Buna ziua colegi
Imi cer scuze daca s-a mai discutat dar nu am cum sa gasesc pentru ca nu sunt acasa.
Am o mare problemaa, am parcat undeva si cand se plec masina moarta.
Se aude doar un click si nu invarte nimic.
Aveam in masina voltmetru si am verificat bateria desi e schimbata acum 6 luni inaintea iernii, 12,55V, farurile se aprind la capacitate, in bord nicio eroare, casetofonul merge, ventilatia in masina merge motorul nu porneste.
Am cautat pe telefon pe forum aici cum am putut si am gasit cutia cu sigurante de la motor. Am desfacut-o si am verificat la rand, am dar de una arsa de 25A. Mi-a dat un om o siguranta de 30A si am pus-o convins ca masina va porni. Dar nu a pornit.
Siguranta arsa este cea care acum in poza atasata are culoare verde in prim plan, langa mufa maron, cred ca scrie 19 pe plasticul ala de langa ea.

Daca are cineva o idee, il rog sa o expuna, este sambata si masina m-a lasat in alt oras decat resedinta, deci cum nu se putea mai prost...

Fluence benzina 2010, nu a avut nici cea mai mica problema de functionare pana astazi de cand am cumparat-o, nu are nici macar 40.000 km...

sigurante gasesti pe la benzinarii...ai rezolvat cumva intre timp? care a fost problema? acum am citit...plecat de acasa...

am abandonat masina. o duc maine la service.
siguranta am gasit atunci pe loc de la cineva de la fata locului avea un logan si mi-a dat una de 30A. dar nu a pornit masina, am impresia ca a afumat siguranta de 30A un pic parca s-a inegrit cand i-am dat cheie dar nu a topit-o cum era cea de 25A.
cred ca este un scurt la electromotor sau la firul care duce spre el. cert e ca nu invarte deloc, siguranta arsa am identificat-o ca fiind intradevar alocata electromotorului deci problema este ori EM in sine ori cablul care il alimenteaza.
voi vedea maine sau poimaine...
va tin la curent oricum

7 May 2018, 14:40:
problema rezolvata rapid la reprezentanta. cablul slabit care face legatura la electromotor.
gasisem acest defect intre timp in diferite topicuri pe net si youtube, inclusi in alte tari si toate au avut ca rezolvare strangerea acelui fir.

Daca stiati problema...de pe net de ce nu a-ti rezolvat-o D-vs? Pare simplu a strange o piulita/ surub Mxx care face legatura la Demaror.
Nu ca as avea ceva impotriva reprezentantelor Renault... dar nu par a face parte din fundatiile non profit.... ba dimpotriva... cel putin pe la noi.

Nu stiu daca aveam acces fara sa ridic masina pe elevator... Eram 90% convins ca este firul dar putea sa fie alternatorul in sine desi probabilitatea era mica.
Ca idee, costul reparatiei a fost de 90 de lei.
Timpul pe care l-am pierdut eu sa identific problema a fost destul de lung, nu exista nici macar o schema a cutiei cu sigurante de la motor sa stim si noi daca se strica ceva unde sa ne uitam... Siguranta arsa am gasit-o luandu-le la rand si sunt destul de multe si greu accesibile.
Noroc cu un turc pe youtube care are un filmulet cu cutia de sigurante si mi-am dat seama ca era cea de la EM