La.voi cand accelerati puternic se aude un șuierat ? Se aude cu geamul.deschis !

Am fãcut test drive cu clio 1.3 tce 130 edc și am sesizat și eu sunetul de la turbo, dar cu toate geamurile închise.Cred cã este un zgomot normal pentru un motor pe benzinã supraalimentat de generație nouã(cu cilindree micã), mai ales dupã 3000 rpm.Ca idee, sunet de turbo se aude și la 1.0 tce.

Si la clio 4 0.9 tce se aude turbo.

eu din cate retin cand am cumparat masina nu se auzea.

sunetul nu il pot reproduce dar este asemanator cu un fluerat dar cu tenta metalica si cel mai puternic se aude cand cupleaza brusc turbina . in general pe la 2200 2600 rpm si cel mai puternic se aude in a doua si a treia .
dupa ce se simte cuplul initial se diminueaza sunetul , iar dupa 3000rpm nu il mai aud .
Altfel motorul chiar daca este mic are un sunet gros care tinde mai spre diesel decat spre fostele motoare benzina aspirate.

Probabil nu l-ai sesizat inițial deoarece ai condus-o mai domol la început, fiind perioada de rodaj.Las un link cu niște teste de accelerații, reprize la diferite viteze.Se aude sunetul de turbo cumva în fundal, e un zgomot mai ascuțit, ca de aspirator/motor electric sã zicem.De la minutul 2:40 încep accelerațiile.

https://youtu.be/x0kYwVL-zZU

Sigur nu facea. Deci sa ne intelegem, faceti un test cu geamul de la.sofer deschis, cand accelerati puternic la ture putine in treapta doua cand incepe sa traga motorul se aude acest fluerat destul de puternic, se aude tare exact cand simtiti ca incepe sa trqga, dupa incepe sa scada in intensitate, se aude mult mai incet.

Si apropo de galagie. Masina noua era foarte foarte tacuta, acum nu mai este , se aude.si motorul ca un diesel, mai toti zic ca asa fac astea cu injectie directa dar sa se auda mai tare ca un diesel de pe un gle imi pare aiurea.

A si la frana de motor se aude alt suierat care provine de la.cutia de viteze.

Turbina suiera cand o calci puternic si este normal. Acolo este o elice, practic doua daca ne gandim si la partea de compresie si la partea de supraalimentare, care se rotesc in full boost pana la 150 de mii (da, am scris bine) rotatii per minut.

Normal ca se aude. Se aude miscarea elicelor, se aude jetul de aer, posibil sa se auda si wastegate-ul care elimina din presiunea de care n-are nevoie.

N-auzeai la inceput ca nu i-ai dat talpa.

Referitor la zgomotul motorului, dupa rodaj si la mine a inceput sa se auda mai tare, insa nu pot spune ca e galagios. In niciun caz ca un diesel. Are un "rontait" specific motoarelor cu injectie directa, dar e departe de un diesel. Dupa schimbul de ulei, o perioada o sa fie mai silentioasa, cat e uleiul nou.