Mama ce evolutie, ramane cred ca lumea traznita cand vede marea noutate honda de la frankfurt. Am inteles ca o sa vina cu un motor de 2.2l diesel. Iarasi.. revolutie nu alta. Is curios daca o sa aiba o cutie de tip dsg

Modelul vechi are ceva motor diesel, si e de toapa pleasna, au dat chix cu el.

Ar fi bine sa fie adevarat primul filmulet, ca am mers in spate intr-un Civic si la 70km/h zgomotul era incredibil(nu de la motor ci de la trenul de rulare sau poate de la haion?) . Imi amintea de mersul cu Sageata Albastra. Clio pe diesel e mai silentios la viteza aia.

"Clio pe diesel" era hatch? Ca nu poti sa compari trei volume cu doua la zgomot, pierde de fiecare data ultima.

Clio pe diesel E hatch. Pe forumul dacia nu se vad semnaturile ? Intreb, nu dau cu parul. Ca doar comparam cu al meu. Tocmai de asta am fost si eu surprins ca vedeam ce cauciucuri imense are la haion si la usi drept cheder si tot era zgomotul mare. Anvelopele erau Michelin Primacy si nu cred ca-s zgomotoase.

La vechiul civic ( pe langa suspensia de 2 lei) este incredibila amplasarea eleronului spate...fix acolo unde sa-ti acopere toata vizibilitate spate.

Nu ma uit la semnaturi.Daca zgomotul in habitaclu depindea doar de chedere si anvelope, atunci chiar si Dacia era mai putin zgomotoasa. Nu prea am inteles din exprimarea ta ce tip de zgomot este si de unde provine. Ca poate sa fie de la trenul de rulare, esapament, aerodinamic, etc ... avea variatii in functie de turatie, viteza, vajait, era rezonanta ... nu ai precizat zona unde se intensifica, montanti, usi, se auzea mai tare la nivelul capului sau jos

Dar arata al naibii de bine.
Asta e, nu poti sa le ai pe toate-n viata.
Honda nu e masina gandita pt Estul Europei unde drumurile sunt ca-n Evul Mediu.

Normal, dar e si un indicator ca au incercat.

Zgomotul parea uniform distribuit in jurul meu si se asemana cu un uruit. Ca atunci cand mergi pe asfalt din care ies putin pietrele(desi asfaltul e foarte bun pe acolo ca doar am mers si eu). Nu venea dinspre usa, nici dinspre motor(nici nu prea il tura pe la viteza aia), nu de la toba. De asta tind sa cred ca era de la trenul de rulare.

Mult mai smecher focus 3

First of all, topicul ãsta e fãcut la mișto și are un singur scop... pe care nu îl va atinge. afofise, mașina asta oricum nu îți este adresatã ție, ești cel mai puțin îndreptãțit sã îți exprimi pãrerea despre ea.

Cât despre pardon și opinia lui despre motorizarea diesel, poate dupã ce pui mâna și mai citești câteva almanahe, vei afla câte premii a câștigat acel motor când a fost lansat.

Cã are ce cãuta sau nu un motor așa mare pe un hatchback e însã, întradevãr, discutabil.



Pãi pe același fir logic bicicleta mea cu roți de 5 cm lãțime e mai silențioasã decât clio-ul tãu.



Nu erau Primacy, ci Pilot Primacy și sunt foarte zgomotoase. Vezi teste pe internet.

Mergi cu orice mașinã cu roți foarte late ( Civic are 225 mm lãțimea anvelopelor) și vei vedea cã de acolo e zgomotul ãla înfundat de care pomenești, mai ales când disntanța dintre roatã și pasajul ei e foarte micã. Treci la alte anvelope, eventual pe jante mai mici și vei vedea cã dispare. Cu roțile de iarnã la mine nu existã acel huruit.

La trecerea peste gropi, șine de tramvai etc Logan-ul nu e așa zgomotos precum Civic-ul. Suspensia din fabricã nu e fãcutã pentru așa ceva și zgomotul la trecerea peste astfel de denivelãri este mai mare decât la multe alte mașini. Diferiți tuningãreți au reușit pe trotuar sã gãseascã combinații de arcuri și amortizoare aftermarket cu care suspensia e complet mutã, însã ținuta de drum nu s-a îmbunãtãțit, ba din contrã.



Nu suspensia e de 2 lei, ci drumurile noastre. Suspensia stã excelent pe șosea la condusul agresiv, doar Focus din ce am condus eu mai stã așa bine, dar Civic-ul are direcția mai precisã.

În fine, eleronul ãla stã foarte bine acolo unde e pus, acoperind exact ce trebuie, adicã farurile celor din spate. Vizibilitatea e suficientã și în trafic și la parcãri, și oricum e completatã de senzori de parcare și opțional camerã video.

_________________________________________________

Despre modelul ce urmeazã a fi lansat e puțin cam devreme sã mã pronunț. Nu-mi place cum aratã, suspensia spate e tot de tipul punte rigidã. Aștept sã vãd motorizãrile și transmisiile, mãcar alea sã ridice cât de cât modelul care cu siguranțã nu va avea succesul generației actuale.

Pai asa zi, ca e de la anvelope, nu de la latimea rotilor neaparat. Pe Clio am anvelope de iarna mai late si sunt mai silentioase ca plasticele de vara nct5.

Deci, cu cât anvelopa e mai latã cu atât e mai zgomotoasã. Cu cât suspensia e mai tare și deci spațiul dintre anvelopã și pasaj e mai mic, cu atât zgomotul se amplificã. Un alt factor important e profilul anvelopei: unele sunt mai zgomotoase decât altele. Spre exemplu Alfa 156 cu roți de 17" are acest huruit mult mai pronunțat. Octavia 2 cu 225 pe 17 e cam la fel de zgomotoasã precum Civic-ul. Accord-ul însã nu are problema asta, nu se aude nimic nici de la anvelope nici de la suspensie...

E un amalgam de factori care au ca rezultat acest huruit, la orice mașinã.

Nu adresabilitatea sau nu da indreptatirea de exprimare a opiniei despre ceva. Oricine isi poate exprima orice opinie despre orice. Ca e competenta, serioasa etc., este alt subiect.
Asa si eu as putea sustine ca tu esti cel mai putin indreptatiti sa-ti exprimi vreo parere despre honde, pentru ca esti foarte subiectiv.

Eu zic, totusi, sa pastram o decenta si gandire sanatoasa, nu bolnavicioasa.

Și cam care e cel mai obiectiv mesaj din acest topic? Al lui afofis? Al lui pardon?

pai deocamdata masina asta pare mai mult un facelift. Nu ca ar fi primii. Vezi noul panda, vezi golf-ul 6, noul suzuki swift, vezi noul touran, noul land cruiser, noua mazda 3 etc

Si m-as mai gandi la un exemplu noul accord care pare un facelift ingrasat al penultimului accord

@C a t a l i n
Exprimarea opiniei nu presupune sine-qua-non obiectivitate.
Eu sper ca intelegi diferenta intre dreptul la opinie si obiectivitatea opiniei exprimate...

cataline devii penibil, cat denigrai motorul diesel, pe honda devine cel mai bun..civicul cu diesel e un tractor, la fel de insonorizat si zgomotos ca un Logan dci, nu ca ala pe benzina ar fi mult mai silentios la interior.

Stai liniștit cã mai penibil decât tine nu e nimeni pe acest forum. N-are nicio legãturã faptul cã mie nu-mi place dieselul în discuția asta. Acel motor de care vorbești este unul de referințã în domeniu, atât ca zgomot redus cât și ca echilibrare și eliminarea vibrațiilor.

Redeschidem cand vine cineva cu informatii relevante.

au aparut primele foto oficiale. Ce gluma proasta. De facelift. La fel ca la renault clio 3 ph2 (care e .. un facelift) au slutit pur si simplu masina:









Motorizarile sunt varza. Tinand seama ca in europa trendul e spre motorizari turbo:

1.4 100 cp benzina, 1.8 140 cp benzina si un diesel de 2.2l si 150 cp.Nu am vazut ceva legat de cutii de viteza tip dsg..

Exteriorul mi se pare mai frumos la modelul precedent, insa imi place mai mult interiorul asteia.

btw antena aia by bmw e de mare angajament

zici ca e din star trek

Pai de genul era si la cealalta, numai ca la asta vad ca nu mai are enshpe mii de tipuri de plastice si imi place ca au imbracat si ei schimbatorul.

Doar din fata arata bine.

Aia veche nu avea stergatoare pe mijloc? Au revenit la cele clasice?

Intradevar, urata rau. Oare cand o sa faca si Renault masini asa urate ci design de nava spatiala ca sa fie placute la design? Sau se limiteaza in continuare la design de Falatulance ... ?

megane3 arata de o mie de ori mai bine ca gluma asta de masina.

O daaaa, interiorul ala de la Megane 3, cu consola centrala in forma de stiva de cratite si farfuri arata demential. Farurile si capota sunt nepretuite, zici ca au fost proiectate de yeti.

si totusi frantuzoaica arata de o mie de ori mai bine Oricum nu poti sa nu apreciezi inspiratia japonezilor de la honda: au reusit sa faca un model asa de diferit de precedentul civic Si la motorizari vad ca au lucrat mult

adica?

Precedentul Civic nu imi placea, asta arata bine. Oricum, Renault se pricepe de minune la design, au demonstart din plin cu facelift la Koleos. Latitude este o alta capodopera marca Renault. Ei stiu doar sa o masca nichelata de prost gust in fata.

originalul:



copia:



12 Sep 2011, 21:14:
@ironick: dude ai probleme mari, daca inclusiv intr-un topic despre honda tu arunci cu rahat in renault. Cine a vorbit pe aici despre renault?

Orice ai face tu , civicul asta arata ca un fund. Se vede ca s-a muncit la masina asta

Spuneam de Laguna 3, l-au furat de pe bmw, ca altfel nu erau in stare sa il faca.

Are punte spate cu roti independente?

Dpmdv arata rau si este, macar, un pas pe loc.
Mie mi-a placut mult generatia actuala si cat de curand anterioara, inca de la lansare; cand aducea ceva realmente diferit, deosebit si bun calitativ.
Cu tot design-ul, poate controversat pt unii, era o unitate si finete; singurul repros a fost cauzat de manerele ext ale portierelor spate, de influenta Alfa (nu erau nici singurii si nici primii care-l copiau, Leon-ul 2 avand acelasi minus) si care nu prea se potrivesc cu masina.
Actualul model oricum l-a preluat. Insa arata ca vechiul model dupa o noapte zdravana de betie si cu abuz de steroizi de calitate indoielnica.
Trecand peste 1.4i, 1.8i era cel putin ok, doar ca intre timp lucrurile evolueaza; bine aici e vb de inertia destul de mare a japonezilor, in genere, in a adapta modele si mai ales motorizari, pietei din Europa.

Nu e o masina urata, dar in comparatie cu vechiul Civic, d.p.d.v. al design-ului, mi se pare un pas inapoi. Si-a pierdut din muchii, a pierdut evacuarea dubla triunghiulara, iar bordul este mai obisnuit. Cu siguranta nu are impactul vizual si elementul de noutate al generatiei de dinainte.

Apropo, am mers in spate in Civic-ul lui Catalin, cand am mers la Ranca, si mi s-a parut o masina super-ok. Bine, acum n-oi fi eu cel mai rafinat om din lume, venit de pe Dacie, dar n-am sesizat absolut nimic deranjant.

Fata cam cu pungi sub ochi dar in rest nu e rau deloc.
Totusi prefer modelul actual dpdv al designului.
Vise taica vise, n-am eu bani de asta.

Iote ... pana si generatia veche are suspensie independenta. Si nu doar in Europa.
Renault s-a chinuit sa faca o independenta pe Latitude. Si nici pe aia nu i-a reusit cum trebuie.

Imi place mult Civicul 5D, e singura masina non-premium pe care mi-as lua-o in detrimentul unui Renault. Arata mai bine decat Megane hatchback iar motorizarile n-or fi ultimul racnet, insa sunt multumitoare. Spatele era parca mai fain la generatia anterioara.

arata mai rau ca si megane 3 coupe, dar mult mai bine ca megane3 hatch 5usi

Un singur lucru bun aduce acest nou model: preț mai bun pentru lichidãrile de stoc la vechea generație.

ce .. fund sexos

Sunt curios la cat va ajunge un 1.8 gt...

@Suspensia independenta e la actuala generatia, asta noua va mai avea asa ceva

Cu siguranta noul Civic nu este evolutia pe care sa o dorim, nu la nivel de design sau motorizari, dar poate ca o sa compenseze la alte capitole

Eu nu-mi doresc niciun fel de evolutie.

Actualul hatch, adicã versiunea europeanã, nu are suspensie independentã. În combinaþie cu setarea durã, nu e de mirare cã e cea mai cãruþã compactã la ora actualã. Chiar mai cãruþã decât Kia Ceed. Iar din poze, noua generaþie nu a schimbat soluþia tehnicã. Poate doar setarea sã fie mai digerabilã.

Honda se cam duce la vale. Oare cât vor mai rezista de unii singuri?

Iete ca si-au batut joc
Civicul anterior chiar daca nu e masina perfecta a primit multe aplauze pentru design-ul sau, fiind o palma peste fata germanului cu masina sa serioasa.

Modelul nou a scapat de muulte elemente ce pana la urma defineau Civicul:
-evacuari triunghiulare
-manerele usilor fata
-capacul de la rezervor (aici e putin discutabila treaba dar era totusi ceva distinctiv)
-"vitrina" dintre faruri (desi la facelift a disparut si de la actuala generatie)
-suspensia independenta spate (asta nu stiu sigur)
-VOLANUL!!!

Ce a mai ramas:
- Luneta taiata in 2
- Manerele usilor spate mascate

Ce e nou:
- Stergator in spate (oricum nu e nevoie de el nici la generatia actuala, tot praful se pune sub bara aceea pe care e stopul central)
- Lupe la farurile cu zenon
- Display color pentru melodii

Noua Honda Civic e cam in aceeasi situatie cu Megane 3. Dupa o generatie precedenta cu adevarat deosebita, e greu sa faci ceva care sa aiba acelasi impact. Spre deosebire de reno, macar Honda au pastrat stilul original si nu au facut o masina absolut banala, asa cum e Megane 3 in 5 usi. Mie exteriorul imi place, chiar daca nu mai are agresivitatea vechiului model, in schimb sunt putin dezamagit de interior, nu mai are aerul acela special. Ce mi se pare cu adevarat o problema e ca nu au motoare pe benzina mai adaptate vremurilor, dieselul e excelent asa cum e acum, chiar daca, probabil, va fi in continuare extrem de scump. Insa, probabil ca atunci cand vor veni cu niste motoare pe benzina de generatie noua, vor fi mult peste ce ofera piata de compacte accesibile. Tineti minte ca le-a luat ceva timp sa faca un diesel, dar si cand l-au facut a fost unul unanim apreciat. Mie nu mi s-a parut deranjanta suspensia la actuala masina, era oricum o masina orientata spre sportivitate, pentru confort exista frantuzoaicele