se asfalteaza cu 85% bani CE f multe drumuri, la care nu se face prea multa publicitate, decat poate pe plan local.
Ar fi interesant de facut o lista, actualizata periodic cu ce mai aflati.

Incep cu DJ687D, care astazi la radio au anuntat ca s-a asfaltat:

"... modernizarea DJ 687 D, Drumul pãdurenilor, între localitãþile Teliucu Inferior, Topliþa, Dãbâca, Hãºdãu, Lunca Cernii de Sus - Gura Bordului, limitã judeþ Caraº-Severin. Tronsonul rutier are o lungime de 34 de kilometri, iar modernizarea lui va permite dezvoltarea turismului.
...În plus, accesul din municipiul Hunedoara spre judeþul Caraº-Severin se va face mult mai uºor, fãrã sã mai fie nevoie de un ocol în lungime de 60 de kilometri”

adica se poate ajunge la Ruschita?

Drumul se termina brusc la limita de judet, cu masina cam trebuie sa te intorci daca nu e de teren, poze e pe bune, nu e din filmele cu prosti.

Esti tu sigur ca nu-i alterata? Ai facut-o tu?

EDIT: am gasit un articol, chiar pare reala. Tara lu' peste prajit...

Io prefer partea neasfaltata. Pe un drum greu nu intilnesti decit oameni care au treaba sau carora le place natura. Poate nici nu e greu.

adica asta.

Imi place ca de acolo ai voie sa depasesti

Nu, io-l gasisem pe asta.

Nu mai sunt asa sigur, poza e cel mai probabil lucrata, si preluata de toti stiristii. Drumul exista, nu se opreste in padure, dar nu e asfaltat.

Pãi nici în pozã nu se opreºte drumul, doar asfaltul

http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/tran...zata-22923.html

pare interesant, Gãrâna ( festival de jaz) Trei Ape ( stațiune) pe traseu

In comentariile de pe 4tuning se zice cã poza nu e din Banat, dar poate cã dupã asfaltare, trece pozarul de la goagãl.
"Drumul are o lungime de 60 km
Se numeste DJ 582 Valiug - Slatina Timis
Soseaua e localizata in Caras-Severin
Reabilitarea soselei a costat 20,5 milioane Euro, din care 86% a fost finantat de Uniunea Europeana. Finalizarea in procent de 100% se va face in aceasta vara."

info mai exacte:
http://www.infocs.ro/video-fotoreportaj-tr...teptam-turisti/

Poza din articol e facuta pe Transalpina, la Trepte, in cel mai inalt punct, nici vorba sa fie in Banat.

Stiu sigur deoarece exact acolo mi-am indoit un prag la Matiz la urcare cand nu era asfaltat si am mai trecut apoi si cu Megane-ul dupa ce s-a pus asfaltul ala amarat acolo.



Exact. Eu regret ca s-a asfaltat Transalpina.

Ce mentalitate de kk, si eu regret ca s-au facut autostrazi, numai tarani pe ele, era mai bine ca acum 80 de ani cu piatra cubica.

Nu va dați seama cã dacã se asfalteazã toate drumurile din țara, densitatea de țãrani ( nu e expresia mea) pe șosele scade?
In Austria e asfaltat tot și densitatea a scãzut spre zero...mã refer la locurile pitoresti, care sunt cu miile, nu ca la noi, unde sunt 3 (trei) (4? asfaltate)
Ia incearcã sã faci un grãtar, sã arunci niște peturi sau sã dai muzicã la maxim în orice alta țarã, sã vezi dacã poți! Deci problema nu e decât de densitatea de oameni și aplicarea legilor (civilizația se face numai cu "poliție", eventual și cu taxe de intrare).
Asfaltul atrage si turiști strãini, deci agroturism, pensiuni, locuri de muncã, euro, nu mai vorbesc de cei români, care cautã un loc decent, cu drumuri bune, unde sã se plimbe cu bicicleta, de ex. si sunt nevoiți sã facã 2000 km, în altã țarã.

Densitatea de tarani pe sosele scade, creste in locurile pitoresti, fiindca se ajunge usor si e cool sa faci un gratar, sa asculti o manea la maxim, sa lasi niste peturi si alte plastice.

Urmãriți traseul turului Sibiului, cred cã au ales traseul pe drumuri reabilitate recent:

http://www.ciclism.sibiu.ro/2/index.html

Pe când un tur ciclist al Romaniei, care sa trecã și prin Transalpina si Transfagãrãșan? Ar fi asemãnãtor, ca grad de dificultate si peisaje, cu munții Alpi din turul Franței.
Cu ocazia asta ar trebui sã le asfalteze oglindã.

S-ar putea face un traseu prin Romania alegând numai drumuri cu albastru:

http://i.imgur.com/SQqnHjr.png

Dupa parerea mea este destul de riscant sa mergi in grup cu bicicleta pe Transalpina si Transfagarasan si in special pe drumurile cu prapastie si fara parapeti. Gandeste-te ce se poate intampla daca se lovesc 2-3 biciclisti si ceilalti sunt luati si ei prin surprindere si la randul lor cad si ei.. In momentele alea incerci sa eviti ciocnirea cu colegii din fata ta si poti sa ii imipingi pe altii in lateral ... Este destul de usor sa iesi de pe carosabil in situatiile astea...

Perfect ontopic:
Ocna Sibiului - Mandra - Slimnic - Seica Mare - Mihaileni - Vecerd - Nocrich - Marpod - Sasaus - Noul Roman - Arpasul de Jos. In afara de portiunea Slimnic - Seica Mare, aproape ca nu circula nimeni pe restul.

Biserici fortificate sãsești?

Inclusiv. Dar e drum frumos oricum. Pe care mergi pasnic, nederanjat de nimeni.

Chiar e f periculos, pt cã se merge cu peste 100km/h și nici prin Alpi sau prin Pirinei nu am vazut (la TV) parapeți (poate 5-10%) mãcar asfaltul e oglindã. Parapetul nu prea ar ajuta - bicicleta rãmâne și ciclistul zboarã peste.

http://youtu.be/X6jwsbE9HXY

Stai linistit ca nu prinzi 100 la ora la nivel de amatori. Am coborat Transfagarasanul catre Cartisoara si nu am reusit sa sar de 50-55 din cauza curbelor prea dese, maxim am prins 67 km/h pe o coborare intre Fundata si Cheile Dambovicioarei, acum o luna si jumatate, in conditiile in care am anvelope de sosea de 1.5, daca aveam anvelope cramponate de MTB, sigur nu prindeam atat.

Ca idee, in grupuri, sunt destul de putini cei ce se arunca la peste 40 la ora la coborari, cei ce vor mai mult de regula evadeaza si oricum pastreaza distanta mare intre ei si alte obstacole.
In concluzie, mie nu imi e frica de faptul ca as putea lovi alti ciclisti cat mi-e frica de eventualele gropi, care la 40-50 la ora te pot rani destul de serios (am avut 2 cazaturi recente, care din fericire s-au lasat doar cu genunchi si coate julite), idem si pentru portiunile de nisip din curbe (in special pe margini), ce trebuie abordate cu viteza cat mai redusa, altfel derapezi si te duci naibii.

Se cam merge în șir indian ( comentatorul repetã acest lucru de multe ori):
http://youtu.be/H4noVi-OdSg

Nici profesioniștii nu coboarã toți bine, numai cei specializați. Chiar era un ciclist cãruia din cauzã cã îi era fricã de coborârea in grup, a evadat, sã fie singur, pe coborâre.

http://adevarul.ro/locale/alba-iulia/trans...54f/index.html#

"Una dintre cele mai frumoase ºi pitoreºti piste de biciclete din România a fost deschisã la Alba Iulia. Denumitã de pasionaþii acestui sport „Transalpina de Mamut“, pista mãsoarã peste 5 kilometri ºi a fost amenjatã printr-o pãdure de pe dealul din zona de nord-vest a oraºului."

Pe când o pista care sa lege Bucureștiul de Snagov și sã continue în jurul lacului? Sper cã v-ați dat seama cã am glumit, știu cã s-au împropietãrit toți cei cu vile, ilegal, cu terenurile de lângã lac. Prin lege știam cã nu poți deveni proprietar chiar la malul lacului, râului, mãrii...

pe terenul carui smecher?

http://adevarul.ro/locale/timisoara/foto-m...bcc6/index.html

Bucureștiul nu are niciun proiect asemãnãtor? Spre vreo padure sau lac?

Era de asteptat aceasta pista, doar trece pe langa Iohanisfeld.

Depinde de kilogramele biciclistului. Daca ai 70-80 kg, cu greu vei depasi 65 kmh pe coborari, pentru ca nu ai ''cu ce''.

La ~120 kg, sa ajung la 80 kmh nu este o problema deosebita. Pe Transfagarasan am fost tras pe dreapta de Salvamont dupa ce i-am depasit, aparent ei aveau 80 la ora pe ceas la masina De subliniat, Maxxis Crossmark de 2.1

La 72 kmh m-am imprastiat in studentie, menisc rupt, nimic altceva

Pisici, pe plat reusesc sa sar de 50 kmh pe distante foarte scurte, pe MTB.

Vis a vis de subiect, ar fi mult mai bine sa fie drumurile lasate cu macadam, neasfaltate, dar nah, asta-i doar parerea mea. Asfalt este destul in oras . . . . . O poteca de biciclete fara gropi si noroaie este mult mai faina.

Te-ai trezit sa adugi ceva la o discutie de acu 6 luni, fara nici o legatura cu subiectul, bun bun.

https://www.youtube.com/watch?v=zLJiMd_-it8

"Noua șosea face legãtura între localitãțile Bãlcești și Rãchițele. Înainte era doar un drum de pãmânt, impracticabil un cea mai mare parte a anului. Dupã o investiție de peste patru milioane de euro, din fonduri europene, s-a transformat într-o adevãratã atracție turisticã, care dezvãluie peisaje rare.

„Foarte frumos. E bun de mers cu bicicleta în timpul verii. Eu fac asta aproape sãptãmânal. E bine cã nu mai circulã maºinile mari pe acolo. E chiar de-a dreptul spectaculos. Îi invit pe toþi iubitorii de sport sã meargã cu bicicleta ori pe jos”, a spus un localnic."

Daca ar fi mai multe drumuri asfaltate, nu s-ar duce toti numai pe Valea Prahovei...

S-a gãsit soluția:

Dar pe cursiera?

nu il tine.

cred ca au terminat asfaltarea pe ultimii aproximativ 500 de metri intre hotel Pestera si telecabina.
Se lucra in luna iulie:

http://www.news.ro/economic/ministerul-eco...016080915538299

"Ministerul Economiei propune amenajarea de trasee pentru biciclete în toatã þara, ca sã creascã numãrul de turiºti. Consiliile judeþene vor fi amendate dacã nu organizeazã comisii pentru ciclotrasee

Ministerul Economiei, care are în subordine ºi Autoritatea Naþionalã pentru Turism, vrea sã atragã ºi mai mulþi turiºti români ºi strãini prin amenajarea unor trasee pentru biciclete, luând ca model Germania, care furnizeazã anual milioane de cicloturiºti ce viziteazã pe biciclete alte þãri europene.

Ministerul precizeazã cã existã numeroase surse de finanþare pentru acest proiect, inclusiv fonduri nerambursabile comunitare, însã fondurile nu pot fi accesate din cauzã cã nu existã un suport legislativ privind standardele, metodologia, proiectarea, implementarea ºi omologarea acestei categorii de trasee turistice.
"Crearea, amenajarea ºi omologarea traseelor de cicloturism va duce la creºterea circulaþiei turistice la nivel naþional, regional sau local", aratã un proiect de Hotãrâre pentru aprobarea normelor metodologice privind crearea, amenajarea ºi omologarea traseelor de cicloturism.

Proiectul de act normativ stabileºte ºi amenzi care pornesc de la 3.000 de lei ºi ajung pânã la 20.000 de lei, dacã, de exemplu, consiliile judeþene nu vor organiza comisiile judeþene de ciclotrasee, care vor fi entitãþile care vor aviza realizarea de ciclotrasee noi, modificarea sau desfiinþarea celor existente.

Amenzi de pânã la 20.000 de lei vor primi ºi cei care emit avize ºi aprobãri pentru declararea unor trasee cicloturistice ca ciclotrasee sau dacã le marcheazã fãrã respectarea legii."

http://www.natgeomaps.com/trail-maps/pdf-quads poate ajuta pe cineva.

http://www.freerider.ro/calendar-eveniment...-bike-fest-2016

"A doua ediție a evenimentului „Transalpina Bike Fest” are loc în intervalul 19-21 august 2016, perioadã în care pasionați ai ciclismului montan vor ajunge la Târgu-Jiu și pe Transalpina, cea mai înaltã și frumoasã șosea din Europa.

Vor fi 3 zile în care bicicliștii și iubitorii de naturã au parte de Concursuri MTB – TBF ediția 1 (20 august 2016), plimbãri cu bicicleta, drumeții, muzicã, dans, concursuri și mâncare tradiționalã. În cadrul festivalului se va desfãșura și un Târg de Echipamente și Accesorii pentru biciclete și activitãți outdoor."

Am încercat cu bicicleta parțial asfaltul din Bucegi, din cauza reviziei telecabinei Bușteni-Babele.
Deci traseul fãcut:
Sinaia-Cota 2000 telecabinã,
cu bicicleta Cota2000-intersecția cu drumul asfaltat dintre Dichiu și Piatra Arsã - Șaua Dichiu - CabanaBolboci - Șaua Dichiu - Sinaia.
Total vreo 45 km din care la vale vreo 35 km, cu frâne sã nu prind 100km/h.
Peisaje splendide, aer tare, fãrã particule, fãrã noxe.

Județele Cluj, Alba și Bihor, unite printr-un traseu pentru biciclete, prin Munții Apuseni, de peste 200 de kilometri /

https://www.g4media.ro/judetele-cluj-alba-s...ne-de-euro.html