Va salut sunt posesorul unui renault clio symbol din 2000 1.4 55 kw si in urma cu cateva zile masina mea a inceput sa o ia razna,mers sacadat intreruperi bruste,bujii afumate.Am constatat ca acest senzor are mufa rupta care intra in admisie probabil din cauza vibratilor produse de motor si a inbatranirii plasticului.Puteti sa imi spuneti ce rol are,am sesizat ca fara acest senzor motorul se opreste instantaneu.O zi buna!!

La motoarele termice masa aerului admis în motor este utilizatã pentru calculul cantitãții de combustibil ce trebuie injectatã. Determinarea masei de aer se poate face în douã moduri: prin utilizarea unui debitmetru masic de aer sau prin utilizarea unui senzor de presiune a aerului din admisie.Senzorul mãsoarã presiunea absolutã a aerului din galeria de admisie. Acest senzor mai este cunoscut și sub denumirea de senzor MAP. Utilizarea unui senzor de presiune aer în locul unui debitmetru este determinatã de costul mult mai redus al acestui senzor.Senzorul de presiune aer admisie este poziționat dupã clapeta de accelerație. În cazul în care motorul este turbo supraalimentat mai existã un senzor de presiune aer înainte de clapeta de accelerație (dupã compresor) care citește preiunea aerului comprimat.
Pentru calculul masei de aer din cilindri, utilizând un senzor de presiune aer, calculatorul de injecție utilizeazã în plus urmãtoarele informații:

cilindreea motorului
densitatea aerului
presiunea absolutã a aerului din admisie
turația motorului
randamentul volumetric
temperatura motorului
temperatura aerului din admisie
De asemenea, în cazul în care motorul este prevazut cu sistem EGR, calculatorul de injecție, pentru calculul masei de aer proaspãt din cilindri, ține cont și de debitul de gaze arse introduse în motor.

SURSA GOOGLE