sa incept prin a povesti cu inceputul:
cand am cumparat masina acel modul care conditioneaza treptele ventilatorului era defect. la dus la electronist, schimbat tranzistoare plus montaj si alte verificari la instalatia electrica.
-dupa o saptamana cand sa plec deacasa nu mai a pornit ventilatorul decat pe ultima treapta (care am inteles ca e direct pe fir principal la baterie). bun in fine am sunat electronistul iam povestit moartea caprioarei, modulul se arsese din nou si alte tranzistoare alti bani!!!
dupa masuratori am depistat siguranta la aeroterma cu lita de covrigi legata.
la sfatul electronistului am ajuns la concluzia ca ventilatorul e de vina ca arde modulul. am incercat sal dau jos dar e foarte dificil.
am urmat pasi:
1-am dat bateria , bratele stergatoare si plasticul de deasupra parbrizului jos
2-am dat motorul de la stergatoare jos
3-am desfacut carcasa aceea din plastic care e sub ansamblu stergatoare din toate prinderile si aici m-am blocatX((
trebuie scos ansamblul stergatoare parghii si ce mai e peacolo ca sa desfac cutia neagra si sa am acces la motor dupa cum mam orientat eu.
stie cineva daca am procedat corect si care ar fi urmatoarele etape pentru a scoate motorul aerotermei?????
SPECIFIC ca am citit si topicul cu tutoriale si nu mi-a fost de mare ajutor pentru ca nu explica colegul acolo prin ce pozitie se scoate mecanismul stergatorului cu brate cu tot.
eu dupa 4-5 ore de chinuiala am renuntat si va cer ajutorul...MULT RESPECT

Daca inca invarte ar putea fi doar o chestie de ungere si se rezolva. Poate inainte sa te apuci de demontat exista vreo solutie de ungere directa!? Poate ne lamureste cineva care a mai facut operatunea asta ca si eu sunt interesat sa-i bag cateva picaturi de ulei pe lagare, asa, preventiv. Bafta.

nu cred ca ar fi cv de ungere acolo, pentru ca este extrem de inghesuit si nu ai decat sa vezi cele 2 fire (+ si -) ale motorului alt cv nu se vede,,,,, eu nu imi dau seama cum se scoate ansamblul de stergatoare.......????

Am incercat si eu sa desfac acolo, dar m-am oprit la stergatoare. Am amanat operatiunea pentru anul viitor cand se mai incalzeste.
Sunt niste topicuri pe aceasta tema, poate gasesti acolo ceva info suplimentare.

Succes!

nu stiu cat mai pot amana chestia asta ca cu cat o aman mai mult cu atat cred ca o sa mai repar odata modulul de la caldura!!!! inca astept pe cineva care a desfacut toata ingineria aia////

Astepti pe cinevaul ala sa faca treaba in locul tau?
Scoate partea din plastic de sub mecanismul de stergatoare din partea stanga si apoi poti sa scoti mecanismul stergator afara....si sa deplasezi spre stanga ansamblul cu motoras de la locul lui.

credema ca pe tastatura e usor de facut, plasticul nu iese de mecanismul stergatoarelor, iar acesta din urma are o pozitie ciudata/proasta care nu iese, trebuie sa fie o chichita care nu imi permite sal scot dar inca nu miam dat seama

Eu asa am facut....de cateva ori chiar la mai multe masinii.
Si nu din tastatura ci real!

Vezi si in manual
[attachmentid=1627971272]

La mijlocul cutiei, pe mijloc ai o parte de plastic care se desface de cutie. Este exact partea care iti baga aerul in habitaclu.

Aia trebuie sa o desfaci, dupa care poti misca cutia spre stanga .. si iese si ansamblul stergatoarelor.

Nu este neaparata nevoie sa-l scoti, eu am schimbat in acest an radiatorul de AC din cutie si am scos tot afara fara sa dau jos ansamblul stergatoarelor. Dar era a doua oara cand umblam pe acolo ..


Espacern are dreptate.


Mare atentie daca ai AC la conducetele de AC. Motorul se poate scoate afara si fara a da jos cutia.

Trebuie doar sa gasesti pozitia corecta.

La benzinar este jucarie pe langa diesel unde nu poti scoate cutia decat daca o desfaci de la jumatate pe orizontala.

Spor!

multumesc pentru sfaturi si pentru manual, chiar am vazut acolo ceva care nu observasem la masina ...sanatate operatiunea o mai anam cateva zile pana se mai indreapta putin vremea daca nu asta e .... muncim la rece:)))

dupa ceva studii pe ici pe colo am reusit sa dau jos motorasul de caldura.

o sa descriu pasi pentru a mai lua la cunostinta si alti (patiti) ca mine.

1. se dau jos bratele stergatoare .
2. se scoate bateria, motorul de la stergatoare si de deconecteaza mufele electrice( motor stergator si cea de la modulatorul de caldura)
3. se dau jos plasticele care acopera bordul (cele 2 care vin prinse sub bratele stergatoarelor)
4. se da jos bara torsiune (intre stalpi caroseriei)
5. se da jos in ordinea urmatoare- clapeta acceleratie, carcasa filtru aer cu priza de aer, vas expansiune antigel" se desface decat din suruburi nu se scot furtunele"
6. deasupra pompei de frana exista un mecanism (chestia aia cu presiunea de aer sau ce e) se da jos si acela.
7. deasupra la pompa de frana exista o tabla prinsa care are 4-5 piulite cu cheie de 10, se desfac piulitele si se scoate tabla prin ridicare verticala " atentie la conductele de AC"
8 la compartimentul unde este bateria are un surub cap de 10, care este prinsa cutia neagra de caroserie, se desface acela si inca 1 care este pozitionat chiar sub ventilator. si incepe cutia neagra sa se miste.
9. se desprinde cutia mare de carcasa ventilatorului "este compusa din 2 bucati stanga dreapta" care are 2 suruburi si aceea.
10 se extrage cutia mare din stanga masini prin gaura de la tabla scoasa iar dupa aceea se scoate si cutia cealalta cu motor cu tot. o sa pun o poza

Numai un pic trebuia sa cauti ...


http://www.reno.ro/Rezolvare-problema-aero...-1-t210175.html

Era ditamai pozele si cam toate explicatiile ..

totusi mi se pare altfel pozitionarea, plus ca la mn nu are chestia aia cu rezistenta sau ce e aia acolola, e in capatul cutii pe langa baterie. una peste alta am rezolvato, mai am de reparat modulul, dar pana intra finantele merge si asa pe o treapta mai mica.