Salutare colegilor, vă rog să mă ajutați și pe mine cu un sfat.
Nu e mașina mea, este a unei prietene. M-am uitat pe forum până la pagina 20, am folosit și funcția de căutare și nu găsesc nimic ca să mă lămurească, mă scuzați vă rog dacă există și n-am observat.
Este vorba de un Clio III cu motor 1.5 dCi la care s-a aprins în mers martorul galben cu cheia pe el. Normal știu ce înseamnă, dar ar mai fi trebuit să se aprindă cu încă ceva. Motorul rulează foarte rotund, are toate plinurile ok, service-ul e la 8500 km, nu apare mesajul "service due". Mai apare în zona LCD a afișajului de bord o pictogramă ca o oală, ceva ca \_/ cu o picătură deasupra, știți cumva ce e aia? Mașina a avut un bec de poziție ars, l-am schimbat, plus o pană de contact pe un bec de fază scurtă, rezolvat și ăla... Alte idei? De la ce ar putea fi martorul galben aprins?
Mulțumesc pentru sfaturi.
Full Version: Martorul galben cu cheie aprins
salut.Martorul luminos indica prezenta unei avarii.Pentru a sti cu exactitate natura acesteia,trebuie utilizata o interfata de diagnoza si citite codurile de eroare.In acest caz,te pot ajuta si eu ,contra cost.Mai multe detalii daca doresti,contacteaza-ma pm.
Salut, mulțumesc pentru răspuns. Între timp a fost prietena la service cu mașinuța, am să scriu aici ce-a avut când aflu, poate va mai avea cineva problema respectivă.
Că era o avarie era clar dar din câte știu, acel martor se aprinde împreună cu altceva... Am să revin cu detalii când aflu ce a fost. Oricum ideea era dacă poate merge pe roți la service și s-a putut, martorul respectiv nu arată o defecțiune care să te silească să oprești imediat vehiculul ca și martorul roșu de STOP, te poți deplasa la service cu ăsta galben aprins...
Că era o avarie era clar dar din câte știu, acel martor se aprinde împreună cu altceva... Am să revin cu detalii când aflu ce a fost. Oricum ideea era dacă poate merge pe roți la service și s-a putut, martorul respectiv nu arată o defecțiune care să te silească să oprești imediat vehiculul ca și martorul roșu de STOP, te poți deplasa la service cu ăsta galben aprins...
so...ce a avut? inca asteptam raspuns...
aceeasi problema mi-a aparut si mie. cheia + picatura in \_/ ..
Model: clio 3, 1.5 dci, 2007
stie cineva de la ce e?
Model: clio 3, 1.5 dci, 2007
stie cineva de la ce e?
Filtrul de combustibil este dotat cu senzor de apa.
Daca se constata apa in filtru atunci apare avertizarea respectiva in bord.
Se desface surubelul respectiv si se purjeaza lichidul pana la eliberarea apei.
@+
Daca se constata apa in filtru atunci apare avertizarea respectiva in bord.
Se desface surubelul respectiv si se purjeaza lichidul pana la eliberarea apei.
@+
tocmai am fost la un service si mi-au facut o diagnoza, singura eroare gasit a fost la sistemul de aprindere (bujii). Nu am avut timp sa vad daca eroarea este si fizica la bujii.
Acum daca stau sa ma gandesc, ceea ce mi-a aparut mie in bord, nu cred ca este o eroare, ci este o avertizare.
Espacern, multumesc de reply (s-ar putea sa ai dreptate), chestia care mi-ai sugerat-o, o pot face singur (este vrun tutorial?), sau trebuie sa ma duc la un service?.
Pot sa mai merg cu masina, sau e periculos?
Acum daca stau sa ma gandesc, ceea ce mi-a aparut mie in bord, nu cred ca este o eroare, ci este o avertizare.
Espacern, multumesc de reply (s-ar putea sa ai dreptate), chestia care mi-ai sugerat-o, o pot face singur (este vrun tutorial?), sau trebuie sa ma duc la un service?.
Pot sa mai merg cu masina, sau e periculos?
Pai, in cazul in care am senzor de apa in filtrul de motorina, are rost sa il schimb la fiecare revizie? Ultima data la revizie, tipul de la service s-a uitat la el, a verificat daca are apa, sau altceva si a constatat ca e curat si a zis ca nu are rost sa il schimb. Cine are dreptate? Reprezentata care zice sa le schimbi pe toate, sau nenea ala de la service care mi-a dat argumente logice pentru care nu renta sa schimb filtrul de motororina atunci...
eu schimb filtrul de motorina inainte de fiecare iarna , nu ma intereseaza ce zice lumea,indiferent de cati km fac ,am schimbat si la 34 de mii si la 10 mii.
QUOTE(al.g @ 6 Apr 2012, 12:31)
Espacern, multumesc de reply (s-ar putea sa ai dreptate), chestia care mi-ai sugerat-o, o pot face singur (este vrun tutorial?), sau trebuie sa ma duc la un service?.
Pot sa mai merg cu masina, sau e periculos?
Pot sa mai merg cu masina, sau e periculos?
Se poate face purjarea apei din filtru cu usurinta.
Cauta surubul din partea de jos a carcasei filtrului,desfa-l un pic si lasa sa iasa apa...apoi strange la loc si gata.
Poate te ajuta poza......
Defectul de bujii este omniprezent la DCI in 90% din testele facute.
@+
Am facut conform indicatiilor, a curs apa o perioada, am dat si eu la pompita dupa vreo 5 minute, curgea numai motorina dupa.
Avertizarea tot apare in bord, cred ca singurul lucru de facut acum e sa inlocuiesc filtrul de motorina.
Avertizarea tot apare in bord, cred ca singurul lucru de facut acum e sa inlocuiesc filtrul de motorina.
Dupa eliminarea apei din filtru prin purjare trebuie sa rulezi un pic pana se stinge avertizarea din bord.
Sau poate mai este inca apa in combustibil....de verificat.
@+
Sau poate mai este inca apa in combustibil....de verificat.
@+
dupa ceva timp in care martorul inca era aprins in bord, cand am fost si am facut schimbul de filtru de ulei + ulei, am resetat computerul de bord (tinand apasat 10 secunde in dreptul sectiunii unde imi arata cati km mai am pana la revizie) si a disparut si martorul cheie si simbolul din bord.
solved?
solved?
Sall.. Am un Renault Master din 2002 cu motor 1.9 dti si cand mișc volanul mi se aprinde mașinuta
si cheita+airbag si dupa un timp cand pornesc la 5-6 min mi sa aprinde stop+stopmotor si daca pleci cu ea se stinge are motor nou.
Ce ar putea sa aiba??
si cheita+airbag si dupa un timp cand pornesc la 5-6 min mi sa aprinde stop+stopmotor si daca pleci cu ea se stinge are motor nou.
Ce ar putea sa aiba??
Paglica airbag.
Sa iau noua sau veche
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.