Salutare tuturor! Am o problema interesantã la motorul meu , trage sacadat , întrerupe și ajunge greu la vitezã mare . Pe test îmi apãrea EGR dar interiorul EGR-ului aratã curat iar la testul direct legat pe baterie lucreazã EGR-UL .Dupã trei teste la diferite service-uri și care toate arãtau EGR defect al patrulea spune debitmetru aer. Am cumparat debitmetru nou, mașina tot la fel face. Dacã scot mufa de la debitmetru trage foarte bine, nu întrerupe dar ...sub turbina, adicã sub 1800 ture e foarte lentã, când deschide turbo....avion. Am verificat toți parametri, turbina verificat, vacumuri verificat, injectoare reconditionate, pompa reconditionata, am încercat cu mai multe debitmetre și nimic. Dacã scot mufa de la debitmetru trage super peste 1800 ture, dacã pun mufa trage sub 1800 ture dar mai sus întrerupe. Ce sã-i mai fac?

Lasa debitmetru conectat si fa o resetare(adaptare) la valva EGR vezi daca se schimba ceva in bine daca nu fa un test cu mufa scoasa de la EGR si revino aici cu noi date.

Multumesc pentru raspuns! Resetarea EGR trebuie fãcutã de service cu calculatorul sau cum ? Așa greu comunica mecanici ãștia!Ultimul spunea cã debitul de aer e problemã dar așa greu obții lãmuriri de la ei.Am scos și mufa EGR dar tot așa trage. Mâine scot și Egr și debitmetru , asta încã nu am fãcut, sã vedem ce se întâmplã. În bord nu am nimic aprins și nici nu se aprinde dacã scot vreo mufa.

Da, resetare EGR se face cu calculatorul, ce-l care face diagnoza.

Ha ha , interesant am scos azi egr cu motor oprit am pornit și dupã câteva sute de metri am scos cu motorul pornit mufa de la debitmetru, imediat a dat sã moarã motorul. Le-am pus pe amândouã înapoi și am plecat .Acum trage mai bine sub turbo , când deschide turbo...avion., dar nu mai întrerupe. Totuși sub turbo în special viteza 1 și 2 trage greu, dacã apas ambreiajul puțin o ajutã.

Trebuie facuta o adaptare la EGR, pare ca de acolo vine problema.

Un mecanic mi-a propus sã îl anulam EGR- ul .Sã îi propun eu sã facã o adaptare? Nu am auzit asta pânã acum. Dacã știau cei 4 la care am fost poate fãceau dar unul mi-a spus sã fac anulare iar ceilalți sã schimb egr. Sincer nu mã mai ține nici buzunarul sã mai fac atâtea experimente. Ce pãrere ai xmisterx ? Adevarul este ca atunci când am deschis EGR cu mâna mergea la maxim dar la baterie rãmânea puțin mai jos.

E posibil ca EGR-ul ala sa fie defect si sa nu se rezolve prin adaptare, rolul lui este sa reduca poluarea prin recircularea a o parte din gazele din evacuare, prin anularea lui exista riscul sa nu primesti itp-ul din cauza poluarii, eu zic sa cauti totusi un egr poate chiar unul sh sa fie totul in regula.

Multumesc mult pentru rãspunsuri! O sã pun și un EGR

Am pus si EGR ,nu nou ,dar am pus ! Nu am facut multi km cu ea dar mi se pare ca tot intrerupe.Interesant ca asociez cateodata intreruperea asta cu datul in gropi.Si inca ceva cand o scot din viteza consumul instant aratat la bord scade putin dupa care urca la 24 % .dar la pompa consumul facut nu depaseste 8% .Inainte de defectiune si inlocuire piese scadea si ramanea acolo 1% ,2%