Cine poate sa/mi ofere si mie un raspuns in cazul lagunei mele? Cand pornesc masina, dau cheie si trebuie sa apas mereu pe acceleratie, un pic, apoi, cand ridic piciorul la maxim de pe acceleratie, se opreste. Care ar fi cauza. Cineva mi/a spus ca ar putea fi de la avans. Il am la maxim. Nu stiu daca se mai poate regla ceva. cert este ca la relanti ceasulturometrului imi indica sub 0,5. E bine sau trebuie ajustata in jurul lui 1? Si inca ceva. Cand merge motorul incet, sau cand accelerez usor, se aude un zgomot sub masina ca si cand as zdrancani niste cutiid e bere... Ceva pe la toba?
De la service mi/au spus ca trebuie schimbata garnitura dintre teava si toba... Poate fi acesata una dintre cauze?
Multumesc celor care imi pot oferi un raspuns, fara sa provoc deranj...

1). Ce motor ai? Uita-te in talon si zi-ne codul motor.
2). Relantiul poate fi de la Motorasul de relanti sau de la vreun senzor. Prezinta problema mai detaliat, se produce spontan sau in anumite circumstante, tot timpul sau nu, cald sau rece s.a.m.d.

Motor 1794. tip F3P D7 20, seria C025702, 90 cp, 66 kw, benzina, fara ABS, cu servi, cutie manuala, fara AC. Renault Lguna 1, an 1994.
Dupa ce/i dau cheie si un pic de talpa pentru a realiza contactul, apas acceleratia pana pe la 1000 de ture, apoi las la relanti, luand piciorul total de pe acceleratie, si incepe sa pufaie, ca si cand ar fi inecata,de vreo cinci sase ori si apoi... se opreste. Nu tot timpul, daca o tin un pic mai mult turata, nu se mai opreste. Doar atunci cand o pornesc, daca iau picciorul de pe acceleratie, se opreste. Daca o tin turata vreun minut, nu mai repeta figura, merge...

Incearca sa o pornesti fara mufa de la senzorul de temperatura a apei prima data, iar daca nu are nici un efect, incearca sa pornesti fara mufa motorasului de relanti.

daca as stii unde sa caut cele doua mufe... as fi cel mai fericit... MUltumesc totusi pentru informatii, o sa intreb un specialist... de pe la bloc. Sunt vizibile daca deschid capota? Unde sunt pozitionate cele doua mufe?
MUltumesc.

Senzorul de temp a apei e pe chiulasa, langa furtunul care merge la radiator. E cel situat in stanga cum te uiti la motor dinspre cutia de viteze.


LE:
Cel din dreapta incercuit cu rosu e senzorul de temp a apei.

http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627712359

si daca incerc sa pornesc asa, fara una dintre acele mufe, ce trebuie sa se intample ca sa/mi dau seama unde e buba?

Ca sa nu mai deschid inca un topic am si eu o intrebare la acelasi tip de motor in legatura cu parghia de la ambreaj,aceasta in timpul functionarii motorului fara sa schimb viteze sau sa apas pedala ambreajului trebuie sa se miste?

Teoretic nu.


@radu
Ar trebui sa tina cat de cat un relanti constant sau, respectiv, sa nu porneasca deloc.