Salut,

Am luat de curand un Koleos 2.0 150cp 4x4 si nu sunt lamurit cu modul auto. Influenteaza consumul? si cand sunt pe auto cat de des intra in functiune?

Salut, in modul 4x4 Auto tractiunea este pe fata, spatele cupleaza numai cand e nevoie, adica atunci cand rotile fata pierd din aderenta. Consumul este un pic mai mare, dar nu atat incat sa-ti faci probleme.

Am inteles, deci la demaraje mai puternice in general e posibil sa mai intre si rotiile de pe spate mai ales ca am cauciucuri de iarna .

Mai am o intrebare, am 6 viteze la cutia automata dar nu prea vad sa intre viteza a 6-a decat daca dau manual.

Salut, daca iesi pe autostrada si rulezi cu peste 130 pe ora sigur o sa ajunga si in viteza a 6-a.

Am inteles, multumesc de raspunsuri.

Salut,
legat de acest subiect , ce este recomandat pentru primavara si vara , mod auto sau tractiune fata ?
In mod tractiune fata, la plecare de pe loc demarajul este adesea cu scartait de cauciucuri, din acest motiv folosesc mod auto. La consum nu se vede diferenta.
Mentionez ca masina este echipata cu anvelope all season Goodyear Vector 4 Season 225 60 17 99V.
Poate fi o defectiune sau asa este normal ?

Multmesc anticipat

Johann

Salut, raspund cam tarziu. Eu circul tot timpul pe modul Auto, e mai sigur mai ales in conditii de ploaie si asfalt umed, nu stau sa schimb mereu in functie de cum e drumul. Nu e gresit nici daca mergi vara si pe asfalt uscat pe 2x4, diferenta de consum sa stii ca este nesemnificativa. In legatura cu scartaitul la plecarea de pe loc, daca demarajul este normal (fara plecare in forta) nu ar trebui sa apara. Stiu ca problema asta apare la masinile cu geometria rotilor data peste cap, dar in general in curba. E cutie manuala sau automata?

Salut, multumesc de raspuns !
Este cutie manuala, se manifesta intotdeauna numai la plecare de pe loc normala fara accelerare puternica, pe drum uscat.
Geometria a fost verificata iar ambreiajul nu este uzat. Anvelopele sunt uzate uniform maxim 20%.
In mod auto nu am probleme.

Tind sa cred ca problema este la ambreiaj, in sensul ca e posibil sa cupleze prea brusc. Ar trebui verificata pompa ambreiaj si cilindrul receptor ambreiaj (care este corp comun cu rulmentul de presiune), eventual si o aerisire a circuitului ambreiaj si vezi cum merge dupa. Altceva nu imi vine prin cap.

Multumesc de raspuns, voi face operatia in scurt timp. Necesita demontarea cutiei de viteze ?

Pentru pompa si aerisire nu trebuie data cutia jos, pentru cilindru-rulment si eventual placa de presiune, disc ambreiaj, volanta, trebuie data jos.

In acest caz voi verifica pompa si aerisit, daca nu are efect operatia voi circula numai in mod auto. Daca trebuie demontata cutia mai bine schimb complet ambreiajul.

O zi buna in continuare si multumesc de sfat.

Johann

Salut, tot in legatura cu modul auto am inteles ca trebuie sa fie toate cauciucurile la fel pe toate rotiile? sau se pot pune marci diferite fata spate sau gradul de uzura diferit?

Salut, anvelopele ar trebui sa fi toate la fel (adica acelasi producator) si aceeasi dimensiune (specificata in CIV). Daca nu e posibil, macar sa fie toate de aceeasi dimensiune, eventual masurat diametrul si sa nu fie diferente, altfel apar sigur erori prin bord.

Diametrul e acelasi la ele doar ca am momentan Michelin pe fata si ceva de iarna pe spate, cele pe fata sunt mai tocite.

E perfect asa daca vrei sa faci muci cuplajul de 4X4. Ori o tii in 2WD , ori pui roti identice (marca, model, uzura)

Deocamdata o am in 2wd, trebuie sa imi mai vina 2 cauciucuri acelasi model si marca. Conteaza si uzura la ele sa fie identica? e cam greu din moment ce in 2wd si auto se merge preponderent cu tractiunea fata.

NU e deloc greu daca la 5000km le rotesti fata cu spatele. Scrie si prin manual chesti asta.