De curand am descoperit un zdranganit iritant care mi-se parea ca provine din stalpi masini sau de la centurile de pe fata dar intamplator am observat ca acel zdranganit vine de la capacelul de plastic care se afla sub manerul exterior pt deschis usa.
Rezolvarea este foarte simpla: lipiti acel capac de usa sau puneti o bucatica foarte mica de cauciuc deasupra pinilor.

[attachmentid=1627789833]

ca si completare a se vedea si ornamentul exterior negru de plastic de pe stilp care din fabricatie la unii a fost pus cu o banda dublu adeziva(pe interior intre capacul pomenit si stilp)care fie este prea subtire fie lipseste cu desavirsire. in timp se roade si da un scirtiit enervant. la mine solutia de remediere a fost o noua banda dublu adeziva peste cea veche.respect.

Excelent.
Am citit intamplator si nu-mi vine sa cred cat de simpla era solutia la problema mea.
Era un zogomot f enervant pe care doar eu il auzem cand conduceam la viteze ceva mai mari.
Pur si simplu nu puteam sa imi dau seama ce este.
Am pus o mica hartie acolo, doar pentru test si nu se mai aude nimic.
Acum sa gasesc o solutie "mai permanenta" .

Multumesc.

Banuiesc ca am aceeasi problema.
Care este capacelul respectiv? Cel care se scoate pentru a introduce cheia in usa?

Am identificat capacul respectiv, sunt 100% ca de la el imi scartzaie pe usile din fata.
Ce rol are si cum il scot de acolo?

25 Mar 2014, 09:00:
[attachmentid=1627939072]

Eu l-am fortat cu o scobitoare si a iesit usor. Bagi scobitoarea intre tabla si marginea capacului si se ridica putin capacul, de acolo incolo bagi altceva si fortezi putin inspre afara si iese, pentru ca are doua cleme care-l tin.
Apoi poti sa-l lipesti de usa cu ceva (silicon pentru instalatii sanitare sau orice alt lipici) si nu mai joaca. Eu le-am lipit cu silicon si nu mai zdrangane.

Spor la treaba.

Multumesc.
Revin cu feedback dupa ce il execut.

Nu trebuie sa-l lipsesti. Poti sa-ti dai cu niste banda izolatoare in jurul pinilor, e suficient.

Am facut si eu operatiunea asta, dupa ce am izolat fonic si in stalpul central, pe sub plasticul interior prin care vine centura de la sofer, gresat la greu macaraua, rolele de culisare si cablul.
Degeaba.Tot se mai auzea.
Asa ca am citit acest tutorial si am desfacut plasticul acela de sub manerul portierei de la sofer.
La mine pe partea din partea soferului are joc acel capacel de sub manerul portierei si posibil ca din cauza lui sa se auda acel clantanit in mers.
Iese foarte simplu si usor.
Se apasa cu un varf subtire de cutit mic sau cu o surubelnita dreapta din cea folosita la mecanisme fine, puneti o carpa de bumbac pe caroserie, sub surubelnita ca sa preveniti zgarieturile si fortati usor cu varful surubelnitei pe sub partea din jos a acelui capacel din plastic. Iese repede si nu opune rezistenta, asa ca lucrati finut.
Am pus izolirband negru imprejur, mai ales pe zona care atinge de tabla portierei.
Dupa clipsare zero joc, deci exclus sa mai clantane.
Maine testez in mers la drum intins.
De fapt gaura are rol tehnic, probabil pentru gresare, vreun ambutisaj din fabricatie sau are legatura cu inchiderea electronica sau mecanica a portierei, iar capacelul bineinteles ca are rol de protectie pentru a preveni mizeria si implicit rugina.

Gaura este pt. senzorul care-ti deschide masina pt. cei care au keyless-go, la cei fara este doar un simplu capac care acopera gaura.

Nu vreau sa fac off topic, doar intreb prin da sau nu.
Asta inseamna ca cei care nu au decat gaura prevazuta, au insa posibilitatea sa-si instaleze keyless-go ?

Exista posibilitatea, s-a facut pe forum, dar e de munca.

Gataaaa!Liniste totala.
De acolo era zgomotul, de la capacelul acela de sub manerul portierei.
Am mai scapat de un greier dinspre portiera.
Si ce simplu era, dupa ce am tot desfacut de vreun an plastic interior stalpi, gresat, lipit leucoplast etc si cand colo...... .