Salutare națiune, am o problemã care mã macinã de ceva vreme, îmi scade relantiul ca și cum s-ar îneca, dupã care revine la normal, din câte am observat, problema apare tot mai des cu cât mașina stã mai mult pornitã, adicã, o pornesc la rece, nu oscileazã aproape deloc, merg cu mașina o orã și ceva și îmi oscileazã relantiul de zici cã se îneacã, scade sub 700 de rotații (sau mai jos) dupã care urcã la 900, dacã se umblã cu mașina oscileazã la câteva secunde, de asemenea mi se pare cã în momentul când aprind poziție + faza scurtã atunci începe *nebuneala*, sau ventilatorul?

Am citit pe forum (am dat search) și pe net despre aceste oscilații la 1.5dci, și am vãzut cum cã problema ar veni de la regulatorul de presiune de pe pompa de injecție, vreau sã cumpãr un regulator și sã-l schimb pe cel actual, întrebarea mea este, se potrivește acest regulator:

https://www.autoeco.ro/supapa-control-presi...18784/a1299502/

Aștept recomandãri, sugestii, soluții despre ce ar trebui sã fac!

Vã mulțumesc!

Potriveste.

Ce ar trebui sa faci inainte de achizitionare:

https://www.youtube.com/watch?v=xtB0zsuFIsg

Salut, revin cu noutãți, am schimbat filtrul de motorinã cu unul nou și problema s-a rezolvat, nu mai oscileazã relantiul! Poate îi folosește la cineva informația, înainte sã schimbați regulatorul de presiune, probați cu un filtru de motorinã de calitate! eu am pus MAHLE ORIGINAL KLH 44/25

Revin cu noutãți, când rezervorul este peste jumate, aproape nu mai oscileazã deloc relantiul, când scade nivelul de combustibil la o liniuțã, și sub o liniuțã, începe sã oscileze tot mai accentuat, practic când scade nivelul de combustibil din rezervor începe sã oscileze motorul/relantiul..

Știe cineva vreo soluție la aceastã problemã? trage aer pe instalația de alimentare? care-i explicația? se vãd bule albe pe tur (cred cã e tur). Nu am schimbat regulatorul de presiune. Am curãțat egr-ul