Vã salut. De o sãptãmânã sunt proprietarul unui Renault Megane 3 1.5 dci BOSE Edition 2012 . La mine mașina a fãcut aprox. 500 km și are un total de 247k km Astãzi dupã ce am mers cu ea prin oraș 10 minute mi-a apãrut în bord pentru o juma de secundã eroarea BREAKING SYSTEM FAULT împreunã cu cheia și STOP dupã care a dispãrut. Dupã alte 5 minute aceeași eroare. Am oprit mașina am repornit-o dupã vreo orã și peste alte 5-10 min apare eroarea iar. Între timp am ajuns acasã oprit mașina am repornit-o dupã o orã douã și am mers vreo juma de ora prin oraș timp în care nu a mai apãrut nimic. Am verificat lichidul de frânã și e la nivel. Discurile și plãcuțele au carne pe ele. Eroarea dispare foarte repede, abia ai timp sã citești ce scrie. Dupã ce apare eroarea, afișajul cel mare de la vitezã începe sã pâlpâie puțin (aproape insesizabil) pânã repornesc motorul. Ați mai întâmpinat problema asta pânã acum? Menționez cã volanul sau frânele nu se întãresc nu se întâmplã nimic altceva. Ar avea vreo legãturã cu faptul cã de vreo 4 zile am trecut la jantele de varã (care sunt pe 17 comparativ cu cele de iarnã pe 16).

Ai frana de mana electrica, posibil sa fie de acolo?
Pune tester pe ea și vezi daca ai vreo eroare pe sistemul de frânare.

Frâna de mânã e electricã dar nu am probleme cu ea. Mie nu îmi e de eroare cât îmi e de pâlpâitul kilometrajului care începe dupã ce apare eroarea. Și de ce dureazã atât de puțin eroarea? Aproximativ o secundã, dupã care dispare.

Suna a problema electrica, poate a mai intalnit cineva. Eroarea poate sa fie de la frana sau chiar de la cluster, pana nu pui tester sa vezi exact ce se întâmplã, cam greu de rezolvat.

Astãzi am fãcut un drum de vreo 200 de km. Dupã vreo juma de orã de condus, eram într-o depãșire cu 120km/h, a smucit mașina o datã și s-a aprins becul de la ABS dupã care s-a stins imediat și totul a revenit la normal.

Am mai mers vreo 50 de km, iar s-a aprins becul de la ABS, volumul la muzica a început sã fluctueze și navigația s-a stins preț de vreo 10 secunde dupã care și-a dat restart, și din nou totul a revenit la normal.

Când aproape sã ajuns la destinație iar s-a aprins, cam o secundã, eroarea aia cu BREAKING FAULT SYSTEM.
Încã nu am apucat sã ajung la un tester cu mașina dar sper sã o fac pânã miercuri.

Partea și mai amuzantã e cã nici mãcar nu am înmatriculat mașina și încep sa îmi pun semne de întrebare dacã am fãcut o alegere bunã asupra mãrcii .

Nu strica sa verifici si bateria si sistemul de incarcare. Pare problema electrica.

Destul de probabil ca este o problema electrica, bine ar fi (si posibil) pentru coleg sa fie doar bateria, cu sistemul de incarcare pot sa fie ”mai multe” (vezi si ”intrebarile” si problemele de pe topicuri dedicate), iar cu ajutorul unei diagnoze se poate identifica mai usor (dar nu neaparat mai simplu, ex sunt destule) cauza (sau cauzele, tinand cont ca pot sa fie si aleatorii si\sau in diferite calculatoare sau componente ale masinii).

PS: iar "alegerea" buna poate sa fie si relativa, sunt si alte marci cu destul de multe probleme electrice pe unele modele.

Am pus tester ul pe mașinã. Apare o eroare intermitentã pe ABS.
Din câte am înțeles, pompa ABS rãmâne fãrã curent preț de câteva sutimi de secundã și de aia apare eroarea.
Cel mai probabil mufa care intra în pompa ABS (mufa se aflã sub pompa de ABS) a luat apã și se produce un contact imperfect. Trebuie scoasã mufã curãțatã și pusã înapoi. Din pãcate, acces la ea am doar dacã mașina e urcata pe elevator.
Asta ar fi prima și cea mai simplã rezolvare la problema mea.
In plus una din bornele mașinii are cuprul oxidat ,cea dinspre roata stânga (nu mai știu dacã e plus sau minus).
O datã cu distribuția care va fi fãcutã zilele viitoare o sã îi spun mecanicului sa se ocupe și de problema asta.

Ce are marca cu "norocul" tau ?
Ai verificat , temeinic , masina inainte sa o cumperi ?

@ VelVal39 , multumim si noi pentru feed-back, informatiile acestea pot sa fie utile si altor colegi cu problema(e) asemanatoare. Atasez si cateva capturi (poate iti sunt de folos) cu locatia calculatorului ABS si masa sa, schema electrica, mufele (pot sa difere functie de model\dotari dar in mare sunt cam aceleasi). Iar daca tot urci masina pe elevator nu ”strica” sa verifici si celelalte mase tinand cont si de ”varsta” masinii, macar pe cele ”la vedere” sau usor accesibile, atasat cele generale si cateva particulare (informatii si discutii despre asta gasesti si pe forum daca cauti).
Sper sa iti rezolvi usor problema (si din pacate fierataniile astea cu senzori-menzori au destule probleme cu ”matele”, contacte si conexiuni imperfecte, etc., noi sa fim sanatosi).
Numai de bine!

Eu tin minte de doua chestii legate de frane, dar imi pare rau ca nu mai stiu exact. Iti spun, totusi, macar mai stii ce sa cauti. Amandoua au fost discutate aici pe forum.

1. E o chestie cu lichidul de frana si grosimea discurilor/placutelor. Apare daca a stat masina parcata in panta mai mult, apoi dispare. Da, e un pic ridicol. Se completeaza cu lichid de frana.
2. Intra apa la blocul ABS si se strica. Asta e mai nasoala, un bloc ABS e vreo 3000+ de lei. Am patit eu, cand tocmai iesise masina din garantie. Dar Renault a fost cu bun simt si macar a suportat o parte din costurile unui bloc ABS nou, de origine. Cum se poate testa: mergi pe un drum liber si pui o frana tare, apasata, fara sa-i dai drumul, sa intre ABS-ul. Daca e stricat nu mai intra nimic, ai frana clasica, cu blocarea rotilor si apare mesajul Braking fault.
Dupa ce mi-au inlocuit blocul au pus niste mastic la marginea de jos a parbrizului, pe toata lungimea, n-am mai avut vreo problema de atunci si nu cred c-o sa mai am. Acum curat tot timpul scurgerile de la stergatoare.

As vrea sa descriu o problema similara intalnita la masina mea :check ABS/ESP SISTEM verificare sistem de franare . Am facut diagnoza si imi punea ca pompa abs defecta cu niste coduri de eroare . Solutie : am dat cateva lovituri nu foarte puternice in motorasul pompei ABS si miracol s-a rezolvat problema. Problema este urmatoarea deoarece motorasul pompei abs actioneaza doar la frane puternice adica mai deloc .Aceste motorase Bosch au o problema de proiectare la sistemul periilor electrice si raman blocate . Se loveste usor motorasiul iar pe urma se sterg erorile cu interfata de diagnoza! Daca cumva periile sunt terminate ori se inlocuieste motorul ori se incearca repararea lui(schimbarea periilor si a rulmentului) ....operatie destul de complicata dar nu imposibila!

Salut,de când cu zãpada asta și gerul,cam de 2 sãptãmâni zic eu,a început sã-mi aparã în bord erorile :
Check ESP,check parking system,check abs .
De obicei se șterg singure dar câteodatã le mai șterg și eu cu tester.
Poate fi ceva grav?Sã le ignor? Sã fie de la baterie?
Am atașat si poza cu erorile care apar pe tester.

Verifica acumulatorul prima si prima data .. un acumulator descarcat / pe moarte iti da toate aceste erori ..

Dacã ai la mașinã Start-Stop și funcționeazã poți exclude varianta cu bateria.

Din câte știu, când ai bateria pe ducã îți aratã cã startstopu e unavailable.

Ai putea avea ori bornele de la baterie oxidate ori prea puțin lichid de frânã în vas.

Astea douã ar fi cele mai ieftine variante.

Stop & Start este inhibat de soft (printre multe alte interconditionari) si daca incarcarea bateriei este mai mica de 80%, insa nu ofera si alte date despre starea acesteia (iar daca tin bine minte in 2011 s-au fabricat MeganeIII atat cu gestionarea energiei cat si fara).

Mai devreme am plecat de la servici si au dispãrut aceste erori,posibil sã fie de la vreme vreun senzor ceva...pânã sã vina zãpada și gerul acum o sãptãmânã nu am avut probleme,ciudat....

sugerez sa completezi cu lichid de frana si apoi sa urmaresti daca mai apare eroarea

Este bine ca acum colegului nu ii mai apare eroarea, dar calculatorul ABS\ESP are o viteza de comunicare mai mare decat a celorlalte, este mai ”sensibil”, plus locatia\pozitia sa, iar in el pot aparea mai multe erori, pe langa verificarea bateriei, nivelului de lichid, etc. daca ii mai apare (sau altor colegi) atasat si procedura de diagnosticare a erorii DTC4020xx si celelalte verificari ce se pot face, mai ales ale alimentarii pe BP8 pinul #14 si masa MAH pinii #13 si #26 (detalii, schema electrica, mufa, etc. despre ABS \ESP am oferit si in postul #10, primele trei capturi).

Salutare .Am citit câteva din problemele cu care va bateti capul.O problema similara la Megane 3 Bose .Apare mesajul Brake sistem fault .Masina nu mai face Start Stop,imi arata sa incerc Start Stop ,dar am înțeles ca din cauza acumulatorilui,pot aparea asemenea probleme .Va rog daca ați trecut prin asemenea probleme ,cum sa rezolvat pana la inlocuirea acumulatorului.