RENAULT clio 1.5 dci 2014
de o perioada ,cam 2 saptamani dimineata invarte mult si nu porneste decat la a 4.-5 cheie sa zic asa
si mi se pare ca nu se mai pun bujiile , se aprinde becul in bord de la bujii .
am schimbat releul de bujii , si 3 bujii ca a patra nu se desfacea si nu am vrut sa o rup in chiuloasa
am pus si testerul si nu da nici o eroare.

a mai patit cineva asa ceva , de la ce ar putea fi ?

salut!
cu bateria cum stai?

foarte bine , invarte cum trebuie
dar se simte ca nu se mai pun bujiile ,
inainte cand se puneau se simtea in bord la becuri ,acum nimic

si anume ... cum se "simteau" ? exprimarile tale se inteleg cam greu ...

scadea intensitatea luminoasa in bord de la activarea bujiilor de preincalzire????

exact , dimineata atunci cand se puneau bujiile scadea putin intensitatea luminoasa in bord
acum nu se vede nici o intensitate la luminile din bord

A trecut ceva timp, dar as fi curios cum ai rezolvat problema pt ca sunt într o situație asemãnãtoare.
Am curent pana la releul de bujii, însã la apasarea butonului start, când ar trebui sa porneascã bujiile, becul din bord se aprinde, dar bujiile rãmân reci.
Am fãcut un test și cu alt releu ca sã l elimin din schema, iar apoi am scos și doua fisa unde am introdus alte bujii luand un minus de pe caroserie. Rezultatul-bujiile nu primesc curent.
Suspectez un fir intrerupt între ECU și releu.

Salut, atasat cateva capturi, poate te ajuta (daca te pricepi putin poti sa faci singur verificarile, informatii despre modul cum se fac gasesti si in alte topice de pe acest forum).

PS: la pinii K3, C4, M2 din 120-ECU ai culorile firelor dar pentru pozitia lor sunt necesare mai multe date despre masina, pentru ClioIV 1.5 dCi 2013 poate sa fie un motor K9K612 de 55kW sau 608\609 de 66 kW (iar daca oferi seria VIN poti avea si alte informatii utile)

Mulțumesc! Mi-au fost de ajutor informațiile date.
Am verificat toate firele.
Am desfãcut instalația și am reușit sa gãsesc pinii din ECU,
însã toate firele sunt ok(rezistenta 0).Nu știu ce sa mai caut.
Mai exista vreun senzor care trimite informații la ECU inafara
de cel de pe termostat?
Motorul este un k9k 608 90cp.

<span class='edit'>14 Nov 2021, 16:34:</span>
Totuși am observat ca firul - (minus) la un momendat se desparte
în doua fire mai subțiri, unul se duce în ECU iar altul n am reușit
sa mi dau seama unde...
Pe CLIP apare o eroare DTC952014

Problema rezolvata!
În timp ce am dat comanda la releu într o dimineata
am mãsurat fiecare bujie în parte și am observat ca ii
venea de la 1,2 pana la 1,9 V pt maxim o secunda....
Concluzia a fost ca un
contact este imperfect asa ca am curãțat toate masele
și doar la final când am scos siguranta de 70(care era buna)
Am constatat ca o lamela era îndoitã și afumata.
Am curãțat siguranta și am montat o invers iar acum
mașina pornește foarte ușor la prima pornire la rece.
În legãturã cu releul demaror am înțeles ca este pe UCH, dar
as avea nevoie de o schema cãci nu știu care este.