Buna dimineata. Am un megane 2 hatchback din 2006 cu urmãtoarea problema: ieri toatã ziua masina a mers foarte bine, la un moment dat am ajuns acasa, am stat vreo 10minute si cand am vrut sã plec din nou cu ea n-a mai pornit. La modul ca nici bordul nu se aprinde, nici ceas, nici radio, nimic. Bateria am verificat-o, e bunã, am scos bornele, le-am lãsat vreo 30 min asa si le-am pus din nou, la fel. Mi-a dat un prieten curent si doar cand erau conectate cablurile se aprindea bordul, ceas, radio etc, dar nu pornea. Cum am dat cablurile la o parte a revenit la aceeași problemã. Stie cineva ce ar putea sa aiba?

Multumesc.

Verifica legaturile dintre calculatoare si caroserie in special cel de langa baterie acolo poate patrunde ceva apa, siguranta de la UCH.

Am verificat, e totul în regulã acolo


Am mai incercat ceva: am pus redresorul pe baterie cand aceasta era pusã pe masina si s a aprins bordul, am apãsat start si iar s a stins si acum nu se mai aprinde.

90 % bateria este pe moarte si va trebui schimbata. In timpul iernii cand mi-a murit bateria acele de la bord (vitezometru si turometru) sareau ca nebunele, mesaje pe CB dubioase. In final nu mai reuseam sa incui/descui masina din telecomanda dacat dupa o pauza... de min 10 min.
10% circuitul de forta si+/- demarorul de verificat.

Sa circuli in varf de munte cu Megane 2? Nerecomandat!
Doar in jurul service-urilor trebuie sa mergi cu masina asta!
Daca se intampla ceva de genul,doar sa intri pe poarta!
Eu nu am avut probleme de genul,insa mereu stau cu teama ca pot aparea...

Sunt curios cum rezolvi!

Ok, in cazul asta pune alta baterie.

De curiozitate,e diesel sau benzina?
Nu conteaza,stiu,dar sunt curios!
Cum ai constatat ca bateria este buna?

E diesel. Bateria a fost testatã prin decembrie, mi s a zis ca e ca noua +ca in februarie a facut abia un an. Am pus bateria pe redresor si dupa vreo ora mi a arãtat cã e încãrcatã 100%.

Am incercat si cu alta baterie, la fel face

Bafta! Sunt curios cum rezolvi!

Ai rezolvat ceva?

Nu. Am mai incercat iar cu, cabluri conectate la alta masina. Se aprinde bordul, lumini, tot, apas start si se aude un ticait, dar nu învârte nimic. Cum am luat cablurile iar s a stins tot.

bateria moarta, schimba si o sa porneasca fara probleme.
verifica daca alternatorul incarca, eu nu am stiut ca alternatorul e pe duca si o baterie a tinut 2 ani

Am incercat si cu alta baterie, la fel face

Contact electromotor imperfect,slabit.

Cauta cablul cel mai gros (+) care pleaca de la demaror si verifica-ii traseul pana la baterie... inclusiv o siguranta zdravana care ar trebui sa fie in circuit.
....daca aici nu este nimic....demarorul urmeaza...carbuni (perii de contact), colectorul de curatat....sau ce o mai fii.

Ai vandut-o ? Ce ai mai facut?

Așa am pãțit eu.. am oprit o in benzinãrie și când sa o pornesc mi se aprindeau și stingeau toate becurile in bord. Credeam ca mi dus UCH ul dar era bateria moarta și cablul de masa dintre motor și baterie era rupt( se ținea in câteva lițe) am cumpãrat baterie noua de 77ah și cablu masa motor-baterie si ca noua.

Nu,nu este comportament identic cu al lui,ci diferit!
Asta ca al tau il cunosc,si cunosc si rezolvarea!
La el era mort totul,nu se aprindea nimic!

OK, eu am zis ce am pãțit..m-a gândeam ca l ajut cumva

Azi sper sa am timp sa ma mai uit la ea, am avut niste probleme de rezolvat.

Am verificat cablurile care duc la electromotor, sunt in regula. E posibil sa fie din cartela?

N-as prea crede.

I-ai dat foc,ce ai mai facut?

Astãzi am dus o la mavexim. Astept sa ma sune bãieții sa mi spuna ce gasesc.


Ca o idee, testasem tensiunea de pe alternator, era buna.

21 May 2018, 16:05:
Cicã ar fii compresorul de la aer. La mavexim e 4600 ron, la dezmembrari am vazut ca pana in 700 lei. Intrebarea mea e: se merita sa il iau SH ? Sau mai bine astept si schimb mașina cu totul?

Am mai patit si eu episoade de genul si am aflat ca era din imobilizator, nu am rezolvat problema ci si-a revenit singura dupa cateva zile, timp in care cand pornea, cand nu vroia sa porneasca. Singurul lucru facut e ca s-au sters erorile din tester, dar ma indoiesc sa fi rezolvat ceva asta.

Eu o am asa de vreo 3 saptamani si n a pornit niciodatã în timpul asta.

verifica sigurantele de la borna + de pe baterie

4600 ron e original.
Mie cand mi-a crapat compresorul de AC, l-am inlocuit cu compresor nou Nissens - pretul in jur de 1100 ron (mi l-au recomandat de la reprezentanta), de 3 ani merge fara probleme

Dar e posibil ca din cauza compresorului sa nu mai porneascã mașina? Mi se pare ciudat...

Dacã scot de tot AC de pe masina m ar duce mai ieftin?

22 May 2018, 16:24:
Încã ceva ce au zis ca trebuie inlocuit: kit ul de accesorii

1. Masina in ultima luna are cureaua de accesorii pe ea ? Cureaua are 5/6 caneluri si este operationala ? Ea pleaca de la arborele motor, actioneaza alternatorul, compresorul AC si o rola de intindere/ tensionare.
2. Daca scoti compresorul AC cu totul pe motiv ca este gripat... trebuie alta curea cu 5/6 caneluri mai scurta care sa poata actiona alternatorul. Mai ieftin nu te va duce.
3. Daca compresorul AC nu este gripat, cuplajul electromagnetic functional, il dezactivezi (pui AC pe Off)... si poti circula cu conditia ca alternatorul sa fie operational si cu cureaua de accesorii montata !

Masina porneste acum, nu stiu ce i au facut bãieții. Am vãzut cã atârnã o curea, probabil e aceea care trebuie înlocuitã. Oricum nu vreau s o folosesc ca cine stie pe unde ma lasa...

Ne spui ce a fost,totusi?
Numai daca doresti...

Compresorul de aer

Esti sigur? Multumesc!

Da, asta si cureaua de caneluri

am rezolvat cu masina:
compresor ac- 450ron
kit accesorii -250ron
manopera+ inlocuire freon+ reumplere circuit freon-430ron

la mavexim targoviste

Compresorul sh? Ți l au gãsit ei?

S-a mai discutat problema asta ,compresorul nu are nici o vina,senzorul presiune AC cand este in scurt da peste cap intreg sistemul electric iar masina intra in "protectie"

Depinde de la caz la caz... cuplajul electric al compresorului de AC poate crea probleme electrice grave daca este dus/strapuns, si sta in scurt-circuit tot timpul. Nu stiu daca senzorul de AC poate fi in scurt-circuit... poate doar daca s-a corodat ceva pe-acolo, caz in care da, comanda aiurea UCH-ul.
Dar astea sunt etape ale verificarilor in cazuri din astea (sigurante, scurt-circuite vizibile, cabluri de masã, senzori, rotoare blocate, etc.)
Un tester iti spune cam unde e problema, dupa care intervine priceperea electricianului.
Bine ca ai rezolvat... relativ ieftin

Salut! Am aceeasi problema cu un megane 2 1,9 DCI. A mers bine masina, pana cand dupa ce am oprit 10 minute, dupa care nu a mai avut nici o reactie. Adica bagam cartela, si nu se intampla absolut nimic, nici bordul nu se aprindea, singurele care mergea erau avariile si inchiderea din telecomanda. Poti sa imi spui daca si la tine a fost exact la fel? Sa stiu daca imi indrept si eu atentia catre compresorul de aer ( desi imi pare tare ciudat sa reactioneze asa din cauza lui). Multumesc anticipat