ma ajuta cineva cu problema la aeroterma la un megan 3 nu imi mai porneste ventilatorul am inteles ca este un releu care regleaza turatia la ventilator unde il gasesc la megane 3
are cineva o schema

Pana la releu verifica siguranta/cablaj/mufa/motoras ventilator/modul comanda.

am verificat sigurantele.modulul de comanda functioneaza nu gasesc motorasul am scos cutia de acte afara se vede in spate la filtru de polen un modul cu rezistenta si cred ca ala e problema

Modul de control ventilator este piesa nr.13.....ala trebuie verificat daca motorasul este OK.

Am si eu aceeasi problema...am patit o data in decembrie cand au fost temperaturiele acelea negative tare si am dus masina intr-o parcare subterana cu gandul ca o mai dezghet si nu mi-a mai mers...am mai mers in aceeasi zi cu masina si la a treia pornire a inceput sa mearga...totul ok pana azi...tot asa..totul ok dupa ce am oprit si repornit ventilatorul nimic....se aud clapetele de schimbare directie dar ventilatorul nimic..am demontat totul pana la filtru de polen..am scos pe acolo mufele si le-am curatat, am scos si panoul de comanda de clima din bord ...si dupa ce l-am pus la loc a pornit...acum seara iar s-a oprit.
Mincuadelin, zi-mi te rog cum ai rezolvat problema, ca dupa schema respecriva nu-mi dau seama unde este amplasat modulul de la ventilator.multumesc.

Daca nu reusesti sa-l gasesti dupa imaginea detaliata postata mai sus.....mergi la service/mecanic ca-l gasesc ei!

Merci de raspuns, dar sincer ma asteptam la un raspuns mai bun decat dute la service. Totusi astept un raspuns din partea lui mincuadelin.

Daca nu reusesti sa gasesti modulul cu ajutorul imaginei detaliate solutia service/mecanic e cea mai potrivita.
Asteapta totusi sa-ti raspunda userul care nici el nu stia unde se gaseste piesa!

Deasupra pedalei de accelerație...

Asa cum spune si colegul, variatorul de turatie este deasupra pedalei de acceleratie. Se demonteaza "foarte usor": trebuie demontate pedalele de acceleratie si de frana. Greu al dracu, mai ales ca nu ai pozitie.
M-am confruntat cu problema asta la un prieten la M3: i s-au infundat scurgerile de la baza parbrizului si a ajuns apa in habitaclu, iar dupa vreo 3 zile nu i-a mai pornit ventilatorul, chiar daca pe climatronic spunea ca merge.
Dupa vreo 2 zile de "mesterit" si schimbat variatorul de turatie, dar fara succes, am sunat la cineva la reno si a zis ca:
Daca a fost sesizata umezeala pe la motor ventilator sau variator se activeaza o "protectie" in climatronic si nu mai da drumu la ventilator, chiar daca pe afisaj spune alt ceva. Solutia a fost sa conecteze Clip-ul si sa stearga avaria inregistrata si apoi totul a fost ok.

Numai bine!
Adrian

Multumesc de raspuns...acum merge ventilatia ( ) si am bagat masina jn garaj cu caldura de la picioare dat la maxim , schimbat filtru polen. Am sa curat si scurgerile si sper sa nu mai am probleme..daca nu, ma apuc de dat jos variatorul.

Nu are rost sa dai jos variatorul. E mult de munca si nu cred ca rezolvi nimic. Ala ori merge...ori nu merge deloc. Incearca sa scoti umiditatea din masina si verifica scurgerile de la parbriz.
Apoi daca inca se mai manifesta problema te apuci de "sapat".

Cu respect..
Am aceiasi problema. Scurgeri infundate, si dupa cateva zile ventilatia n-a mai pornit.
Am fost la service, au pus diagnoza. Apar erori la sistemul de ventilatie, dar nu au putut fi sterse.
Oamenii spun ca e problema de hardware, trebuie verificate componentele. Programare peste vreo zece zile...
Am scos filtrul de habitaclu, era ud.Mai departe imi prind urechile.
Plec in concediu. Ce ma fac ?

Ploaie torentiala vineri, intre Insuratei si Viziru; perdea de apa, nu alta. In apropiere de Braila, observ picaturi pe pres in zona pasager dreapta; dupa cativa km apar si la sofer.
In sensurile giratorii, pe viraj mai strans se aude clipocit de apa. Sambata dimineata, ventilatia pauza, clima la fel desi pe display arata functionare (palele ventilatorului se inegresc succesiv la cresterea turatiei).
Se demonteaza ornamentele laterale parbriz (foarte usor), stergatoarele si se scoate grila fata; apa in ambele borduri, sub parbriz si ceva mâl . Se desfunda cu un electrod (apa se elimina rapid), dupa care se scot furtunele de evacuare (ala de la sofer mai greu, din cauza articulatiilor de la stergator, da' cu putin efort merge), se spala si se monteaza la loc. Nu recomand ruperea acelei clapete, pentru ca te poti trezi cu rozatoare in masina, prin grila de aspitatie); eu le-a testat si lucreaza bine daca se spala de noroi.
Dupa montaj, surpriza, ventilatia porneste.
Cam asta a fost tot.

ce soarece incape pe un furtun de max 1.5 cm diametru?mai repede intra la motor si roade fire decat in cabina. daca ar incape pe acolo soarecele atunci incape si pe scurgerea la ac unde nu ai clapeta aia de cauciuc.eu am scos capetele alea din primul an iar de control am dat grila jos in primavara si ce sa vezi.....praf acolo dar nimic infundat de noroi,frunze...

Pai daca le-ai scos cu adevarat ai fi vazut ca diametrul la furtunul ala e de cca 3cm, nu ce spui tu. Zici ca nu poate intra un soricel pe acolo?
Frunzele n-au cum sa ajunga acolo, e grila care nu permite asta. Mai degraba puful de la plopi e al naibii; poate fi dus cu usurinta pe langa ornamentele laterale ale parbrizului, odata cu apa, praf si aia e...
Pana la urma fiecare cu parerile lui; eu am lasat clapetele acolo, ca asa am considerat ca e mai bine.

e 3 cm dar opturat pe jumatate,vezi asta dupa ce scoti capacelele.

Salut, piesa 13 pt scenic 3 se poate da jos doar prin demontarea plasticelor de la cutia viteze ? Grupul pedalier probabil cã trebuie dat jos. ...
Daca ventilația merge non stop, chiar daca scot siguranta computerului oare ce este ? Doar când scot siguranta controlerului de putere se oprește. Mai este și un releu pt aeroterma sau doar driver de putere electronic ( bãnuiesc cu tranzistoare punte high side)..?
Mulțumesc de idei...
Mihail

Salut,

Am avut aceeiasi problema - Aeroterma nu mai functiona. AC Manual.. se aprindea LED.ul de aer conditioant.. dar nu mergea deloc ventilatorul..

PROBLEMA:
- scurgerea de sub parbriz infundata cu frunze si namol.
- trebuiesc scoase bratele de stergatoare - cu cheia aceea speciala - extractor..
- se da plasticul de protectie la o parte. si apoi trebuie curatat
- la mine era "acvariu" acolo.. la curbe se auzea apa care se plimba dintr-o parte inalta.

Daca ai apa acolo.. la plecarea dupa loc, ajunge apa in ventilator.. si el se opreste.Personal, nu cred ca are o protectie ceva.. ci pur si simplu apa ajunge la AX si se lipeste / intepeneste cumva./

La mine a pornit dupa 3-4 pumni in bord (ceva CLASIC).. dar poate fi si impins cu o sarma subtire dupa ce se desface capacul de plastic.

Exista tutoriale pe YT.. am gasit unul foarte explicit din UK. Nu stiu daca am voie sa pun link.
Omul a luat-o acolo treptat - sigurante / module / etc.. [pana si.a dat seama ca ventilatorul trebuia "impins" sa o ia.. )


Succes!
A.

Daca e de pe youtube, pune linkul sa vedem si noi

Salut,

De curând am și eu aceastã problemã. Se defecteazã așa ușor acel modul de comanda?
Ventilatorul nu este înțepenit.
A mai demontat careva ansamblu pedala frana plus accelerație? Pare cã ar fi niste gheruțe metalice pe lângã piulițele aferente.
Un sfat pentru demontare?

Mulțumesc

Salut! Ne poti ajuta cu linkul acela de youtube? Am si eu o problema asemanatoare si as incerca si eu aceasta varianta prima data. Multumesc

https://youtu.be/UE3c_AhIQB0

Tutorial ,in limba rusa , dar o poza face uneori mai mult . Multumita acestui site am invatat o multime de "smecheri" despre reno . Cum se inlocuiesc periile colectoare si inplicit demontare motor aeroterma .
https://www.drive2.ru/l/576230405691146489/
https://www.drive2.ru/l/533298874673005569/ Multumesc Hanter20s pentru diversele tutoriale incarcate .

salutare
problema similara am si eu la scenic 3 ,siguranta intacta, am demontat pedalele si am ajuns la modulul cu pricina, dupa ceva forum englezesc , lasa de inteles ca primele fire de sus in jos rosu negru groase , ar fii alimentarea motorului, pe celealte de mai jos vine alimentare la modul, care este prezenta,practic am pus 2 sunturi intre alimentare si firele care teoretic duc la motor si nimic, acum aici vine dilema , are cineva o schema electrica? sunt cele 2 fire de sus sigur alimentarea motorului? nu de alta dar e complicat tare sa ajung la motor, si cred ca alta solutie se pare ca nu am.

Daca ai clima automata , 1023 este grupul de rezistente si 1156 ventilatorul din bord .[attachmentid=1628125313]

@ wrstefan , atasat schema mai clara pentru AC automat (dar si la cel manual ”partea de sus” cu 1023, 1156, etc este la fel), pozitia cablajului (cel negru si cel rosu de sus sunt bateria respectiv masa), plus doua cu pozitionarea elementelor pe masina.
Sper sa iti fie de folos, toate cele bune!

LE: am adaugat si ultimele trei capturi cu sigurantele.

Multumesc mult de ajutor, deci se pare ca intradevar motorul, a decedat, voi opta pt inlocuirea lui, scula de extras motorul afara, nu am reusit sa dau de ea, sper sa tina ceva improvizatie cu surubelnite sau andrele, voi opta pt un ventilator nou valeo, da, intradevar am clima automata, si nu scurgerile, functioneaza, nu am apa prezenta in instalatia de climatizare, nici gheata se pare.

Nu te grabi sa cumperi ventilator nou . Da-l afara pe cel vechi si incearca sa-l repari . e mult mai ieftin si oricum faci , cel putin , constatarea pana la capat . Am postat eu mai sus doua linkuri la subiect .

@ Wrstefan, subscriu celor scrise de ProfiBv, daca tot il demontezi poti incerca si repararea lui (de obicei periile colectoare ”se duc”, se gasesc mai greu unele asemanatoare dar poti incerca). Colegii de la est ca de obicei ofera multe informatii interesante si utile, mai atasez cateva detalii (capturi si fisierele pdf) legate de locatie si demontare extrase pentru un Scenic3 K9K cu AC automat, nu am mai multe date despre masina ta dar multe lucruri sunt asemanatoare (poate sunt de interes si pentru alti colegi).
Sper sa iti fie de folos, si bafta in rezolvarea problemei.

Salutare,

La un Megane 3 1.5 dci, 90 cai, Combi, aeroterma a incetat sa functioneze din senin. Siguranta pentru ventilatie (cea din tabloul de sigurante) am verificat-o si e ok.

Am inlocuit filtrul de polen din habitaclu si inainte de acest lucru am curatat zona de mizeria aflata in partea inferioara....dubios este ca inainte de inlocuirea filtrului aeroterma functiona.

Masina are AC manual si daca rotesc butonul pe ventilatie, oricare din trepte, din zona aerotermei se aude un fel de tacanit o data la cateva secunde. de 2-3 ori. La fel face si dupa ce rotesc butonul de la ventilatie inapoi pe "Oprit", de vreo 2-3 ori.

Aeroterma nu functioneaza pe nici una dintre treptele de viteza.

Ati intalnit acest comportament ? Aveti idee de la ce poate fi ?

Stima !

salut,

am si eu problema asta cu ventilatorul pe care l am scos si l am probat la terie direct si merge, am inlocuit rezistorul (cel de la pedalier) dar nimic.. mai sunt ceva piese ce ar putea influenta blocarea ventilatorului. clima il arata mergand.... dar nu merge.

vorbim de un megane 3 1.5dci 110cp 2011.

am cititit tot tutorialul si poate mi a scapat mie ceva.

multumesc.