De curand sunt posesor de L3 1.5 110CP si au aparut si probleme
In prima faza motorul nu a mai mers rotund si a pornit greu iar dupa vreo 50 km a aparut eroare in bord ,nu s-a mai accelerat si am oprit .A iesit si apa din vasul de expansiune dar nu mult verificat ulei si nu este apa in el si nici ulei in apa.
Primul mecanic imi zice ca e sarita de la punt sau ceva supape ,ca in loc sa traga aer in admisie il scoate
Am schimbat distributia si tot nu porneste,nu apare nici o eroare
S-a verificat motorina si avea span
Am schimbat pompa de injectie si injectorii de pa alt motor care a functionat
Am incercat sa pornesc alimentata dintr-un bidon pana ce curat rezervorul si nu vrea,nu am rescris injectorii
Ce ma sfatuiti ,sa desfac si chiuloasa

ce sunt aia "injectorii" ???

Pai mecanicul la care ai mers ce a zis?

Injectorii sunt niște chineji micuți care suflã motorinã! 😀😀
În altã ordine de idei eu zic sa cauti un mecanic bun. Vad ca deja ai schimbat destule pe la masina si ea face la fel. Ce eroare a aparut, codul de eroare ca sa putem avea un pct de plecare,.
Toate bune!

Nu da nici o eroare

Tu zici asa: " iar dupa vreo 50 km a aparut eroare in bord" . deci ce eroare?

ai pus sau nu un tester pe ea? sa stiu daca ne pierdem vremea sau nu ...

Prima eroare a fost chech injection hazard,dupa ce am pus distributia la punct invarte si nu da nici o eroare
Incercai sa o pornesc cu sprai da tot asa nu aspira ,in loc sa traga pe admisie sufla afara
Pe tester nu da nici o eroare
Ce sa fie turbina sau in chiuloasa ?

Trebuie scrise injectoarele...apoi pornește dacã nu s-a topit vreun piston/doua.

Astept pe cineva sa le scriu dar totusi am semn de întrebare de ce nu trage aer pe admisie

Pentru ca ai clapeta de acceleratie inchisa de ECU.Rescrie injectoarele !!!!!
Ti sa mai zis pune tester pe ia si zic eu , pune tester CLIP si nu mai umbla pe la carpaci .
Roaga-te , ca cei care au mai pus< tester> pana acum , sa nu o fi sters greselile memorate!

Am rescris injectoarele ,nu a vrut sa porneasca
Sfat sa desfac motorul ca tot refuleza pe admisie
Azi am desfacut motorul,garnitura de chiuloasa arsa intre pistoanele 2si 3
Injectoarele au fost scrise cu nr.1 de la volanta catre distributie

Am ceva dubii ca nu au fost scrise bine ca am vetificat chiuloasa si in punctul de blocare fulie ax cu came la pistonul cel de linga distributie se pregateste de admisie
Care este numerotarea corecta ? 1de la distributie spre volanta sau invers
Am gasit ca asa ar fi ,poate ma lamuriti voi

injectoare mai omule ... injectoare ... un injector, doua injectoare ..

Na ca le mofificai
Oare de aia sa nu fi pornit ca am scris eu injectori in loc de injectoare ?

Scrierea se face de cineva care știe cum se face...si are cu ce sa facã asta!
Cilindrul nr.1 este cel aflat langa volanta.

Da asa a facut-o

Daca ai scris injectoarele, pune testerul clip mai omule la cel care ți-a scris injectoare și vezi ce erori iti da și scrie-le aici pe topic.

Am rezolvat ,partial
Garnitura de chiuloasa era arsa intre pistoanele 2 si 3
Azi am pornit motorul,a pornit bine insa nu se tureaza mai mult de 1500 ture
Daca slabesc filtru de particule ca sa iese gazele inainte de a intra in el se accelereza bine
Concluzie filtru de particule infundat

Se cumpãrã filtru dpf nou

De curãțat filtru de particule a curãțat careva ?
Unde ?
Sa nu facem reclama ,mesaj in privat

Nu da rezultate pe timp lung curatarea, se va infunda iar in scurt timp.
Chiar și turbojack nu mai recomanda asa ceva, el care era angajatul unei firme care inafara de resoftare și anulare dpf se ocupau si cu desfundare dpf-uri. El e de pãrere ca dpf-ul poate fi si aftermarket, nou sa fie

E infundat filtrul pentru ca ai avut garnitura ciupita.
Fa o regenerare fortata din clip.
Daca zice in clip ca are prea multa funiingine, pornesti regenerarea exact in timp ce invarte demarorul sa pornesti motorul si o sa porneasca chiar daca are multa funingine.

Maine sa pun testerul si vedem ce zice

Gata
S-a curatat filtrul de particule si acum motorul merge bine
Urmeaza un tester sa vad ca senzorii funtioneaza corect pentru garantie la curatarea filtrului si sa seteze calculatoru sa vada filtrul ca nou.
Recomandarile celor unde am curatat filtrul.
Maine o scot pe drum sa vad cu se comporta si in mers.
Sigur se va simti diferenta.

Bafta.
Ramai pe drumuri circulate si nu foarte departe de casa...de proba!