Salutare colegi, am și eu o problema cu un Renault clio 2 1.5 dci cod motor k9k din 2002 și anume nu pot porni luminile. Masina am luat-o de curând cu problema asta, intenționez sa o țin ca proiect și am gãsit-o la un preț bun. La început m-am gândit ca e o cauza minora, blocul de lumini sau vreo siguranțã, dar am schimbat blocul de lumini și siguranțele, am verificat releele, am inspectat mufele la relee și la uch, am schimbat chiar și uch de pe alta mașina cu același cod, știu ca nu citește cheia dar contactul îl puteam pune și sa pornesc luminile de ceata, singurele care funcționeazã. Am testat instalația de la siguranțe pana la faruri, fãcând punde de la o alta siguranțã( cea de la clima) pe siguranțele pentru faruri și acestea funcționau. Ma puteți ajuta ce as mai putea verifica? Am fost la electrician, mi-a spus sa schimb blocul de lumini dupa ce a fãcut aceasi chestie la siguranțe și mi-a luat și 100 de lei pentru chestia asta, asa ca as vrea sa încerc sa o fac singur dacã se poate. Dacã aveți vreo idee, chiar m-ar ajuta mult, rãmân dator . Cheers!

Sal.

Ai verificat si panou sigurante/relee far?

Amu...aparat de masura si spor la cautat cablaj

Data viitoare foloseste functia cautare

Salut,

la motor este un tablou mai mic doar cu citeva sigurante, acelea le-ai verificat (neaparat cu lampa sau cu aparat de masura, sa fii sigur ca pleaca plus de la ele)?

Am verificat și cu lampa și cu multimetru siguranțele și releele atât în compartimentul motor cât și la șofer. Am cautat și pe forum dar nu am gãsit rãspunsul la problema mea. Am întrebat aici în caz ca poate știe cineva unde as mai putea verifica, pentru ca undeva între blocul de lumini și siguranțe/relee acolo nu primește curent. Dacã m-ar putea ajuta cineva cu o schema electrica?

am doar asta. Daca ai verificat sigurantele din tabloul mic de la motor mai ramine mufa de la blocul de lumini, am mai citit de probleme in acea zona. Vorbeam de acele doua sigurante di dreapta - F6 si F8.
Bineinteles si mufa de la sigurante. Eventual, de proba, legi un fir intre sigurantele alea doua si blocul de lumini ca sa determini ca ala e traseul cu probleme (vorbesc de firele rosii de pe schema).

Traseul tau este baterie ->tablou mic motor->bloc lumini->tablou habitaclu->lampi

Ia-o de la capat cu aparatul de masura ca e destul de simpla schema la Clio 2.
1. In bord iti arata ca se aprind luminile ?
2. Blocul de lumini a fost masurat ? Ai tensiunile necesare acolo ?
3. Cablajul / punctele de masa sunt curate, fara oxid ?

Când pornesc luminile din siguranțe îmi apar și în bord martorii respectivi pentru faza lunga/scurta, azi am observat ca la siguranțele pentru lumini am tensiune negativa, adicã e ca și cum as avea conectat minusul în loc de plus la cele 4 siguranțe. În mufa de la blocul de lumini am verificat firele roșii de care vorbea gabimilo1 și am tensiune de la baterie, verificat cu lampa de control. Întrebarea mea este : E normal sa am cumva contact la masa la cele 4 siguranțe?

dupa mine e normal, ai intoarcere prin filamentele becurilor sau prin alte circuite.

Din blocul de lumini, adicã din mufa aia din maneta de la semnalizãri, unde trebuie sa ducã firele alea pentru lumini, la siguranțe? Sau duc la altceva?

dupa schema firele duc la sigurante.

Se pare ca ai sigurante separate stinga si dreapta pentru pozitie, faza lunga si faza scurta, de aceea apar 6 sigurante.

Sunt separate dar dacã aplic tensiune doar pe o siguranțã se aprind ambele becuri de la siguranțã respectiva. Adicã dacã pun curent pe siguranțã de la faza scurta stânga se aprinde și cea din dreapta


18 Feb 2021, 18:39:
Am pus și o diagnoza delphi și am reușit sa pornesc lumina în habitaclu și ștergãtoarele din tester dar când dau sa porneasca lumina de întâlnire nu se întâmplã nimic, sa fie oare din uch?

Cum faci masuratorile?
Ai verificat computerul din habitaclu?
De acolo pleaca comanda ?
Pana acum, tot ce stii e ca luminile se aprind daca pui tensiunea potrivita pe siguranta corespunzatoare si ca in blocul de lumini ai tensiuni de intrare.
Vezi computerul din habitaclu / cablajul care ajunge in compartimentul motor.

Eu zic sa folosesti multimetrul pe optiunea de buzzer ca sa verifici continuitatea circuitului. Sa nu ai tensiune pe fire, e de preferat sa deconectezi bateria complet.

Releele sunt bune ? Sunt curate ? Functioneaza corect?
Le gasesti sub bord, pe langa uch sau chiar pe uch. Pune si tu ceva poze. Nu gasesc o schema corecta pentru modelul tau. Pe unele scheme apar mai multe elemente, pe altele mai putine.

Mulțumesc de sfat, mâine am sa încerc sa iau toate firele la rand sa ad ce și cum. În principal vreau sa gãsesc ce fire de la maneta sunt pentru lumini și sa pornesc de la ele.

Revin cu informații, am verificat toate firele, de la blocul de lumini la mufa din uch, apoi de la mufa cãtre relee, apoi de la relee la siguranțe și de la siguranțe la faruri, nu e nici un for întrerupt toate sunt în stare buna. Am verificat chiar și maneta de la blocul de lumini și lucreazã bine, deci nu pot sa îmi dau seama care ar fi situația.... Am un alt uch de la o alta mașina cu aceasi serie, l-am montat doar sa vad dacã funcționeazã și merge tot înafara de lumini,(și normal nu citește cheia). Nu știu ce sa mai fac... Sa încerc sa remodific firele și sa ocolesc modulul uch?

22 Feb 2021, 17:48:
Pun și câteva poze cu modulele dacã ajuta

Releele actioneaza la comanda din blocul de lumini?
Din UCH, comanda pleaca mai departe ?

Daca ai continuitate de la bloc la UCH, atunci ia-o in sens invers de la faruri pana la relelee / sigurante si comanda lor din UCH. Vezi ca intre habitaclu mai e o mufa mare R102 (parca) dar imi vine greu sa cred ca e problema acolo. In principiu e bine izolata dar nu se stie niciodata.

Pana acum eu inteleg ca ai verificat de la sigurante -> faruri si e totul ok si de la blocul de lumini la UCH. Ramane UCH -> Sigurante de verificat.

Traseul e uch - > relee - > siguranțe - > faruri și am verificat și traseul de la uch la relee și siguranțe și funcționeazã, și am încercat uch și pe alt reno clio 2 și funcționeazã tot inclusiv luminile deci nu pot sa îmi dau seama ce problema ar avea.

Si la siguranta ai 12V pe ambele capete ?

Ceva nu se leaga. Traseul pozitiv (+) are continuitate peste tot dar farurile nu se aprind.
Masa este buna atat la UCH cat si la punctele din compartimentul motor ?

Din schema pe care o am eu (cea pe care am postat-o mai sus) inteleg ca sint doua rinduri de sigurante, aflate in tablouri diferite, daca ai masurat pina acum continuitate (asta a aratat ca ai trasee bune) acum trebuie sa masori tensiuni - vezi daca ai plus la sigurantele care apar pe schema, pe ambele capete.

Daca aveti scheme mai noi va rog postati ca sa avem pe ce discuta, eu nu am din pacate decit ce am postat..

Atasat capturi cu extrase din locatiile, schemele electrice si fisierele pdf cu sigurantele si cele doar din habitaclu pentru Clio2 X65 K9K.
Sper sa fie de folos, toate cele bune!

Am rezolvat pana la urma. Am anulat trecerea comandarii luminilor prin uch și am fãcut comandarea releelor direct din blocul de lumini. E ceva de explicat și din pãcate nu am fãcut poze pentru ca eram cam obosit și se întuneca și nici chef nu prea aveam ). Dacã vreți pot încerca sã fac o schema cu tot ce am fãcut și ce am modificat și sa explic fiecare pas. În mare am lãsat blocul de lumini asa și am urmãrit traseul unde întra in uch și de acolo am dezizolat cablul respectiv și l-am legat cu un altul direct la bobina releului( fãrã a scoate sau tãia cablul respectiv din uch pentru ca e posibil sa se și alimenteze de la el și mai bine l-am lãsat asa, doar m-am legat la el)