Buna ziua colegi, dețin un clio 2 rs , in urma unor intervenții la motor mai exact pinionul defazor car scotea un zgomot infernal , mașina se tureqza singura uneori și rãmâne la 1500 rpm , iar relantiul sta la puțin sub 1000 iar când o scot pe liber scade pânã la 800 900 creste la 1200 oscileazã între aceste valori apoi se stabilizeazã la relantiul de. 900-1000 . Din datele mașinii producãtorul spune 800rpm +/- 50 rpm . Clar la mine se aude cã stã turnata la relanti. Am curãțat senzorul map care era murdar clapeta de acc era murdara, rãmâne motorașul pas cu pas vdo, el este nituit de corp și nu am acces ( un sfat cum sã îl scot din corp?). Problema este cã la o inspecție vizualã sub corpul clapetei am vãzut lipsa unei conducte de cauciuc care nu știu ce s a întâmplat ( foto atașat) Mare rugaminte sã mã ajutați cu corpul motorașului pas cu pas și cu lipsa acelui furtun . Trage aer fals pe undeva și simt cã este din vina acelui furtunel. Scuzele mele pt exprimarea atehnica și din topor !

Nimeni ? Mãcar un sfat, am curãțat azi motorașul p cu o , nici o îmbunãtãțire . Era plin de murdarie ,

Lipseste cod motor.
Tu stii ce motor ai noi nu.

F4R730 . Clio 2 Ph1 anul 2000

Se poate recomanda un bãiat cu un tester pt Renault in Bucuresti sau in împrejurimi ? Tot nu am reușit sã scap de fluctuațiile de relanti , consumul este înfiorãtor , dupã ce am curãțat map+ul clapeta și motorașul pas cu pas sta mai mereu peste 1500 turata , pe liber oscileazã fff mult între 1000 și 2500 și se stabilizeazã la 1200-1500. La pornire rece sta la 1000 . De când am.schimat distribuția.si pinionul defazor mașinã a inebunit la.propriu
Mulțumesc

Ai schimbat si TOATE garniturile de pe admisie aer cind s-a facut repararea motorului?
Dupa mine prinzi aer fals pe-acolo.

Am aplicat spray de carburator peste tot unde am crezut cã trage aer fals. Nu am constatat o schimbare de mers al.motorului. trebuie un tester sa vad ce se intampla

Trebuie reconfigurat MPP! (pune contactul de mai multe ori)

Salut, am patit si eu anul trecut cu Mpp, nu mai statea la relanti, murea motorul cateodata, am scos motorasul (probabil s-a gripat) i-am bagat mult wd in el si merge fara probleme si in ziua de azi

Din cate cunosc wd ul scurteazã viata mpp ului . O sa repet procedura. Referitor la contact , am tot incercat cicluri de 4 5 ori. Nici borna nu ma ajutat. O sa incerc din nou sã îl curat .

Trebuie sa il pui de mai multe ori, depinde cat de tare i-ai modificat pozitia...

Inteleg, însã tot caut prin București + împrejurimi , un tester pt modelul meu. Sunt și alte mici probleme , va mulțumesc! Cu stima .

Trebuie sa ajungi la Lau Badea & Alex Cristian- sunt doi baieti care stiu tot ce inseamna RS. Ii gasesti in Bragadiru. Cauta-i dupa nume pe Fb si vei da de ei.
Eu mi-am refacut motorul complet in vara asta la ei si acum totul e perfect.
Detin clio RS 182 din 2006, deci mergi cu incredere la ei, eu nu as duce masina oricui