Am cumparat masina pe 6 martie. Avea 265k km la momentul respectiv, motor AEB 1.8T plus gaz Tomasetto de 55 litri instalat anul trecut prin august. Recent, la 269.800, i-am schimbat uleiul (Castrol Magnatec 5w40), filtrul de ulei (Purflux), aer si polen (no name-uri). Umblat putin pe la frane, mergea putin infranat. Schimbat becuri faza lunga, avea niste unele cu lumina albastra care bateau la 3 km si ledurile de la numar, pus becuri normale. Mai am de rezolvat inchiderea (merge din cheie, din interior nu, raman blocate usile aleator, cand una, cand doua). Brate schimbate, masina nu bate, nu troncane Facut un drum la mare, unul pe la munte, mai multe la capitala, zero probleme pana acum. Per ansamblu, foarte multumit de alegere.
[attachmentid=1628107434] [attachmentid=1628107435] [attachmentid=1628107436] [attachmentid=1628107437] [attachmentid=1628107438] [attachmentid=1628107439]

foarte misto, e din perioada aia cand se faceau masini.

Interesanta masina.
Cam joasa de coada.

Arata super bine pentru varsta ei. Cu rugina cum sta?

Vlad, da, din ce zice lumea, sunt motoare bunicele. Am mai avut motorizarea asta si a contat in luarea deciziei de cumparare.
axa, de acord. Chiar si acum, la 21 de ani, materialele din interior, in special coaja bordului, sunt placute la atingere iar confortul e la maximum, loc mult. E o placere s-o conduc. Acum cativa ani ma gandeam cum or putea soferii sa suport luminile alea albastrui din bord noaptea. Intre timp, mi-am schimbat parerea.
dizzy, e joasa si de coada si de bot. Fostul proprietar i-a pus suspensie sport, cu arcuri rosii pe fata (amortizoare reglabile) si albastre pe spate. Mi-ar placea sa o inalt putin, dar nu-mi bat capul prea tare. Atentie la drumuri si n-ar trebui sa fie probleme.
eviltuning, a fost vopsita integral, n-as putea spune cand, dar nu arata rau deloc. A iesit putina rugina la coltul aripii fata jos la prag si are vopseaua ciupita la usi, probabil de la dat in zid/poarta/copac/prin parcari. Am vorbit cu un vopsitor, imi trebuie doar 100 ml de vopsea si rezolv.
La schimbarea uleiului, mecanicul meu (care e un mecanic de nota 10), a avut ideea sa verificam uleiul din cutie. Agata usor uneori in a treia. Mai avea cam un litru de ulei, cred ca nu s-a umblat acolo niciodata. Am completat, acum intra fara sa simti.

Eee, un punct, doua de rugina nu a omorat pe nimeni. Asa am si eu cateva tot la aripa, ca na totusi are o varsta si masina. Eu cred ca e mult mai ok cu suspensia sport fata de cea stock, mai ales ca ai si motoru care trebe' .

Si pentru ca i-am facut topic dupa aproape 5 luni, trebuia sa se intample ceva. Si s-a intamplat.
[attachmentid=1628107494]
Maine ma duc la constatare. Are asigurare la Euroins. Sa vedem.

Gume de iarna ????

chiar ma intrebam cine o sa mi puna intrebarea asta.
Da, de iarna. Am si de vara, dar nu le pun ca sunt pe 17.

In Bukale e plin. Cauzele pot fi mai multe, dar inclin sa cred ca e o bataie de cap mai putin - le tii pe astea de iarna 4-5 ani, apoi iei altele, tot asa. Scapi de o cheltuiala cu un rand de anvelope, scapi de coada la schimbat anvelope de doua ori pe an etc.

Pai mai bine iei allseason

Si ? eu am roti pe 18 ... dar pt. aia nu merg cu gume de iarna .... vara ... asa mai bine un compromis all season ... cum se scria mai sus ..

2, maxim 3. In nici un caz nu 4-5.

Masina a venit cu anvelope de iarna aproape noi. Plus un set de vara destul de uzat cu jante pe 17 pe care n-o sa le pun pe masina. Cand se tocesc astea, o sa iau allseason daca n-o dau pana atunci. Fac putini km pe an si nu se justifica 2 seturi, cred eu. Plus ca sunt mai sarac, asa. Altfel mi-as fi luat si eu o masina de om, de 10-15k euro, nu una de 1.500 . Fiecare dupa posibilitati.

Dupa posibilitati mai bine mergi cu autobuzul decat sa pui in pericol siguranta altora, daca a ta nu conteaza.

Sãrãcia nu e o scuzã cã pui în pericol ceilalți participanți la trafic. Se vor desprinde bucãți din anvelope la temperaturi de 50+ grade (câte sunt la nivelul asfaltului, vara), iar în eventualitatea unei frânãri de urgențã te vei duce ca sania.

Este cumva ilegal? Nope. Sunt la fel de legale ca orice opinci obosite dar pe care scrie An Bun, sau ca orice Delinte noi. Care e problema voastra?
EDIT: sanie te duci la franare de urgenta si cu o masina fara ABS. Le interzicem si pe alea?

Nici alea de varã nu erau ilegale iarna pânã acum câțiva ani. Asta nu înseamnã cã au devenit periculoase ulterior.

chiar ma gandeam cand il faultati.

dar da anvelopele de iarna pe franre se duc sanie ...fara abs. cu abs asa si asa.

oricum e mai safe pe ploaie fata de noi cu vara

Era mai ok sa aibe Lin Long sau Sailun de vara?

Depinde...la 50grade.cam..da....

Hai ca sunteti simpatici.
Stiu ca ar trebui sa fiu impuscat sau ceva pentru ca merg cu anvelope de iarna vara, n-aveam nici o indoiala, dar asta cu pusul in pericol, sarit bucati din anvelope, dus cu sania, presul sau pluta sunt de gradinita. Sau poate gresesc. Sunt cazuri documentate de astfel de intamplari?
clio, cu autobuzul nu merg aici la tara, daca am treaba imi folosesc membrele inferioare, in 15 minute ajung oriunde am nevoie. La drumuri lungi merg mai regulamentar decat cere legea. Daca as avea anvelopele potrivite sezonului si as merge numai cu 200 km/h, as depasi in curbe si n-as acorda prioritate nimanui, ar fi ok?
Am uitat sa mentionez ca distributia a fost schimbata pe la 240 de mii.

Da, eu. Am vreo 4-5 ani de mers in Bucuresti cu anvelope "de iarna" non-stop. Bine sanatos, n-am busit pe nimeni.

Apropo, pentru cei doi degraba varsatori de sange: care-i diferenta intre "de iarna" si "all season"? Dar asa, s-o vada si cine nu e interesat la o masina de altceva decat pe unde se pune benzina si de unde se porneste.

here we go again

1.8t ala cu 5 supape? numa bunicele nu au fost alea, au disparut repede.
franat eu la 25 de grade afara cu pneuri de iarna (primavara subita) si s-a dus sanie (avea ABS, dar nu oprea), nu mai vreau.

Bine ca nu ai Bmw si pneuri de iarna. Asa cu vw mai treci clasa.

Eu astept primele felatii pentru GPL...sa vezi acolo corijente dupa unii neprihaniti...
Ontopic - s-o stapanesti sanatos, e unul din putinele vagine populare care mi-a placut...exact asta, B5 simplu, dinainte de facelift...

Tu poate mergi regulamentar.. dar ceilalti? Ce fac ceilalti? Daca ai nevoie de vreo franare de urgenta sau de vreo manevra de ocolire? Niste anvelope pentru sezonul rece nu vor performa la fel ca unele de vara, pe timpul de vara. Sa nu mai zic atunci cand ploua, anvelopele de iarna nu au santuri pentru evacuarea apei. La caldura se uzeaza mai repede, materialul devine foarte moale si flexibil, rezultand un control scazut la accelerari si franari.

Diferenþe existã ºi la maºinile cu ABS. Ba chiar, cu cât sunt mai noi (anvelopele), cu atât sunt mai periculoase.

Articole relevante:
https://www.oeamtc.at/autotouring/auto/wint...partie-24359445
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reife...rreifen-sommer/
https://www.autobild.de/artikel/winterreife...r-13754719.html

Probabil sunt deja asigurãtori care nu despãgubesc daunele fãcute cu anvelope de iarnã pe timp de varã. Dacã nu sunt, sper sã fie.

Allseason nu intrã în discuþie din simplul motiv cã sunt ...allseason.

Faza cu santurile pentru evacuat apa este epocala...tocmai, ca gumele de iarna au capacitate sporita de evacuare a apei, avand in vedere faptul ca, de multe ori, zapada se topeste si mergi prin apa flescaita...in rest, da, sunt de acord ca gumele de iarna pe timp de vara sunt NO-NO...

Compara profilul unei anvelope de vara vs una de iarna. Diferenta pe ud, la franare, este si mai mare in cazul celor doua, in defavoarea celei de iarna.
Anvelopa de vara este special conceputa sa elimine apa, nu vrei niciodata sa ai contact cu apa, vrei cu asfaltul.
Anvelopa de iarna este special conceputa sa iti tina zapada pe santuri, sa iti genereze aderenta, acele crapaturi in material, acele "zig-zag-uri", nu te ajuta la evacuarea apei.
(Testat si pe pielea mea)

Depinde de anvelopa: cu Pirelli Winter Carving simt ca "sap" in baltoace, cu Goodyear Efficientgrip acvaplanam; aceeasi masina.

In 5.000 km facuti pana acum nu am avut situatii limita cauzate de anvelope. Mai fac vreo 800 uichendul asta si va zic daca e ceva. Daca nu va mai zic, inseamna ca am pus o frana brusca si m-am dus sanie peste parapet.

Un e39 e urmatorul pe lista, da' mai incolo putin.

Bun, deci asa o sa stiu sa ma uit la ele si sa-mi zic "alea-s de iarna, sunt câh vara, alea-s olsizãn, se poate si vara".
Stii ca doar marcajul M+S conteaza pentru a-l face utilizabil pe zapada sau gheata, nu? Si stii ca iarna, la -20 de grade, daca e uscat, pot sa merg legal cu niste opinci Delinte nemarcate M+S care mai au 1.9 mm sant pe mijlocul anvelopei, nu?

Deci iarna nu am nevoie sa am contact cu asfaltul, ca zapada care ramane in profilul rotii imi asigura aderenta...good to know...si eu am luat Nokiane de iarna ca au indice A la aderenta pe ud...daca stiam ca nu e nevoie, luam niste Sailun...ieseam mai eftin...

S-a facut constatarea, 762 de lei si ma descurc in regie proprie. Urmeaza sa vorbesc cu vopsitorul.

De banii astia ii retusezi si restul de zgaibe, sau mai pui si tu ceva si rezolvi toate micile problemz...

Sau s-o las asa, ca oricum e un fier de peste douaj de ani, cu un motor de rahat, la care nu mai conteaza aspectul, si sa-mi iau de banii astia niste Riken/Tigar de vara? Da' nici asa nu cred ca e bine, sigur vor veni colegii cu niste charturi care sa-mi demonstreze ca trebuia sa-mi iau de la Goodyear in sus. Asa ca cred ca o sa-i rezolv totusi zgaibele

Goodyear sunt zgomotoase. Pe probate. Basca, iarna bate la usa.
Asa ca fa-i bubele. Ca pe urma se aduna.

Eu n-am retușat nici acum bara spate a Golfului, zgâriatã acum 2 ani la bulgãretãtã, între timp m-au mai lovit vreo 2. De obicei le fac înainte sã le vând.... Înainte eram obsedat sã fie mașina țiplã dar am descoperit cã mașina merge la fel de bine.....

da!

Sa-ti iei Michelin second. Musai de Jermanea, nerulate in tara, se pisa pe astea noi.

Nu. Direct resapate noi.

B5-ul si B5.5-ul, singurele passat-uri care mi-au placut.
Pune si tu niste poze cu interiorul.

Lasa cauciucurile in pace, daca te hotarasti sa o pastrezi, poti sa-i pui crossclimate-uri la primavara si scapi de-o grija.

Sa te poarte sanatos !

Din ce in ce mai multa lume cumpãrã all season.
Nici iarna nu mai e ce era odatã.
In ultimii ani, daca am prins 2 sãptãmâni cu zãpada de 10 cm. In rest cã o vreme de toamna.
Pe polei nu te salveazã nici alea de iarna.

Te salveaza daca vine la pachet....viteza adaptata...esp...nu accelerezi....frana de motor...

@axabrt: iarna este ca intotdeauna, mai ales daca esti genul care umbla iarna-vara prin toata tara, oriunde gasesti un loc cu zapada.

Problema e ca, daca faci maxim 15 mii de km anual, folosesti cauciucurile de vara 2/3 din rulaj si pe cele de iarna 1/3 din rulaj. Dupa 5-6 ani te trezesti ca au imbatranit cauciucurile, tu ai dat cate 2-300 de lei anual la montaj si inca 1-200 pe depozitare, trebuie roti noi, in timp ce rotile tale au 5 mm cele de vara si 8 mm cele de iarna.

Asa ca decizi sa treci pe allseason si mai vezi apoi; macar scapi de sarabanda schimbului sezonier, aia cu aglomeratie la vulcanizari si tot tacamul.

Multam frumos. Pun si poze cu interiorul, dar trebuie sa le fac mai intai 😁
Am facut o mica iesire, eu si bãtrânul meu, de 750 km fix (din poarta/plecare in poarta/sosire). Singura problema a acestei masini sunt drumurile noastre (aproape) toate. Strang din...dinti la fiecare denivelare, groapa, trecere la nivel, bordura. In rest, consum mediu 8,4%, viteza medie 57 km/h, clima 90% din drum. E ok, avand in vedere ca am urcat la greu si nici n am menajat o.

Problema e ca anvelopele astea sunt aproape noi. Iau allseason, o sa am un set pe care il pun la pastrat (cel actual, ce fac cu el?), mai bine iau de vara si aia e. Nu i bai cu aglomeratia la schimbat, aici in sat se rezolva mult mai usor decat in orase mari. Mai degraba m as baga la o suspensie care sa nu mi dea palpitatii la fiecare km parcurs. Om vedea.

Salut, Bogeyman.
Ce ulei ai pus in cutie? si ce cantitate?
Acum 1 luna am achizitionat si eu din Germania, un vw passat b5 1.8turbo, dar break. Motorul asta de 1.8turbo, il am montat pe masina de curse si pot zice.. este un monstru... Trebuie verificat sorbul de ulei.. acolo este problema.. dupa un numar de km se depune mizerie pe sita.. in rest, nu exista probleme..
Toate cele bune!