Salutare colegi

Am schimbat ledurile de la ceasurile din bord cu unele 3528 (cele vechi din ce am observat erau 1206)
Problema mea este ca ramane aprins (chiar dacã am stinsa poziția) cel de la temperatura motor (inclusiv acul rosu) și cand pornesc poziția cele de la benzina (inclusiv acul) încep sa pâlpâie pana se sting dupã câteva minute)

Am încercat sa jonglez din rezistentele lor dar nu înțeleg cum e fãcut circuitul asta și nici nu-l pot urmãri ca ma pierd (nu am o experienta vasta în domeniu)

De la ce ar putea fi? Trebuie sa pun neapãrat leduri 1206?
Posibil sa facã scurt undeva atunci când am lipit ledurile noi?
Ca și rezistente cele albe folosesc 430oHm și cele roșii 460ohm (asta asa informativ)

Nu are treaba dimensiunea fizica a LED-ului (capsula) ci tensiunea si curentul prin el pentru ca ii afecteaza direct iluminarea.Normal ca trebuie sa ai grija la lipirea lor, fiind mai mari sunt sanse sa atinga trasee alaturate.
Din rezistenta se jongleaza dar nu la plezneala ci trebuie calculat R=U/I
U si I le iei din datasheet la LED.

Am incercat si eu candva sa mai adaug un led legandu-ma la iluminarea ceasurilor de bord, firelor de curent ale lor, butonul de on/off, roata de reglaj a intensitatii, si nu am reusit, in sensul ca ori se aprindea ledul meu ori ledurile masinii. Nu stiu ce schema au luminile ceasurilor de bord, si m-am lasat pagubas.