Sunt 9 zile de când, dupã 2 luni și 1 sãptãmânã de așteptare, Sãndica și-a fãcut apariția în micul meu regat. Sãndica, sau Dacia Sandero Stepway Prestige 0,9 Tce cu Easy-R, este noul mijloc de transport oficial al regatului sus-menționat. Timp de 7 sãptãmâni, dupã eutanasierea vechiului și bãtrânului Matiz, locuitorii din Bobsesland s-au deplasat cum au putut: taxi, tramvai, autobuz, pe jos...

Nu știu de ce unii numesc acest model de mașinã Sãndel - dacã tot e sã folosim personificarea, eu o vãd mai degrabã de genul feminin, minionã, delicatã și robustã în același timp, cu forme destul de voluptuoase. De aceea, pentru mine va fi Sãndica. 🙂

Easy-R

Sãndica mea are cutie de viteze robotizatã Easy-R - da, știu cã nu e cutie automatã clasicã, ci o manualã un pic mai altfel (cu un chinez mic-micuț ascuns undeva sub bord, care manevreazã ambreiajul și schimbã vitezele la apãsarea accelerației), dar din punctul de vedere al șoferului, care folosește doar 2 pedale (accelerația și frâna), piciorul stâng nefiindu-i util în manevrarea vehiculului, cred cã putem spune, fãrã sã greșim prea mult, cã e o Dacie cu cutie automatã. Se simte un pic de întârziere la plecarea de pe loc (uneori și la schimbarea vitezelor, mai ales din viteza a 2-a într-a treia), dar nefiind o mașinã de curse, cred cã putem trece cu vederea acest mic lag. Pot spune, cu mâna pe inimã, cã este o adevãratã încântare sã conduci aceastã mașinã cu pilotata Easy-R! Dacia Sandero Stepway Prestige cu Easy-R este destinatã șoferilor care conduc prudent și relaxat.

Cei care vor sã elimine aceste mici întârzieri de care am vorbit în paragraful anterior, pot trece pe modul Manual - viteza se schimbã prin impulsuri, + și -. Dar va lipsi experiența trãitã pe modul Drive...

Dacã în primele 2-3 zile o mai bruscam, neputând anticipa exact când sã apãs accelerația pentru o schimbare optimã a vitezelor, acum cred cã pot spune cã Sãndica mea ruleazã lin, înfingându-se în trafic exact cât trebuie și când trebuie.

Infotainment

MediaNav-ul are un meniu foarte intuitiv. Din pãcate, cei de la Dacia nu s-au obosit sã facã upgrade la ceea ce aveau ei: hãrțile de pe mașinã sunt Here Q2.2016, deși a apãrut, între timp, și setul de hãrți Q1.2018. Mã rog, timp de 90 de zile dupã achiziția mașinii se poate face actualizare gratuitã, prin intermediul unui simplu stick USB - vãd cã pe site-ul lor, MediaNav oferã actualizare la 2017.Q4. Mai aștept un pic, poate vor veni și cu 2018.Q1. Partea proastã e cã, dacã nu folosesc sistemul lor pentru actualizare, se pierde garanția.

La sistem se pot conecta maxim 5 telefoane prin bluetooth; folosind ecranul tactil, se poate rãspunde la apeluri, dar se poate și apela orice contact aflat în memoria telefonului. Folosind aceste funcții, nu mai este nevoie de un sistem adițional pentru hands free.

Meritã sã menționez cã toate aceste funcții multimedia au și comenzi integrate imediat sub volan, despre a cãror utilitate nu mai vorbesc, cãci este de la sine înțeleasã.

Ah, mã enerveazã faptul cã sistemul nu citește decât mp3 și wma, așa cã flac-urile trebuie sã le convertesc în mp3 înainte de a le copia pe memoria USB (maxim 32 GB).

Pro și Contra

Înțeleg cã sistemul Start&Stop este un must have pe majoritatea mașinilor moderne, dar am început sã-l detest: la fiecare oprire la semafor (și e plin Iașul de semafoare mai mult sau mai puțin sincronizate) sau când se merge în coloanã, motorul se oprește. Așa cã mi-am fãcut un automatism: înainte de plecare, dupã slãbirea frânei de mânã, dezactivez și sistemul Start&Stop (butonul se aflã chiar sub frâna de mânã).

Aș critica zdravãn și cotiera: este îngustã, nu are loc sã-și punã cotul și pasagerul din dreapta, iar cotul șoferului tot are tendința de a aluneca și a ieși de pe suprafața cotierei. Nu seamãnã absolut deloc cu cea din configuratorul de pe siteul Dacia. Nu cred cã i-ar fi costat prea mult o cotierã mai de calitate...


Modul de ajustare a spãtarelor scaunelor mi se pare cam primitiv (o rozetã obișnuitã...), dar trecem peste, cãci își face treaba.

Oglinzile retrovizoare exterioare se regleazã electric și sunt și degivrante. Din pãcate, probabil pentru a limita costurile, plierea lor nu se face electric, ci manual: dupã ce ai coborât din mașinã și dacã ești pe o stradã sau într-o parcare îngustã, este recomandat sã pliezi oglinzile, sã nu le ia înainte vreun bizon.

Altele

Impresia generalã asupra acestui model este mai mult decât favorabilã: are prestanțã pe șosea (de la distanțã pare un Duster, dar când se apropie vezi cã e doar un pui de Duster, fiind cu 26,1 cm mai scurtã), iar opționalele cu care a venit sunt satisfãcãtoare și ar trebui sã mulțumeascã orice șofer fãrã pretenții exagerate. Menționez senzorii de parcare spate care, împreunã cu camera video la mers înapoi, ar trebui sã nu facã probleme nimãnui - ar fi fost mai bine dacã ar fi fost vizibilã și traiectoria.

Garda la sol este mare, iar cauciucurile 205/55/R16 fac din Dacia Sandero Stepway o mașinã stabilã, care trece fãrã probleme peste obstacolele obișnuite, putând fi urcatã lejer peste bordurile din Iași (probabil și peste bordurile din majoritatea orașelor țãrii, cãci primarii se pare cã s-au înfrãțit și au achiziționat bordurile de la același fabricant).

Aerul condiționat automat monozonã lucreazã și își face treaba cu brio - sunt mai mult decât mulțumit de funcționarea lui și de temperatura obținutã în interiorul habitaclului.

Am fost puțin sceptic asupra funcționãrii asistenței la plecarea din rampã; asta pânã când am testat-o la ieșirea din parcarea de la Palas Mall: oprit în rampã cu declivitate mare, dupã ridicarea piciorului de pe frânã mașina stã imobilizatã timp de 2-3 secunde, timp în care șoferul are timp suficient sã apese accelerația pentru a pleca de pe loc.

Bordul aratã bine (nu e ca la mașinile de 25 - 30.000 €, dar e plãcut privirii). La fel, cromatica tapițeriei este bine aleasã, asortându-se cu culoarea exterioarã a mașinii. Portbagajul nu e la fel de mare ca al Loganului MCV, dar e încãpãtor și suficient pentru un concediu obișnuit al unei familii de 3 persoane.

Nu am condus încã în modul ECO, dar am înțeles cã, cel puțin pentru oraș, economia de combustibil este nesemnificativã, iar pierderea de forțã destul de mare. La fel, nu am avut ocazia sã folosesc pilotul automat - am s-o fac la varã, pe autostradã.

Sper ca peste 6 luni sau 1 an sã am aceleași pãreri bune despre Sãndica. 🙂

------------------------

În altã ordine de idei, mã gândesc s-o foliez (îmi place cum aratã mașina lui Dragos81 ).
Am trimis email câtorva dintre atelierele autorizate RAR din Iași pentru a obține prețuri orientative: de la 250 de lei, la 450. Cel cu oferta de 250 nu mi-a mai rãspuns când l-am întrebat de tipul de folie și garanție. Am mai avut unul care, probabil la mișto, a zis cã-mi dã 25 de ani garanție - clar, ãstuia nu i-am mai rãspuns eu.
Unul singur mi-a oferit toate detaliile în rãspuns - 380 lei, garanție 10 ani la montaj și la folie, folie Llumar, filtru UV 99%, antiefractie, 5 ore durata lucrãrii. Probabil la ãsta voi apela când mã voi hotãrî.

Sandica - copyright CTP!

Dar el nu e membru al forumului (cred), deci ramai tu cu numele...

Eu am trecut cu Loganul II de 40k fara nici o problema tehnica, e drept cutie manuala si motor aspirat. Si greieri inca n-au aparut

Un neajuns major e aerul conditionat care dupa 29-30 grd e depasit, poate pe tine n-o sa te deranjeze. Inteleg ca e aceeasi arhitectura si pe modelul tau.

Multi kmp!

Aerul condiționat e automat - din ce l-am testat pânã acum, își face treaba cu brio (chiar și la 30 - 32 de grade afarã). Nu știu cum o sã fie la temperaturi exterioare de 40 de grade...

La cât mai mulți kilometri cu Loganul tãu!

Edit: îmi place avatarul tãu.

Sa te folosesti cu placere de ea, fara evenimente neplacute.

Mulțumesc!

Felicitari pentru masina, e foarte frumoasa s-o stapaniti sanatosi si fara neplaceri.

Cateva mici observatii, daca imi dai voie:

1. Plierea oglinzilor. Lasa-le nepliate. Si eu le pliam, pana mi-a zis unu' o treaba: bah, bun, vine un bou si-ti rupe oglinda, ca n-o vede. Daca e pliata si bizonu' vede, zice "hai ca incap". Daca totusi ii prost si nu incape, iti freaca tot lateralul. Cu oglinzile nepliate, iti rupe maxim oglinda. Presupun ca iti convine sa platesti o oglinda, decat inlocuit/chituit si vopsit aripi si portiere. Tu alegi...

2. Folie Llumar. Folia buna e scumpa. 250 lei ii o gluma proasta. In Iasi gasesti doi dealeri autorizati Llumar: A.G.E.R. Service Glass SRL si Corporation PC SRL. Restul nu stiu ce vand...

In rest, paie, apa si bataie cat incape

Mulțumesc!

1. Mda, la asta nu m-am gândit...
2. Cel la care vreau sã merg este AGER și care oferã 10 ani garanție atât șl folie, cât și la manoperã. Dar probabil prin iulie sau august.

Eu mi-am pus folie Llumar la Cluj, la Masterfol, la doua masini pana acum: la o Corsa C si la fostul C5. Folie cu tenta verde. Cand zic "verde", nu e verde ca firul ierbii, e usor verzuie. E buna pentru ochi ca sparge lumina intr-un fel foarte odihnitor. Eu tot de-aia mi-as lua si pe viitor, ca alea negre mi se par prea coca-style, da' nu e musai sa le placa tuturor ceea ce imi place mie

Cu tentã verzuie n-am vãzut... pare mișto, dar depinde ce vor avea ãia când mã voi duce la foliere. Totuși, aș vrea sã și vãd înainte cum aratã pe o mașinã.

Bwwlan s-ar putea sa se refere la Llumar AIR 75.

Nu stiu cat de bine se vede in poza asta, insa de aratat, arata bine si dinauntru, si din afara.

Da, se observã o tentã verziue - aratã fain.

Uite aici cum arata Llumar AIR 80 pe fata (la test scade la 68% transparenta fata de legalul de 70% minim). Pe spate pe langa fumuriul de fabrica am aplicat si Llumar AIR 80.

Eu as pune Llumar AIR 80 peste tot, inclusiv fata fara nici un sticker pe geam. Nici nu o sa isi dea seama cineva ca ai folie si nici nu o sa te opreasca pentru intrebari. Da, recunosc ca e un risc, dar mi-l asum si de 4 ani nu m-a intrebat nimeni de sanatate.

La tine se vede mai bine si e mai edificator contrastul cu gri, asa cum are el.

Din ce vãd aici, Llumar Air Geen/Blue sunt indicate pentru parbriz și geamuri fațã, din cauza transparenței ridicate.

Legat de folie, am ramas cu o parerea foarte buna dupa ce am fost la Folieri Design(nu SDesign!), langa Granit . Si taica-miu a cumparat de curand acelasi model, culoare dar cutie manuala ...

Folieri Design se pare cã sunt aceiași Corporation PC menționați de Bwwlan într-un post mai sus (conform lui tata Google) - mi-au zis cã prețul este 350 de lei, dar fãrã absolut niciun alt amãnunt: folie folositã, garanție, etc.
Rãspunsul cel mai amãnunțit l-am primit de la AGER.

Așadar, pe lista finalã rãmân doar 2 foliatori recomandați: AGER și Folieri Design (sau Corporation PC).

Felicitari pentru masina, e foarte frumoasa s-o stapaniti sanatosi si fara neplaceri.
Ai facut o alegere foarte buna motorasul ala si dotarile oferite fac toti banii.
Cu folie am un vecin cu culoare ca a ta si arata foarte bune.

Mulțumesc, la fel! Deocamdatã sunt foarte încântat de achiziția fãcutã. Peste 2 sãptãmâni am s-o scot la o plimbare mai lungã și am sã vãd ce poate (vreo 400 km dus - întors).

Vecinul tãu, care are mașina cu aceeași culoare ca a mea, ce fel de folie are: neagrã sau verzuie?

Salut,
este neagra ca la mine doar ca o nuanta mai deschisa.

Intr-o vreme se punea Llumar AT 35 GN, dadea acelasi rezultat ca si optiunea "privacy glass" de la VW. Acum vreo 2 ani am intrebat la un atelier care se ocupa de folieri si mi-au zis ca nu se mai produce/importa.

Am o nelãmurire: sistemul multimedia este MediaNav Evolution versiunea 9.1.1. Din ce am citit și în carte, dar și ai pe diverse forumuri, ar trebui sã afișeze temperatura exterioarã în dreapta sus, lângã ceas și informațiile despre telefonul conectat. Ei bine, aceastã temperaturã exterioarã nu este afișatã și, oricât am controbãit prin setãrile sistemului, n-am vãzut nicãieri nicio opțiune de activare.

Are cineva vreo idee? O fi prea veche versiunea? Oricum vreau sã-i fac o actualizare, dar mai sper sã aparã hãrțile 2018.Q1, nu 2017.Q4, care sunt oferite acum.

LE: hm, se pare cã trebuie activat un anumit modul Eco2 pentru MediaNav Evolution din computer, modul care este dezactivat by default de Dacia. În plus, ca sã trimitã datele din senzori cãtre MediaNav, ar mai fi necesar un multiplexor. Iar în momentul în care faci lucrarea asta, se pierde, evident, garanția... Și parcã nu-mi vine sã fac asta la câteva zile dupã achiziționare, când mai am "doar" 5 ani de garanție...

Ce aiurea: comand mașinã cu toate opțiunile incluse, dar, de fapt, o parte din ele sunt dezactivate. Cu ce-i deranjeazã cele 3 caractere în plus pe ecranul MediaNav-ului, de au trebuit sã dezactiveze chestia asta? Dacã tot afișeazã temperatura pe computerul d ebord când apãs maneta aia de sub volan, de ce se feresc s-o afișeze peranent pe ecranul MediaNav? Chiar nu înțeleg...

Prin iulie vreau sã fac actualizarea la MediaNav + hãrți. Dacã nu-mi va apãrea nici atunci opțiunea, voi scrie la Vocea Clientului Dacia, poate voi primi informații suplimentare.

Felicitãri pentru achiziție. O mașina noua este mereu un eveniment deosebit.

Anumite opțiuni neactivare din software din de politicã de marketing. Toți fac la fel.
Poti activa unele dintre ele relativ ușor. Daca de impune instalare de hardware intreaba la dacia cat costa.

Pentru folie verifica cu cat rwsuxr UV si IR ... ca sa obții un confort real de pe urma lor.

Mulțumesc!

Am sã vãd ce-mi instaleazã urmãtorul upgrade, apoi am sã mã adresez celor de la Dacia, sã vãd ce spun și ei.

Din motive de costuri, evident.
Eu am problema inversã la Mondeo. Îmi afișeazã temperatura pe ecranul navigației și n-o pot dezactiva, și mã deranjeazã cã e redundantã, pentru cã o am și pe tabloul de bord. Aș vrea ca pe ecranul navigației sã am numai informații utile, nimic în plus.

Ei, la mine nu apare permanent pe tabloul de bord - dacã ar apãrea permanent, n-aș mai vrea s-o vãd pe ecranul MediaNav. Ca sã vãd temperatura exterioarã pe calculatorul de bord, trebuie sã apãs de câteva ori o manetã de lângã volan - fiecare apãsare a acestei manete afișeazã informații diferite (kilometraj total, kilometraj parțial, cât mai pot merge pânã la alimentare, presiune pneuri, temperaturã exterioarã...).

Felicitãri pentru achiziție!
Ce consum ai în urban ?

Mersi!

Îmi aratã 9 și ceva la sutã, dar nu știu cât e de edificator, în condițiile în care am doar vreo 250 km și am forjat mașina cât am putut. Sper sã se regleze dupã 1000 km.

Citisem 9 luni la începutul topicului..
Eu sunt interesat de ceva similar (Logan sau Sandero) cu cutie robotizatã, exclusiv pentru urban.
Sper sã ne ții la curent.

Azi am fãcut actualizarea firmware-ului MediaNav Eco de la 9.1.1 la 9.1.3 - dupã cum era de așteptat, tot nu apare temperatura exterioarã pe ecran și nu apare nici butonul Vehicul, ca sã pot accesa DrivingEco2.

Nu am actualizat încã hãrțile - actualizarea gratuitã oferitã este 2017.Q2, iar cu bani pot actualiza la 2017.Q4, în condițiile în care au apãrut deja hãrțile 2018.Q1. Sper (dar cred cã sper degeaba) ca peste 1 lunã și ceva, când o sã am nevoie într-adevãr de hãrți, sã fie ceva mai nou de 2017.Q2. Sincer, simt cã am fost pãcãlit când am dat bani pe hãrțile MediaNav pentru Europa... pãi cum sã oferi tu, la actualizare, hãrți de acum 1 an, în condițiile în care eu am achitat acum câteva sãptãmâni pachetul complet? Credeam mãcar cã vor pune ultimele hãrți disponibile...

În altã ordine de idei, am scris la Vocea Clientului Dacia și i-am întrebat de temperatura exterioarã pe ecranul MediaNav și acel buton Vehicul - din carte nu rezultã cã ar fi opționale, cum e cazul Pornirii la distanțã a motorului. Sunt foarte curios dacã și când vor rãspunde.

@RDK - sigur cã voi mai posta date despre consum, dar cred cã abia dupã 1000 km vor însemna ceva.

3 Jun 2018, 17:47:
Am intrat astãzi în modul test al MediaNav Evolution. Am activat AHA - i-am dat pe ON, dar fãrã succes (nu-mi apare posiibilitatea de a selecta aplicația AHA când caut prin media atașate).
Aici am mai vãzut un buton TEMP, care era setat pe No Display - l-am schimbat și pe ãsta sã afișeze temperatura în grade Celsius, în speranța cã va rezolva problema mea cu afișarea temperaturii pe ecran - tot fãrã succes și aici.

Salu,
nu te mai stresa cu temperatura si cu AHA cu nu sunt disponibile pe masinile de la noi.
Si au am scris la vocea clientului iar pentru AHA raspunsul a fost ca nu mai au contract cu producatorul aplicatiei.
Legat de temperatura iti trbuie un multiplexor asa se numeste deviceul iar acesta face legatura intre calculator si Medianav.(nu este disponibil pe piata din Romania asta a fost raspunsul de la vocea clintului).Poti sa il montezi tu separat dar pierzi garantia.

În cazul ãsta, am sã dau cele 2 valori la starea lor inițialã...

Mi-e ciudã cã temperatura pe ecranul MediaNav este specificatã foarte clar în manual. Mãcar ar trebui sã scoatã chestia asta de la varianta în limba românã a manualului. Sunt curios ce-mi vor rãspunde și mie.

Edit: nici eu nu aș vrea sã instalez nimic suplimentar (în cazul ãsta multiplexorul respectiv) la nici 2 sãptãmâni de când am mașina.

Pãi chiar tu ziceai așa:

În condițiile astea, e evident cã nici o setare pe care o faci în soft n-are cum sã aibã vreun efect. Degeaba muți butoane și schimbi meniuri, dacã informația nu ajunge unde trebuie din motive de hardware.

Se pare cã și în 2018 a rãmas valabilã o mare vorbã spusã de-un membru prin anul 2004, și anume:

Asta e... Mã las pãgubaș de astea 2 opțiuni...

E generație 3, firmware-ul e 9.1.1 acum 9.1.3(cu date lipsã în eco2drive pentru a rezolva problemele de la TdB de Duster ph3)

AHA trebuia comandat cu mașina, nu se face retrofit
Eco2drive, temperatura exterioarã și informațiile AC nu sunt disponibile e Dacia X52, doar Duster ph3 care primește și 4x4info, Eco2drive și temperatura exterioarã fiind și prima Dacia cu multiplexor
Temperaturã motor nu e activatã în plus în manualul 01/2018 e scoasã

Dacã ai medianav nu ai ceas pe TdB
Dacã ai Temperaturã ext. pe medianav nu o mai ai pe TdB

Hãrțile oficiale sunt 201x Qy iar actualizarea va fi 201(x+1) Qy, cum Dacia livreazã acum(aprilie/mai 2018) 2016Q2 rezultã cã vei primi maxim 2017Q2

Asta cu AHA care trebuia comandat cu mașina... n-am știut-o. N-ar fi trebuit sã-mi spunã de la dealer toate opțiunile astea minore? Oricum, în manualul meu nici nu mai apare referire la AHA.

Ba îmi apare temperatura pe computerul de bord la a nu mai știu câta apãsare a tastei 2 din manual (litera m din fișierul atașat de tine, afișajul A - temperatura motor, într-adevãr, nu o aratã; și mi se pare cã nici ora, dar e suficientã pe MediaNav) - s-ar putea sã vorbim, totuși, de lucruri diferite (când te referi la tabloul de bord, înțelegi o afișare dedicatã a temperaturii, care o aratã în mod permanent?).

Cu multiplexor ar funcționa afișarea temperaturii exterioare pe MediaNav? Întreb pentru când se va termina garanția, peste 5 ani, cã acum n-am de gând s-o pierd pentru ceva minor.

Deci cu hãrțile m-am lãmurit: mai noi de 2017.Q2 anul ãsta nu voi avea. Existã vreo posibilitate de a le pune pe cele mai noi fãrã pierderea garanției?

Eu vorbesc de temperatura motorului (t 111111) nu temperatura exterioarã. Cea exterioarã se poate scoate de pe TdB și o lași pe Medianav, dacã ai multiplexor

TdB = Tablou de Bord

Bun, iar montarea unui multiplexor inseamna pierderea garantiei pentru MediaNav, nu?

M-au sunat azi de la Vocea Clientului și mi-au fãcut programare în service sã vadã ce și cum e cu solicitãrile mele. Dar, dupã ce mi s-a spus pe forum, slabã șansã sã-mi activeze chestia asta... Oricum, meritã sã încerc, cã doar nu e cu bani.

@koldun, mulțumesc pentru link, dar nu pot sã-ți rãspund la mesaj cã cicã n-am destule postãri pe forum.

Ala parca era Marty din cite tin minte...

Am fost azi la service Dacia cu masina pentru butonul Vehicul, meniul DrivingEco2 si temperatura afisata pe ecranul MediaNav: dupa ce a pus testerul pe ea, mi-a confirmat ceea ce stiam deja de pe forum - se poate face cu ajutorul acelui multiplexor/BIC, dar doar dupa ce masina iese din garantie.

Cum sistemul de navigatie nou cica ar costa vreo 1400 de lei (asta in caz ca fac in alta parte interventia si pierd garantia daca se strica ceva, candva, la sistemul de navigatie), renunt deocamdata la temperatura afisata pe ecranul MediaNav - nu e ceva fara de care nu pot conduce...

In alta ordine de idei, am intrebat daca mi-ar fi util un set de becuri si de sigurante pentru masina (la vechiul Matiz schimbam destul de frecvent becuri si de vreo 2 ori am schimbat chiar sigurante) - mi-au spus ca nu, caci e destul de incomod de ajuns la ele...
Sunt curios, voi v-ati cumparat asa ceva? In caz ca da, de cate ori ati schimbat becuri la faruri/semnalizatoare sau sigurante?

Nu înțeleg de ce îți place sã îți complici inutil viața. Setul de lãmpi de rezerva nu e obligatoriu, conform Codului Rutier. Dacã se arde una, asta e, o schimbi când vii acasã. Ce iei la set e calitate medie, tocmai fiindcã vine la set. Dacã vrei becuri bune, Osram sau GE, îți iei un set de doua lãmpi din magazin când e cazul. Dacã le ții inutil dupã tine, sa n-ai surpriza, când vrei sa schimbi becul, cã din cauza șocurilor ãla nou are filamentul gata rupt.
Faci cum vrei, însã ține minte cã oamenii care se streseazã puțin trãiesc mai mult

Dupa cum am spus, la masina veche am carat dupa mine setul de becuri si de sigurante. Privind in urma, nu cred ca era ceva fara de care nu puteam pleca cu masina - cand am schimbat ceva, tot acasa, in parcare, o faceam...

Ce spui tu confirma si ceea ce spuneau cei de la service: e o bataie de cap suplimentara. Multam!

Cred ca am inlocuit vreo 4 becuri de lumina de intalnire de cand am masina.
Primul, stanga fata, dupa vreo 3 ani, la ora 3 dimineata in ultima benzinarie Mol inainte de intrarea in Ungaria pe la Bors. Aveam la mine un bec din fiecare, l-am inlocuit, la fata locului, la lumina lanternei, cu cartea in mana. Si pentru ca plecam la Roma si rezerva se terminase am cumparat unul din acea benzinarie Mol, cu 40 de lei, acelasi bec Osram, numai ca , cu 22 de lei mai mult decat cel avut, de preturi de benzinarie.
Probabil s-a mai ars vreo unul intre timp, dar altul notabil a fost in 2015, la pensiune in Mlini, Croatia, tot pe stanga, si tot asa s-a inlocuit ca aveam rezerva, de data asta doua bucati, vorba aceea, rezerva rezervei. Proprietara pensiunii cand m-a vazut cu farul in mana m-a intrebau daca nu vreau sa imi trimita un mecanic.

Ma rog, tu hotarasti, dar un bec de rezerva iti poate salva cateva ore de concediu. Pe mine nu cred ca ma primeau ungurii cu bec pe partea stanga ars, mai ales ca la ora respectiva DRL-urile nu erau suficiente si faza mare faceam radiografie in vama.

Ideea e ca, in caz de vreo urgenta, pot gasi un bec in aproape orice benzinarie, nu?

Sigur ca da, evident la pret dublu. Si sa nu ai ghinionul ca urmatoarea e la cca 70 de km, si sa o ratezi din cauza aglomeratiei. Si chiar sa ai nevoie de acel bec din cauza conditiilor(noapte, ceata, etc). Cel putin cel de faza de intalnire(care ars fiind pe stanga nu prea ai voie sa circuli noaptea, ziua te mai salveaza DRL) eu l-a purta in torpedou.

Deci oricum as intoarce-o, e bine sa ai un bec de asta de rezerva.

Costa 30 de lei un set de becuri si sigurante de rezerva de la Osram / Philips. Cutia este cat pumnul si cantareste cam 500 de grame. E chiar asa mult? Eu am in masina, intr-o cutie separat: 2 triunghiuri, vesta (nu e obligatorie, dar e mai bine sa fii vazut), stingator, trusa de becuri si sigurante.

Pai nu e mult - tocmai de aceea am vrut sa-mi cumpar azi de la un service Dacia, dar mi-au spsu ca nu merita. Deci e clar, voi cumpara becuri si sigurante.
Iulikk, tu de unde ai luat becurile si sigurantele?