Salutare !


De cateva zile experimentez o problema cel putin bizara de care nu m-am lovit pana acum la nici o masina pe care am avut-o ...

In mers ( cateodata si cand stau la semafor ) aleatoriu incepe sa se auda un huruit pe sub masina ca si cand as avea evacuarea rupta.

Astazi in timp ce mergeam spre casa, in a 4 a la aprox 60km/h - 70km/h a inceput progresiv sa se auda un huruit de parca cineva imi indeparta usor evacuarea. Huruitul respectiv a fost urmat si de vibratii puternice in caroserie ( ca si cand ar sta unu cu motocicleta langa tine ).

Am tras pe dreapta, iar cu motorul pornit nu se mai auzea nimic.... Nu scoate fum, nu se vede absolut nimic pe sub masina. Iar de la evacuare nu se aude nimic, chiar si turat la 5000-6000 rpm

Am pornit la drum iar, am tinut-o turata in 3000-4000 rpm, nu se mai auzea nimic, am mers 50 km/h apoi 60 , 90 constant, nimic. Am accelerat la maxim de la 0 la 130 schimband in 5000 rpm, nimic, a mers foarte bine. Franele sunt reci, nu freaca pe nici o parte.

Motorul nu are zgomote cidate in afara de cel de mai sus care se manifesta aleatoriu o singura data / drum...

Aveti vreo idee ce as putea verifica inainte de service ?

Multumesc mult !

mie imi suna a fulie de alternator ... pe duca ...

Salutare,

Cj98czh multumesc de raspuns ! Nu m-am gandit la fulia ALT pana acum, dar da este o idee buna !

Am verificat astazi accesoriile sa vad daca este vreuna din fulii este gripata si se pare ca nu de acolo este problema. Toate fuliile sunt ok, fulia ALT fiind schimbata anul trecut cu una noua de la INA cu roata libera.

Mai nou acum, masina are o ezitare la pornirea la cald..., invarte ceva mai mult decat inainte si parca se chinuie un pic sa porneasca...

Suspectez sa nu fie ceva de la cata, in sensul sa fie infundat sau sa fie spart fagurele iar din cauza asta sa creeze o presiune mai mare pe evacuare...

Orice sugestie este de ajutor !

Multumesc !

Infundat nu, daca ar fi fost infundat consuma de rupe, acceleratie greoaie, fagurele dezlipit da, eu am mai intalnit, te bagi sub masina si cu un patent bati usor in catalizator, eventual scuturi cu mana de el, daca suna a plin e in regula daca suna a gol e dezlipit.

Salutare,

xmisterx --> multumesc mult pt sugestie !

Am verificat Cata-ul ( am batut in el ) si nu suna a fi spart sau ceva.

In schimb am observa ca problema apare in momentul in care merg pe GPL... Pe benzina in mai bine de 100 km cu multiple porniri cald / rece, problema nu apare.

Daca raman pe GPL, pornirea devine greoaie atunci cand motorul este cald... Astazi, dupa 3 zile in care am mers doar pe benzina, am fost sa alimentez GPL iar in momentul in care am trecut de pe benzina pe GPL mi s-a oprit motorul...

Posibil sa fie problema de la instalatia GPL... Saptamana asta o sa ma duc la service sa vad de la ce poate sa fie ... Sper sa-i dau de cap.

Orice sugestie este bine venita !

Multumesc !

In cazul asta trebuie verificate filtrul, furtunele, vaporizatorul, mergi la o firma specializata in instalatii gpl pt verificari si reglaje.

Salutare !

Revin cu rezolvarea problemei ...

Se pare ca problema venea de la Vaporizatorul GPL, mai exact una din membrane a cedat. Deoarece vaporizatorul este montat aproape de bord, pe caroserie, in compartimentul motor, practic toate vibratiile datorare membranei se transmiteau in interior...

Solutii rezolvare :

1. Kit de reparatie vaporizator --> cost aprox 400-500 ron
2. Montaj a unui vaporizator reconditionat --> Cost - 400 - 500 ron
3. Vaporizator nou --> aprox 700 ron...

Eu am optat pentru unul nou deoarece diferenta de pret nu a fost foarte mare, decat sa ma intorc peste cateva luni cu aceeasi problema, mai bine merg asa.

In cost intra - manopera, diagnoza, vaporizator, reglaje

Diferenta este destul de vizibila, masina este mai silentioasa acum, trage mai bine si nu mai apar probleme la pornire. Per total, chiar daca costul a fost destul de mare, cred ca a meritat