Astazi de dimineata nu a pornit motorul. Becul rosu martor de la bord clipeste in continuu si motorul nu da nici un semn de viata, adica se invarte cand ii dau la automat dar nu porneste. Precizez faptul ca este vorba de un renault megane 1, 1999, motor 1,4 l 16 valve + GPL. In ultimul timp am mai observat faptul ca motorul se tureaza singur si sta undeva intre 900-1400 de rotatii/min. Mi s-a spus ca poate fi de la senzorul de turatie dar nu a fost asa. L-am scos, l-am curatat si l-am dat cu un spray de contacte dar problema persista. In ultima perioada am avut probleme cu acumulatorul, in sensul ca este pe duca . Are peste 4 ani de zile.

Vreun sfat?

Va multumesc!

Nu cred ca este acumulatorul de vina,din moment ce invarte motorul, eu as verifica in ordinea aceata: senzorul de pe volanta, fise, pompa benzina.

cand clipeste repede inseamna ca immo nu permite sa porneasca , degeaba umbli la altele pana nu rezolvi asta ; turatul singur - iti trage aer la admisie pe unde nu trebuie , poate de asta si omori bateria ca o ia mai greu

Am si eu aproximativ aceeasi problema!

In sezonul rece porneste greu si dupa ce porneste ramina turata

intre 1500-1700rot pina se incalzeste motorul.

cine poate sa-mi dea mai multe detalii cu privire la immo ? Multumesc !

Nu este recunoscut cip-ul din cheie...,incearca cu a 2-a cheie...!

am încercat ! Același rezultat și cu cea de-a doua cheie !

Bobina din jurul contactului care "citeste" cipul....poate?

Buna ziua eu am urmatoarea problema sta turata la 1500 cind pornesc si creste la 2000 circa 10 min pe urma isi revine

Garniturile de la clapeta de accelerației trebuie schimbate sau MPP.

Salutari, am si eu urmatoarea problema la un megane 1 din 1999 cu motor 1,6 e(cel de 8 valve si 90 CP + GPL). Joi pe 09.05.2019 am circulat cu masina toata ziua, fara nici o problema, seara am parcat masina si pana marti nu am mai umblat deloc la ea. Marti cand am vrut sa plec la servici nu a vrut sa mai porneasca deloc. Am chemat pe cineva cu tester(parca delphi scria pe cutia aia) si nu reusit sa se conecteze la masina. Asa ca am luat-o prin excludere si am descoperit ca masina nu are scanteie. Am inlocuit senzor volanta, fise, bobina, bujii si nimic. Am inceput verificarile si am descoperit ca in bobina in vine curent(am folosit o surubelnita de control) dar cand dau la automat nu are scanteie bujia. Becul rosu din bord de la imobilizator se stinge cand dau la automat, am incercat cu ambele chei...nu stiu ce sa ii mai fac. Ideea e ca masina este in sabareni jud giurgiu si nu stiu nici un servici bun prin zona orice sfat e bine venit.

Posibil sa fie defect cablajele de la contact/neiman....sau vreo siguranța!

Citeºte ºi topicul ãsta
probleme pornire megane

la mine nu porneste bine la rece pt ca nu se alimenteaza pompa de benzina decat 0,5 secunde cand pun contactul, la cald se alimenteaza aprox 3 sec, cine comanda releul pompei?
Releul e bun , am pus si altul bun si tot asa doar f putin deschide la rece

19 Sep 2019, 10:44:
poza cu releele

Ai schimbat contactul de la volan....cumva?

nu e schimbat contactul, am umblat la relee si vad ca acum primeste cele 3 secunde si la rece, am pus contactul de vreo 5 ori si a pornit la prima cheie scurta. Ca sa evit sa pun de multe ori contactul pun un fir scurt de la releu la +proiectoare(nu mai am proiectoare dar cablurile au ramas) si alimentez 10-15 secunde inainte de prima pornire. De la ce o fi releul din dreapta , cel cu semnul intrebarii?

Buna ziua,

Am si eu o problema cu pornitul, cum a venit frigul masina nu mai vrea sa porneasca 1.6 16v benzina. Am schimbat bateria si tot nu porneste. In timpul zilei uneori cand e mai cald porneste. Daca o imping porneste si functioneaza fara probleme. Stiti ce ar putea fi?

Va multumesc!

da si tu mai multe detalii ... nu invarte electromotorul ... invarte dar nu porneste ? becul ala rosu din bord clipeste scurt cand incerci sa pornesti, etc, etc ...

@cj98czh Cand pun contactul se aprind martorii in bord. Dar cand ii dau cheie, parca invarte ceva scurt, ca un fel de tusit se aude, cred ca invarte foarte scurt si dupa se aude un beep. Mai multe detalii nu stiu sa zic, nu ma pricep. Am testat bateria si avea 14.5V.

electromotor .. dus, fara masa etc .. una din optiuni ...

Multumesc, o sa o duc la electrician. Am zis ca poate e ceva mai simplu.