Am Clio II 1.4, an 2000 ca in poza din avatar. Are instalat pe ea alarma GUARD parca. Asta controleaza alarma si inchiderea centralizata care nu se mai face din cheia masinii, ci am telecomanda separata. De cateva luni inchiderea centralizata nu mai inchide toate usile, asa ca o faceam manual uneori. Bateria are 3 ani si a facut cateva figuri la pornire cand au fost temperaturi sub 0 grade. In rest porneste. Azi cand am deschis masina manual, la yala din usa, dupa deschiderea usii, a inceput sa sune alarma. Butonul din telecomanda nu a mers, si nu stiam ce sa-i mai fac. Motorul nu pornea din cauza alarmei. Intr-un final am inchis usa, si am tot actionat butonul telecomenzii si pana la urma a inchis masina. Am redeschis iar din telecomanda si a mers dupa multe incercari. Eu cu toate ca masina porneste, am o banuiala cu bateria, care are 3 ani si a facut figuri la frig. Daca merg cu masina 10 min. telecomanda masinii functioneaza !!! .... si merge daca opresc de mai multe ori si iar redeschid sau inchid ( merge dar nu inchide toate usile, asa ca le inchid din interior si pe cea de la sofer ori din yala, ori din telecomanda daca merge ). De la o zi la alta daca masina sta 12-24 ore, face figuri. Am incercat cu cealalta telecomanda din casa si face la fel deci nu pare de la bateria telecomenzii.

1. sa fie de la baterie ?
2. ce altceva ar putea fi?
3. daca mai face "galagie incontinuu" cum o intrerup sa nu trezesc tot cartierul ?

Bateria din telecomanda ai schimbato ?

1 verifica tensiunea la baterie cand e oprita, dupa o noapte sa zicem.
3 ar trebui sa fie si un buton de valet cu care poti alarma. cauta manualul de la alarma dupa ce afli ce model ai pe masina.

Taie-i alimentarea si pune un buton ON/OFF. Daca iti mai face probleme, ai posibilitatea sa o opresti.
Ceva asemanator, am patit si eu cu "Pilotul" meu, care si-a facut treaba 5 ani+ .
De Revelion, a crapat, de la atatea "bombe" si mai mult de un sfert de ora de tipat(de obicei o opream, dar de data asta, mi-a fost lene). Initial am crezut ca a inghetayt ceva(a fost destul de ger, cam -18) si am coborat in plin "razboi" sa o opresc din buton, caci telecomanda nu avea nici un efect.
La cateva zile, am schimbat bateria telecomenzii, am schimbat chiar telecomanda, cu cealalta. Degeaba. Dupa ce o conectez tipa intr-una... Pana la urma am dat-o jos de tot. Ori se blocase vreun releu, ori s-a dus un integrat. Nu ma pricep deloc la electronica.
Daca voi gazi una ieftina, poate ii mai montez alarma. Oricum, o folosesc doar la inchis/deschis usile din telecomanda.
Nu-mi pare rau de bani, a tinut 5 ani si ceva...
Imi pare rau ca avea o functie de inchidere a usilor, la prima apasare a pedalei de frana dupa ce plecai de pe loc. Iar cand deschideai usile, porneau luminile de avarie, indiferent daca motorul mergea sau nu.
Am luat alt pilot, pe care l-am montat pe Matiz. Nu are aceste functii, iar usile se incuie cand treci cheia pe accesorii , ceea ce mi se pare destul de enervant. Nu stie sa aprinda avariile...
Tin sa mai spun ca vechea alarma, nu avea buton valet, de aceea i-am pus eu intrerupator ON/OFF.

Mai bine o dezactivezi si gata, foloseste închiderea centralizata. Alarmele astea no-name mai mult te chinuie decat isi faca treaba. In felul acesta scapi si de un consumator in plus, in cazul in care acumulatorul gafaie. La valoarea de piata a masinii eu zic ca nu se risca nimeni...

Pai inchiderea centralizata, e doar din cheie. Daca ii pun modul cu telecomanda, costa mai mult decat o alarma. Plus ca alarma mai tipa cand se deschide vreo usa, sau cand il mai bate pe vreunul gandul sa-ti fure o oglinda de 16 lei... Alarma iti mai zice ca nu ai incuiat masina si alte nimicuri d-astea.Pentru cateva zeci de lei inca 4-5 ani, eu zic ca merita. Iar faptul ca mai mesteresc ceva e "priceless"

Era pt @zerillos...

Corect!

Deocamdata tot nu merge centralizarea. Descui si incui din cheie. Nici de sunat alarma vad ca nu a mai sunat la deschiderea cu cheia. Cineva zicea sa o dezactivez dar nici nu stiu cum. Am luat un multimetru si cand am timp o sa fac niste masuratori la baterie sa vad daca observ ceva.

Mai intreb ceva ce nu stiu: Centralizarea nu merge la deschidere dimineata, dar dupa ce merg cu ea 15 min, merge. E posibil sa fie de la bateria care sa dea curent la pornire, dar la deschiderea din telecomanda + alarma sa nu faca fata si sa consume brusc mult, si ea sa nu poata da putere mare instant ?

asa am patit si eu la fosta dacia nova, aveam o alarma (porcarie) si cand am avut probleme cu bateria nu mai deschidea, probabil cand nu ai tensiune suficienta semnalul radio fiind mai slab nu capteaza telecomanda (offtopic, asta am observat-o si atunci cand te joci cu o masinațã cu telecomanda, cand sunt pe duca bateriile din masinuta, semnalul nu mai are putere, raza fiind mai mica)

Da, asa ma gandeam si eu. Sa fie ceva de genul asta, ca in baterie am masurat dimineata 12.6V .... Alternatorul baga 14.6V ... dupa ce am mers mai mult cu masina aveam in baterie 13.7V ... Cam astea sunt valorile masurate.