Astazi cand ma duceam la munca am vrut sa depasesc un autobuz iar pe la jumatatea acestuia mi s-a oprit motorul pe la 90 km/h in treapta a 5-a urmat de mesajul "injection fault" , am tras pe dreapta am apasat pe buton a pornit fara probleme fara nici un mesaj, am plecat cand am ajuns cu ea pe la vro 70-80 km/h a inceput sa nu mai traga urmata de oprirea motorului in plina accelerare fara nici un mesaj in bord, din nou am repornit din fericire fara nici o problema. Dupa aceasta am plecat cu ea si pana in treapta a 3-a am turato numai la 4000 rot/min si nu mi-a mai facut probleme.
Am fost cu ea la tester si singurele probleme au fost la partea electrica ceva de genu ca nu avea tensiune suficenta; dar cu o saptamana in urma am ramas fara baterie fiind foarte veche 8 ani am incercat sa o pornesc cu ajudoru unui vecin nu am reusit, in momentu in care incercam sa pornesc se stingea si se aprindea bordul, am incercat si cu robat dar dupa cateva incercari nu mai mergea nici macar sa-i pun contactu, nici macar avaria sau casetofon singurul lucru care mergea era inchiderea; acum am baterie noua.
Daca a mai patit cineva sa i se opreasca motorul in mers si in viteza in plina accelerare si ma poate ajuta cu niste informati.
Multumesc anticipat.

La fel sa intamplat si la mine ,am fost la Serus pe Bd. Timisoara...concluzie: calculatorul de injectie, o sa iti mai porneasca o vreme chiar sa dispara mesajul din bord dar o sa pice cand nici nu te astepti... sunt patit.[attachmentid=1627839582]

Daca ai 1.5 dCi s-ar putea sa fie pompa de injectie ... sau injectoare ...

Un test de injectie cu CLIP, la reprezentanta sau la cine are asa ceva te-ar lamuri pe loc.

Primul lucru pe care trebuie sa-l faci e sa verifici conexiunile si sigurantele de pe borna + a bateriei.

La mine e ciudat ca porneste si nu am nici un mesaj in bord, iar pe testar CLIP nu a dat nici o eroare pe injectie, iar bateria este noua si sigurantele au fost verificate de mecanic cele de pe borna.

Am fost cu masina la un tester CLIP, dar la alt mecanc erori nu aveam pe injectie asa ca am lasat testerul pe masina si am inceput sa plec cu ea in forta de pe loc cand aungeam in treapta a doua pe la 3500- 4000 rot/min mrea motoru dar totu era normal pompa de injectie baga presiunea normala dupa ce murea motoru ramanea in prametri normali. Dupa care mecanicu mi-a resetat toti parametri masini si dupa care totu a revenit la normal de o saptaana nu s-a mai oprit motoru in mers.