Încep acest jurnal cu scopul principal de a avea un istoric asupra evenimentelor legate strict de masina din dotare dar si pentru a adresa intrebari celor ce au masini asemanatoare.

Momentan masina are 3400km in aprox. 10 sãptãmâni.

Prima mea postare pe alt topic a fost in 19 Feb 2020, 11:06

Salutare. Sunt nou pe aici dupa cum se vede. Am pus si eu ochii pe același Logan serie limitata Blue Line cu motorul 1.0Tce si GPL. icon_mrgreen.gif

Nu am cumpãrat niciodatã mașinã nouã (am cumpãrat douã mai vechi pana acum) deci nu prea stiu nimic despre proces și detalii. Cine are o experiențã (sau mai multe) cu asa ceva v-as fi recunoscãtor pentru sfaturi si informații. biggrin.gif

Ca și rezumat,vreau acest Logan SL Blueline GPL cu o vopsea metalizatã eventual (acel blue iron este cel specific stepway? ). Am deja doua masini mai vechi pe numele meu pe care vreau sa le vand și mai am in familie (nu e pe numele meu) o Dacie 1410 din 1996 pe care o predau prin programul Rabla pentru a plãti cat mai puțin dintr-un credit de nevoi personale diferența de bani rãmasã.

Am fost deja la reprezentanța Dacia pe blvd. Preciziei ptr un prim contact. Putin dezamagit de experienta mea personala de acolo dar nu e atat de important asta.

Ce nu am înțeles este procedura de valorificare/predare rabla la Remat. Reprezentantul de acolo spunea ca fac la el actele si ca masina o va ridica cineva de la mine de acasa. Dar atât nici o informație in plus. Imi lasa ceva act cel care o ridica cu platforma? Ii dau lui ceva acte? Nu stiu nimic. Voi ce ziceti?

Alta in 12 May 2020, 00:11:

Noul termen de livrare pentru mine este in sãptãmâna 25 ceea ce e cu 4 sãptãmâni mai devreme decât estimam eu.
Probabil dupa 15mai se va cere din nou atestat fiscal pentru Rabla dar sper sa pot rezolva online fara sa ma mai deplasez la ei in aglomerația aia. Vedem.
Reprezentantul de vanzari estimeazã cã s-au folosit vreo 20000 de tichete Rabla pana acum deci mai sunt destule. Plus ca nu se mai îngrãmãdesc oamenii la masini noi. Deocamdatã.

Alta in 12 Jun 2020, 15:55:

Dupa insistențe la finanțe sector 6 mi-au trimis dovada radierii ieri dupa masã. Era gata demult ptr cã avea data de 3 pe ea(deci urmãtoarea zi dupa ce am depus era gata,trebuia doar trimisa pe email).
Dimineațã am fost la DRPCIV si mi-au radiat din circulație masina in cauzã (aici alta bãtaie de cap). In fine,am scãpat cu Rematul si Rabla si rãmâne doar de plãtit mașina pein virament bancar Slava Domnului.

Acu întrebare,la ce trebuie sa fiu mai atent cand ridic mașina? O verificare estetica sumarã, cod sistem media nav, kit reparat pana. Altceva?

Alta in 16 Jun 2020, 10:13:

Pânã la urmã nu am plãtit nici un comision nici eu la Raiffaisen iar banii au intrat în contul RCR. Mi-am fãcut cont si pe MyDacia și aratã precum in poza atașatã dupã ce am introdus VIN-ul. Nu prea sunt informații,nici mãcar pozã nu are mașina acolo.Oare de ce?

Acum aștept o ofertã de la reprezentanțã pentru Casco+RCA (sper sa nu sarã de 2000lei) dar depinde de tipul si opțiunile alese pe Casco,nu?

Predarea mașinii...peste o sãptãmânã.Deja încep sã nu mai am rãbdare de zici cã aștept cine știe ce bolid sau custom pimp my ride.

Alta postare in 19 Jun 2020, 08:50:

Si intr-un final a venit mașina și am intrat în posesia ei. A durat puțin mai mult la acte decât aveam rãbdarea necesarã dar a meritat. Are Casco si RCA un an,alarmã,prezoane antifurt și i-am bãgat gaz (~27litri) și benzinã (~46litri). Deci e gata de drum.

Ma lãsat plãcut impresionat livrarea efectivã a mașinii,cu prelata și numele meu acolo pe panou. Chiar dacã e Dacia și unii vor cârcotii mie mi-a plãcut și m-a fãcut sã mã simt bine,e o senzație frumoasã.

Reprezentantul a fost foarte rãbdãtor cu explicațiile (și întrebãrile mele) și mi-a explicat ce și cum pe la mașinã.Nota 10 pentru profesionalism îl recomand.

Înmatricularea o las pentru mai târziu cã e aglomerat la Pipera(poate mai terminã lumea pe acolo) și oricum nu mai am chef acum de drumuri,acte și birocrația româneascã.

Acu Doamne ajutã la drumuri și kilometrii fãrã accidente și incidente.

<span class='edit'>4 Sep 2020, 12:32:</span>
Si acu o scurta enumerare a facturilor de achizitie a diferitelor accesorii.

Prezoane antifurt 200
RCA 1 an 440
Casco 1 an 2000
Alarma 700
Huse de origine 800
Placute rosii 160
Covor portbagaj 130

TOTAL:Placerea de a conduce un Logan

sa o uzezi sanatos!
casco 2000 lei? am citit care au casco la Duster dotat cu 350-400 eur.
alte impresii de masina?

Multi kmp fara probleme! Cat te-a ajuns mașinuța? Poze?

Pai cand se lanseaza si unde? In Romania?

10 saptamani, plus durata de asteptare comanda , plus lansare , se fac cca 4-5 luni.

Ideal..dupa ce isi cumpara omul masina sa nu mai existe ...observatii de genul...de ce rosie si nu neagra...dece dacia si nu japoneza care nu rugineste sinu se strica..decce nu mai scumpa si mai ieftina ..etc.

Inainte foc de voie.

On topic.

Sa o volanesti sanatos.

Sunt curios daca asta noua vine si cu at.

Sã o stãpânești sãnãtos și sã te ducã mulți km fãrã evenimente. Si-a luat si tatãl meu un Stepway, o are de 3 sãptãmâni. În plus fațã de cum ar fii venit mașina, a optat pentru pachetul special 300 eur. Climã automatã, geamuri electrice spate și camerã marșarier. Îi place enorm masina cum merge si cum trage motorul (el având un peugeot 2.0 Hdi 90 CP).

Mulþumesc pentru urãri.La fel vã doresc ºi vouã celor cu maºini noi cumpãrate.

Masina a fost comandata in martie a.c. ºi am primit-o în iunie la jumãtate.Noul Logan am dubii cã va fi lansat anul asta.Mai adaugam ºi alte câteva luni de aºteptare pânã la livrare. Aºa cã însumate ajungeam la o întârziere de un an pe când eu avea nevoie de maºinã atunci în mai-iunie.

Dacã pun în calcul ºi "bolile tinereþii" ca la orice nou model lansat (care la actuala genereþie sunt rezolvate,chiar dacã are 20 ani) plus un preþ posibil mai mare...nu se încadra în criteriile mele personale pentru achiziþie.

Singurele probleme sunt astea:

1.Câteodatã agațã și rãmâne blocatã cheia când vreau sã pornesc motorul.Efectiv la ultimul nivel ca sa zic așa,fix înainte sã porneascã electromotorul se blocheazã cheia. E ceva mecanic din butucul de pe volan,așa simt eu.

2. Uneori marșarierul nu intrã complet,în sensul cã nu se duce pânã la capãt schimbãtorul de viteze și trebuie sã împing mult mai tare ca sã îmi reușeascã (și da știu sã folosesc ambreiajul și chiar e împinsã pedala pânã la fund). Când se întâmplã așa marșarierul se cupleaza cu o smuciturã și cu cârâiala din cutie.

În rest lucruri puþin deranjante peste care aproape am reuºit sã trec cu vederea.

Asa mai patesc si eu (vitara 2016) .
Misc volanul putin si e ok. De obicei daca il las drept nu is probleme

In schimb...in R..e o adevarata epopee...lipsa unui sincron...adevarata placere.

Una din 3 nu intra din prima...baga 1..apoi rugaciuni

Am mers atat cu Logan cat si cu Duster cu acelasi motor 1.0 Tce cu gpl si am observat ca Loganul la 130 km/h are aproximativ 2900 de ture si Dusterul la 116 km/h are 3000 de ture. Oare o fi alta cutie de viteze pe Duster fata de Logan?

La cât mai mulți kmp. Imi aduc aminte cu placere cand am luat Loganul de la dealer. Ce vremuri. Benzina ar fi bine sa nu mai iei plin, daca se consumã greu pe urma isi pierde din proprietati. La casco mi se pare foarte mult, poate pe viitor te poti reorienta.

În rest numai de bine.

Daca misti putin din volan inainte sa dai de cheie se blocheaza butucul. Intentionat. Asa era si la modelul vechi, asa e si la alte masini. Cred ca e o masura de siguranta cumva pentru, cine stie ce, nu stiu nici eu exact. Dar e feature, nu e problema. Asta daca cumva e altceva si nu ce am inteles eu din descrierea ta.

Marsarierul ca si la majoritatea masinilor nu are sincron. Daca atunci cand vrei sa dai R dintii nu's aliniati cum trebuie intra mai greu. E normal si nu ai ce-i face.

In rest sa o volanesti cu placere si traditionalul multi kmp fara probleme!



Nu neaparat alta cutie cat poate alte rapoarte. Pe Logan treptele sunt foarte lungi si se simte. Duster-ul e mai greu, are roti semnificativ mai grele si ele, daca s-ar pastra aceleasi rapoarte ca la Logan incepand cu tr. 2 masina ar fi moarta complet. Asa ca au rapoarte mai scurte ca sa mascheze un pic faptul ca, sa fim seriosi, motorul de 1.0 TCE nu are ce sa caute pe un Duster. Dar deh, atata timp cat montajul acestuia pe masina ajuta sa scada media emisiilor in gama Dacia, incepe sa devina evident de ce a fost pus si acolo.

Sau e posibil ca doar raportul final de demultiplicare sa fie diferit pe Duster, facand "mai scurte" toate treptele.
Logica este pe de o parte cum a zis AmunDei - masina mai grea, aerodinamica mai slaba, roti mai mari si mai grele - e nevoie de trepte mai scurte sa se miste acceptabil. Oe de alta parte Dusterul (chiar si 4x2 1.0 tCe) e posibil sa iasa mai des oe teren accidentat/drum forestier unde treptele mai scurte sunt utile (sa nu mergi cu ambreiajul patinat)

De volan nu ma ating cand încerc sã îi dau cheie.Când pãþesc aºa întorc cheia înapoi si încerc iar.Acum vãd cã nici din a 2-a încercare nu mai reuºesc sã trec de acel punct blocant. Acesastã funcþie este gen antifurt,blocarea volanului mecanic cu ajutorul mecanismului din butucul cheii. O sã mã adresez garanþiei curãnd. Cînd simt cã e volanul sucit miºc puþin de el,ºtiu de treaba asta dar nu asta e problema la mine.

Despre marºarier ce sã zic,nu mã încãntã deloc vestea ta Amundei.Ce sã îi fac,mai trec o bifã la lucruri puþin deranjante peste care trebuie sã trec cu vederea. Din pãcate Loganul,dupã cum mã ºi aºteptam,este plin de compromisuri. Mergem înainte,noi sã fim sãnatoºi.

Volanul n are nimic.

Cand opresti masina nu il mai invarte.

Cand nu trece cheia trebuie sa misti putin volanul..stanga/dreapta

Dacã nu intrã din prima în marsalier, bagi a1-a și miști mașina f puțin apoi intrã lejer. Așa face la toate auto, nu doar la Logan.

Nu bagi nici o 1a, doar eliberezi ambreiajul cu schimbatorul la punct mort ca sa miste trenul de intrare , apesi ambreiajul si in 3 secunde cuplezi MA, nu trebuie sa misti masina! In unele parcari poate nici nu ai loc.

einstein corect, asa se face.

Salut, legat de anvelope de iarna, cumparati si jante separat? sau doar anvelope + schimb iarna + schimb primavara? Cum ar fi mai eficient in privinta costurilor? Avand in vedere ca doresc sa tin masina minim 7-8 ani.

7 ani x 2 schimburi de anvelope pe an x 80 lei = 1120 lei.

Probabil ieºi mai ieftin aºa (de vãzut care e preþul la vulcanizarea preferatã).
Însã, dacã nu vrei bãtai de cap de 2x pe an ºi nici sã stai la cozi, mai bine iei un alt set de roþi pe care sã le schimbi singur.
Sau un singur set cu anvelope all-season.

...daca ai unde sa le depozitezi daca nu ai, tot ajungi la vulcanizare

Dacã circuli mult (peste 10k km pe an), anvelope dedicate, fiecare set cu jantele lui. Daca nu, anvelope BUNE all-season.

Am fost in concediu,am parcurs 600km cu 45l de GPL.Mers pe autostrada la 130 (pe GPS) cu 4 adulti si portnagajul plin.

Eu imi voi cumparat set de anvelope + jante de 16 ca sa nu mi le faca praf Doreii de la vulcanizare cand le tot muta de pe un set de jante pe altul.

Am observat ceva ulei pe la niste furtune la motor,mu mult dar e.Am sa fac poza.

einstein1984 mersi pentru sfat,o sa incerc asa sa vad daca mai face (am patit si in zilele astea de concediu).

Am constatat azi la masina tatalui meu, Logan Stepway, stand pe loc si virand volanul de la dreapta maxim spre stanga maxim cu podul palmei, caseta de directie scoate un sunet urat care se simte si in volan. Vorbind despre problema asta cu un prieten, (Logan SL Plus), mi-a confirmat ca si el are acelasi zgomot. Cred ca e cazul de garantie. Ambele masini au fost cumparate anul acesta. O avea legatura si cu chestia ca volanul nu revine dupa un viraj? Claudiu, sa faci si tu o verificare.

Daca este la capete verificati uleiul din borcanel.

Normal sa faca asa la capat de cursa, se ajunge in presiune mare in acel moment.
Orice masina cu servodirectie hidraulica nu se da la maxim. Indiferent ca este cu pompa mecanica sau electrica. Intodeauna incearca sa te opresti cu 2-3cm inainte cand faci manevre.
Asa protejezi de uzura si restul componentelor, bielete, capete de bara si chiar pivoti.

Tocmai ca acel zgomot nu se aude la capat de cursa. Nu trebuie neaparat virat la maxim. Toata treaba e ca face asa cand invarti repede de volan cu podu' palmei si stand pe loc.

Pai vezi. Daca fãceai școalã pe mașini din alea fara servo , vedeai cã e greu de rotit volanul pe loc. La alea mai întâi puneai mașina cat de puțin în mișcare apoi roteai volanul.
Deobicei e mai safe așa, nu învârt volanul pe loc și la capãt de cursa când ajung incerc sa nu îl țin virat mai mult de câteva secunde.
Daca procedezi așa nu se strica nimic , excluzând cinestie ce defect de fabricație

Dacã se simte o vibrație, ca o mișcare sacadatã, e normal. Așa “face” toate.

Nu sunt asa pustan dupa cum ma crezi, am facut scoala de soferi pe batrana Dacie si condus masini si chiar camioane fara servo, dar acum o dam in altele decat sa vorbim pe subiect. Stiu si eu ca nu e ok sa virezi la maxim sau sa tii masina parcata cu rotile bracate. La origine sunt mecanic auto si ma pricep si eu nitel. Ideea e ca eram curios daca si masina lui Claudiu se manifesta la fel, tinand cont ca 2 masini are aceiasi problema.
Tie nu ti s-a intamplat sa fii cu masina in locuri stramte si sa virezi la maxim facand manevre de dute/vino ca sa poti iesi?

Oricum am fost cu masina la service si s-a constatat acel zgomot, urmeaza sa vina cineva de la Pitesti pentru o verificare mai amanuntita. Cred ca se va schimba caseta de directie.

Am sa incerc si eu asta cu prima ocazie cand pot. Oricum si eu evit sa virez maxim pe loc si daca faca sta nu o tin mult asa. Si nici cand parchez nu las rotile virate.

A inceput sa scârþâie scaunul ºoferului ºi nu am nici mãcar 90kg,maºina are 3700km. Pe bune?

Pânã la urmã m-am hotãrât și am comandat jante (825lei setul) și anvelope de iarna (Continental TS860 la 452lei/buc). Ieri am comandat jantele și acum au venit (pieseautoarges.ro). Fãcute în Turcia.

Sãptãmâna viitoare vin și anvelopele (anvelope.ro).

Ce nu știu eu este dacã am nevoie de ventil d-ala cu tot cu senzor de presiune sau e un ventil d-ala banal de vulcanizare. Cine știe sã îmi zicã? Mașina din semnãturã. Mersi.

Se simte in functie de suprafata. Gen pe ciment lucios (+ud) intr-o parcare de supermarket ..

la 2020 detectia presiunii se face indirect, cu abs, nu cu valve cu senzor.

De curiozitate, ce dimensiune au anvelopele?

Din fabrica vine cu 195/55/16 - Conti EcoContact 5.

Eu le-am inlocuit la mine cu Michelin CrossClimate+. Pentru mine e mult mai OK cu all-season, si am avut anvelopele astea pe ultimele 3 masini si am fost multumit.

195/55 R16 cum a zis si Andy dar tipul de la vânzãri mi-a spus cã pot încerca la RAR sa îmi omologheze și cele pe R15. Sincer nu cred ca merge din moment ce nu sunt nici in cartea mașinii nici în certificatul de conformitate. Oricum am comandat anvelope pe 16 deja. Poate la urmãtorul schimb de roți o sã încerc (peste 4-5 ani cand schimb anvelopele).

Atașez poze cu urmele de ulei de pe la motor,precizez cã nu s-a completat niciodatã ulei.Am ridicat capota doar sã verific și sã completez lichid de parbriz. E normal,voi ați vãzut așa la voi?

Scaunul scârțâie tot mai rãu și cheia aia tot se blocheazã. O sã sun la service/garanție sã programez în curând.

La RAR te duci degeaba. Am fost eu si nu au alte roti in baza de date.
Am gasit si la a mea ulei in pozitia 1 si l-am sters si pare ca n-a mai aparut.
Legat de scaunul care scartaie, ai identificat de unde scartaie? La vechiul MCV imi scartaia dupa ce am pus huse, fiindca prinsesem o clema de un arc si se freca fier pe fier.

Huse are intr-adevãr și sunt prinse cu inele metalice pe dedesupt. O sa arunc o privire. Oricum le-am montat cu ce mi-au dat ei si cum era în instrucțiuni,puteau sa le faca de plastic ca sa evite problema asta.Huse originale de 600lei

Cât despre ulei voi șterge sã vãd dacã mai apare.

par vapori de ulei...

oricum ..devreme chiar ci pentru asta.

Azi au ajuns si anvelopele. Sunt DOT 2019,nu stiu ce sa fac sa le pãstrez pe astea sau sã le dau retur și sã iau din alta parte cu fabricație 2020. Made in France.

Bãieții de la anvelope.ro spun cã au fost ținute în mediu controlat și cã nu au nimic dpdv performanțã și calitate. Nu știu ce sã zic,am termen 14 zile sã le returnez.

33 2019 ... luna august 2019 ... deci au mai bine de 1 an deja ...

ªi cu astea ce sã facã? Sã le bage la reciclat?
Uzeazã-le liniºtit.

Am luat eu de la ei sapt trecuta 4 bucati cu dot 2019. Tot asa cu gargara, ca mediu controlat. N-am mai avut chef de circ si le-am luat asa. Si am dat si o caruta de bani pe ele, janta de 19.Mai da-le dracului ca nu merg la raliu. Arata foarte bine, sunt moi. Oricum, cauciucurile le schimb cand mi se pune pata. Nu de an, nu de cat mai au carne pe ele.

gumele de iarna sunt cam paa dupa 4 ani ... indiferent de unde si cum le depozitezi ... astea deja au un an ... personal nu le-as lua ... ca acum merg brici ... de acord ..

Teoretic le pot da retur și iau din altã parte.Meritã deranjul?

Sunt noi,Continental d-astea de zice toatã lumea cã sunt țâțã de mâțã.bãieții de la vãnzãri spun cã n-au nici o treabã cã sunt de un an și ceva fabricate (ei doar nu or sã spunã cã sunt nașpa nu?) și eu nu știu ce sã fac.

Oricum daca le montezi și mergi apoi vara cu ele pe asfalt încins la 60 sau mai știu eu cate grade dupã 2 ani suferã o degradare destul de mare indiferent când au.fost fabricate.

axa .. oare ai putea doar sa raspunzi la obiect si sa nu aberezi pe toate topicele ?

Claudiu ... decizia este a ta ... eu nu le dadeam jos din duba de la curier pana nu ma uitam la DOT ...

Mergi linistit cu anvelopele alea. Am folosit Michelin de vara la o masina peste 7 ani si erau perfecte. Daca mergi macar 10 mii de km anual le schimbi oricum peste 6 ani din cauza uzurii. Un an de depozitare nu prea afecteaza anvelopele.

Ca sa nu fie CJ-ul singurul: RETUR!

Aia de la vanzari o vand si pe masa, dar sa spuna ca nu au nimic niste anvelope cu 1 an vechime.

Din astea vreau sa cumpar si eu, dar nici nu ma gandesc sa dau banii pe ceva ce nu e facut vara asta.

Cand am luat pentru Honda all sizan-urile am sunat la mai mult de 10 magazine online dupa DOT. Si cand am fost sa le ridic (nu am ales curier) am reverificat telefonic ca au DOT-ul care trebuie inainte sa ma deplasez.

Astia la noi vand si cu 2 ani vechime anvelope noi, iar aia de la Michelin au bagat si reclama ca anvelopele statute 3 ani in depozite nu se invechesc ca bananele.
Asta in conditiile in care Michelin-urile de pe masina mea erau pa in 2 ani jumate.

Hai retur cu ele, ca altfel dinou dau 10 tel cand o sa imi cumpar urmatoarele gume sa verific DOT-ul. Daca le returnezi probabil ca o sa dau doar 8-9 telefoane.

In depozit nu stau la soare totusi...