Buna ziua, am un megan 3 1,5 dci 110 2014. La prima pornire pun contactul cu cartela, astept, apare acel OK si apas butonul pt pornire. Dupa ce il apas dureaza 2-3 sec pana porneste. Motorul porneste frumos fara sunete suspecte, doar ca nu porneste imediat dupa ce apas butonul. Ulterior la a doua , a treia, etc pornire dupa ce se mai incalzeste, porneste mult mai repede. Este acest lucru normal? Sa fie cumva ceva defect? Masina o am de cateva zile. Multumesc!

In perioada aia de cateva secunde se initiaza automat de catre calculator procedura de incalzire bujii......asa functioneaza diesel!

In plus, nu trebuie sa astepti sa apara niciun ok. Poti apasa pe buton imediat.

Aceeasi problema o am si eu cu un fluence 1.5 dci 110 cp. Dar a mea porneste aleatoriu greu si la cald. Precizez ca am cheie nu card. Am schimbat si baterie si azi am dus -o la auto marcus pantelimon si dupa ce au verificat au zis ca e normal. Totusi le-am zis ca invarte si 5, 6 secunde la unele porniri. Mie unul mi se pare ciudat. La voi se intampla asa ceva?

Nu, nu e normal ce patesti. Iarna pe frig mare invarte putin mai mult, 3-4 ori, vara porneste imediat.

Nu am gãsit in alta parte ce am pãțit in seara asta. Am stat puțin cuștile deschise și implicit luminile interioare aprinse cam pânã când sau stins ele singure. Cam 15 minute maxim . Apoi am vrut sa pornesc mașina keyles, apãsând în prealabil o data butonul start cã sa mi se deschidã oglinzile. Mi-a intrat în reflex treabã asta. Am apãsat ambreiajul și am apãsat start din nou. Stupoare mașina a dat sã porneascã o jumate de tura sa zic așa , apoi sa oprit. Și nu a mai vrut sã porneascã. Am mai incercat de vreo douã ori.
Am scos cartela din buzunar am încuiat mașina din cartela cu mine in ea apoi am descuiato și am bãgat cartela in fanta . A pornit bine înțeles dupã ce sa stins martorul de buji.
Ce am uitat sa va spun e cã bateria e nouã și încã ceva, in timp ce apãsam pe start și nu pornea pe ecran afișa OK.
Am plecat și m-am întors. Aia a fost singura anomalie. Specific cã mașina o pornesc și circul cu ea rar. O data la doua sãptãmâni sau o data pe sãptãmânã. Am de serviciu.

13 Apr 2017, 22:47:
Nu știu dacã are vreo o relevanțã ce zic acum. Duminica trecutã când am parcat mașina, adicã ultima data, am oprit motorul dupã care am mai pus o datã contactul fara sa o pornesc. Dupã contact nu am pornit-oprit mașina, pur și simplu m-am dat jos și am incuiato keyles cu contactul rãmas .
O fi rãu? Sa fie și asta o cauza a celor spuse mai sus?

Nu e nicio problema ca ai pus contactul si ai plecat. Cand pleci, se inchide masina si se opreste totul automat. Am facut si eu, nu e o problema si, logic vorbind, nu ar avea ce problema sa fie.

OK-ul ala e afisat dupa ce se pune contactul si-si face nu stiu ce teste, atunci poti sa vezi nivelul de ulei.

De ce nu a pornit... habar nu am, oglinzile le poti deplia din butonul de oglinzi, nu trebuie musai sa apesi pe start si oricum se depliaza automat cand pornesti, nu vad de ce trebuie doi pasi. Oricum, ar fi trebuit sa porneasca.

Așa e Roland. Doar cã eu m-am obișnuit așa. Cã nu a pornit din prima nu e o problemã. Cu toate cã pânã acum a pornit și la -20° din prima. Problema e cã a învârtit jumãtate de tura și sa oprit. Nu ca atunci când învârte și nu pornește din prima. E greu de descris..

Am plecat în mini concediu de Paște și vãd cã nu a mai apãrut anomalia, am pus problema pe faptul cã poate, repet poate am ridicat piciorul de pe ambreiaj chiar în timp ce dãdea sã porneascã. Știu cã e SF dar alta explicație nu am gãsit mai ales cã am bãgat ddtt și Delphi, douã software diferite și nimic, curata.
Deci discuția mea de suspendã.