Bunã seara,
Dețin un Renault master 165 energy bi turbo(prelata)
Când am cumpãratã mașina la 2 zile a pornit dar nu aveam direcție.
Martori aprinsi: abs, frânã de mana, stop, drumuri grele
Erori afisate: brake fault, stering fault.
Problema rezolvata de un ING de la reprezentanta dupã 2 ore prin schimbarea unei siguranțe care tine de luminile de habitaclu și erorile au dispãrut. Mergea tot pe mașinã.

Astãzi dupã 1500km parcurși mașina este pom de Crãciun, adicã, injection fault, stering fault, brake fault, check hill start, check ESC. Martori aprinsi: stop, cheia, hill start, abs, frânã de mana, airbag, ușa deschisa, ulei IAR MAȘINA NU aprinde chek engine și nu pornea
Nu aveam servo era foarte tare.
Într-un final mia aprins check engine și a pornit dar tot nu aveam servo (nu am avut servo cam 10 min dupã a mers) dar martori tot erau aprinși în bord.
Dupa 350km am ajuns la destinație am oprit mașina am scos cheia din contact dar motorul mergea.
Am oprit-o în viteza (bãgat a 6 a și ridicat ușor ambreiaj)
Dacã iau bornele și o las 2 ore pornește și merge fãrã probleme dar aprinde dupã un timp martorii și nu trage. Cum ii dau de cap?
Maine o duc la rep renault sa punã tester și sa o verifice

Daca ai rezolvat problema poti sa spui cum?
Am aceiasi problema la un Master bi-turbo de 135 cp, Euro 5. A fost in reprezentanta de vreo 3 ori fara ca problema sa se rezolve.

Pentru cine mai are probleme... .

La mine toata treaba a fost de la 2 fire puscate care au dus la arderea pompei de servo (functiona cu rateuri fiind in scurt). Cu ajutorul unui electrician foarte priceput si asistenta celor din reprezentantacare mi-au pus la dispozitie intreaga schema electrica am verificat toata instalatia, depistat si remediat problema, inlocuit pompa defecta si totul e ok.

Ca o paranteza, masina a avut probleme pe partea electrica, in mod sigur de la firele acelea, pe toata perioada garantiei (2 ani in care a facut 300k km). Cred ca a fost de vreo 10 ori in reprezentanta unde au schimbat diversi senzori de abs/esp si de vreun an inclusiv pompa servo. Nimeni nu s-a obosit sa verifice instalatia electrica. Treaba de 3-4 ore facuta responsabil.
Pentru o zi de manopera (treaca mearga de la mine) Renault a pierdut cateva sute bune de euro pe piese si alte sute bune de euro pe manopera si in final nu au rezolvat nici problema. Asta sa vedeti cum se pune inclusiv la nivel corporate problema.

Si totusi te-au ajutat. Ti-au furnizat schema instalatiei electrice, deci au o bulina rosie. Ca nu au avut electricianul sau mecanicul cel mai priceput....
Si eu am avut o problema la Kangoo in garantie si hotararile de reparatii sau inlocuire nu se luau in reprezentanta din RO. Se filma si se trimitea filmuletul in Franta (cica). Conform deciziilor luate in FR au schimbat bielete antiruliu, bielete de directie si alte piese pana s-au hotarat sa schimbe caseta de directie si s-a rezolvat problema.

Poti pune in uploud schema ?