Este vorba de un proiect mai vechi al meu. Vechi deoarece majoritatea mecanicilor si service-urilor te trag inapoi: nu merge domne, unde ai auzit? nu se poate domne... samd.
Piese necesare:
1. buton activare control-tractiune. 25 lei dezmembrari, se monteaza pe micul panou de deasupra sigurantelor ,langa butonul reglare intensitate luminoasa ceasuri. In spate gasesti mufa, este plug&play.
2. senzor giroscopic. 50 lei dezmembrari, se monteaza pe podeaua masinii langa frana de mana. Se demonteaza consola centrala (2 suruburi in spate, 2 in fata sub bricheta) se ridica un pic mocheta in dreapta franei de mana, si acolo sub mocheta apare o mufa gri si 2 suruburi prinse in caroserie.
3. bloc ABS-ESP .450-1500 lei dezmembrari (mai ieftin in ardeal) de preferat cu km mai putini decat aveti in ceasuri. Eu am asteptat 4 luni pana a aparut unul cu 12mii. Aici la montarea lui apare prima problema: cel cu esp difera un pic fata de cel doar cu abs. El are 6 conducte, 2 de intrare din pompa, 4 iesiri pentru roti, aici apare diferenta, 2 mufe au niplu de M12x1 iar tu ai conducte M10x1, Rezolvare: 2 reductii de la 12 la 10 (vezi poza 3) din bronz (50 lei). Apoi montare ,aerisire si gata. La punerea contactului apare mesajul "check-esp" dar stati linistiti, franele merg, abs merge (probat).
4. senzorul esp coloana volan. 450-1200 dezmembrari coloana intraga. verificati daca coloana are senzorul (poza1+poza2) este o cutiuta de plastic negru fixata sub tablita de identificare cu o mufa de plastic alba ce intra in calculatorul coloanei. Se potrivesc si cele de anglia daca pastrati articulatia originala (bara metalica ce intra in podea). De preferat sa fie demontat zavorul coloanei. Eu am pastrat zavorul original de la coloana mea. Dupa montarea ei dispare mesajul "check-esp" dar nu porneste motorul. Stati linistiti este sistemul antifurt (aici intra cheia, calc motor, zavor coloana, calc coloana). Cu CLIP se rescrie coloana si apoi activare functie esp.
Toata treaba se poate face daca ai piesele si pe cineva cu Clip, in 4-5 ore.
Masina este precablata pentru asa ceva (verificat cu VISU si la fata locului).
Costuri : aproape 2000 lei la mine.


5 Nov 2017, 16:43:
Si poza cu senzorul de pe coloana.

5 Nov 2017, 16:44:
Si rezultatul final

Bravo!
L.E. Observ ca ai montat si ceasuri de gt...

Dap. Erau luate si astea dar am zis pas pana pun esp-ul.
Au trebuit configurate si ele ca erau full de senzori.
Am mai scapat ceva: nu am reusit activarea GSI (gear-shift-indicator); nu am gasit in calculator motor aceasta optiune. Pe ceasuri este dar mai trebuie de undeva (motor banuiesc).
Daca ma poate indruma cineva ... ?

Jos pãlãria!

Testat azi cu varf-si-indesat controlul tractiunii, intervine pana la treapta a III a ,daca insisti.
Testat esp in giratoriu, intervine destul de tarziu ,comparativ cu fiatul care l-am avut . Deh, furnizori diferiti: Reno cu Ate, Fiat cu Bosch.

Intervine si-n ultima treapta, in limitare de turatie, daca situatia o cere.

puteti detalia putin la ce ajuta controlul tractiunii ?

cand si cum il simti ?

In momentul ãla când îți patineazã rotile și se aprinde in bord mesajul portocaliu. Atunci el știe pe ce roata are aderenta și muta puterea pe ea. Și mai era atunci când iei o curbã strânsã cu viteza neadaptatã, el încearcã sã te ținã pe terasa, din frana , adicã frâneazã pe rotile care trebuie sa nu îți fugã mașina de cur , în șanț. Și din câte știu eu îți taie și din gaz.
Daca spun prostii sa intervinã colegii.

Controlul tractiunii este ASR ... ESp inglobeaza mai multe siteme .. ASR, ABS, controlul traiectoriei ..

Salut silvanu96. In primul rand tin sa te felicit si totodata sa iti multumesc pt postare! Cum pot lua legatura cu tine in privat? Sunt interesat de proiectul tau finalizat, cu montarea optiunii ESP pe o masina care nu are (doar cablajele trase), doresc sa aflu mai multe detalii legate de compatibilitatea pieselor si montarea acestora. Multumesc!
PS: olivian.dobre@yahoo.com este adresa mea de mail