, cu TCe 90, albe, fãrã nici un fel de senzori de parcare, simple, simple.

La masina ieftina si noua, ca firmele nu iau in leasing masini SH. parca matizurile erau rachete bai nene...

Firmele mai sarace o sa ia si Acces cu 7000 eur si daca angajatul o are de serviciu si o tine acasa, nu mai comenteaza ca nu are AC.
Ideal e sa ia Essential care contine un minim necesar de utilizare zilnica.
Mama unor prieteni a luat acum 3-4 ani Logan 2 de baza, nou, 1.2 16v. Prin oras nu are nevoie de AC si la drum isi programeaza dimineata calatoriile sau in zile mai racoroase, fiind pensionara si fara stresul unui program. A dat sub 6000 eur atunci pe ea.
Poate o sa apara si un fel de SL Plus cu dotare de baza si AC, totul fiind treptat ajustat.

Versiunea aia Acces macar poate fi configurata cu AC manual?
Nu de alta, motorul ca motorul, in destule cazuri este suficient acel 65Cp insa clima, hmmm poate intra la SSM si daca ai un accident pe canicula e aiurea de tot si pentru firma...

Nu, ACCESS e fãrã aer condiționat (doar ventilație+încãlzire) - nu se poate opta pentru nici un fel de aer condiționat.

Intr-o singura masina fara clima am fost vara pe caldura si se putea circula bine cu ea, Civic Type R, n`avea clima, dar avea toate geamurile atermice si de calitate nu doar scris Athermal pe ele.
Am eu un dubiu ca Dacia va pune asaceva pe masini.
Nici altii nu-si bat capul cu gem atermic insa pun far cu LED sa reduca amprenta termica a masinii...

Exista destule persoane care nu suporta AC. Cei cu rinite, de exemplu.
Eu nu as mai lua o mașinã fãrã AC dar sunt destui pt care AC nu este o prioritate.
Ex: cei care stau in zone de munte, cei de prin Nord, etc.

cei care stau in germania....

Adevarul ca loganul acesta nou, alb si cu barele negre arata hidos. Am vazut zilele trecute unul, parca nici nu se vedeau restilizarile...si inauntru e spartan si parca materiale de mai proasta calitate. Cat am vazut din afara.

Da, o sa cumpere nemtii Logan de 65 SCe in dusmanie ca n`are clima!
Pariul cistigato de la Dacia!


P.S. clima este bine sa fie acolo chiar daca o folosesti rar, cind trebuie este.

masina aia exista ca sa aduca oamenii la dealer... ca de acolo pmeaca cu confort cu AC automat e alta problema...
Si da nemtii cumparau si logan 1 chele, de 1,4, mai multe decat toate daciile vandute in romania.

Chiar dacã locuiești într-o zonã unde nu este cald, sã ai AC nu e un moft, el este FOARTE util când umezeala din aer condenseazã pe suprafețe reci - nu e distractiv deloc sã conduci cu geamuri care se aburesc.

Da, doar ca sunt putini (un agent care trebuie sa ajunga in mai multe puncte, pierde timp sa accelereze ...). Nu erau suficienti aia 75CP, cu 65 este si mai trist.
Putini cai inseamna si risc mai mare intr-o depasire.

Cred ca aia 100CP bat la fund majoritatea cazanelor sh din Romania.

in oras ajung si 30 de cai sa te tarai pana la 60 la ora.

Daca-mi dai moka o mașinã fãrã AC, va sta in parcare când e mai cald de 25 grade.
Dar nu-s toți ca mine. Si ca tine.
Am un semiprieten care nu suporta AC, are ceva rinita.

Mașinã se ofera si fãrã AC. Vrei-iei, nu vrei , iei cu AC.

Si daca o vrea mai dotata ce face?
Pina la urma asta-i ca pe timpuri, prin anii 80 un amic merge sa-si ia un Merc nou nout, cu clima si trapa.
Problem! ori trapa, oriclima, ambele niet, comanda la uzina!
A stat amicul vreo 6 luni pina i`a venit masina asa cum a vrut el.

Cu 65CP abia poti sa faci o parcare laterala. Sa ajungi la 60 la ora iti trebuie acum macar 90CP, ca motoarele sunt limitate de euro si treptele sunt lungi.

In 2006 in Ungaria se oferea și prestige 1.6 16 v cu AC optional.
Eu am cumpãrat Laureate 1.4 la care am pus AC ul, deci se putea și fãrã.

In 2006 multe masini se puteau lua fara clima, totusi in 2021 cred ca in afara de Dacia nu prea se mai ofere masini fara AC, poate ma insel...

In Ungaria știu cã se putea pune opțional A/C și pe Preference. Dar majoritatea cele de HU, veneau cu jante pe 14", în perioada aceea.

Corsa cheala e fara AC, si or mai fi si altele.

Vrea mai mult- baga laba in buzunar mai adânc.
Nu ofera Dacia ce vrea el- lasa ca ofera Reno, Ford, Skoda, etc.
Nu merita sa oferi tot ce ii trazneste unuia prin cap, gen piele fãrã AC.
Vrei trapa si clima- nu se poa'
Jante îmbrãcate in piele.

asta e din categoria loganu 3 are brate de suspensie in A, trust me? N-ai condus dar stii sigur...

Trãsura a ieșit în oraș

E exagerat... tata cum se descurca cu 54 de cai la 1300 pe vremuri? 65 de cai sunt insuficienti in ziua de azi, dar te descurci in oras, si pe autostrada nu cred ca gafaie la 110-120.

Tata ii dadea in gusa cat putea la nevoie, consuma 12 si tragea.

Acum la 65 de cp E 6 este mai sugrumata, dar in oras o sa se descurce.

Mie imi placeau barele negre la vremea lor, nu se vedeau zgarieturile si era mai ieftin inlocuitul lor decat revopsitul unei bare normale.

Referitor la Logan, e valabila in continuare mizeria aia ca nu poti pune AC fara sa nu ti se mai bage pe gat si alte optionale sau sa iei un nivel de echipare mai sus? Ca fara geamuri electrice si fara proiectoare pot sa circul, dar fara AC, nu prea.

In alte tari poti sa-ti iei si cutie automata pe versiunea cheala, la noi e vazuta ca lux si prezenta doar pe echiparile de varf.

E0-ACCESS - fãrã AC
E1-ESSENTIAL - AC manual
E3-COMFORT - AC manual cu opțional automat

Când ești marcã de buget, o echipare cât mai ieftinã e bunã pentru marketing, chit cã majoritatea clienților nu o cumpãra efectiv.


Probabil în țãrile alea automatele sunt mai populare - se ajusteazã grila de echipãri în funcție de piațã. Și tu ai face-o dacã ar trebui sã vinzi un produs în cât mai multe regiuni, fiecare cu tipicurile ei.

Mâine pleacã la mare!

drumuri bune (KMP) si sa va bucurati de ea.