Va salut dragi colegi! Am si eu o problema cu un clio 2.0 16v din 2002. Cand il pornesc nu porneste mereu la prima cheie, mai ales daca masina a stat peste noapte sau am stationat peste 2-3 ore. Invarte si o ia greu daca tin contactul pus, dar daca dau cheia inapoi si mai dau odata porneste la sfert. Asa se intampla mereu. Am fost in x service-uri si nimeni nu si-a dat seama ce are. Am pus-o si pe tester si nu apare nici o eroare. Am scos si curatat si senzorul de turatie, si tot asa face. O ocolire la aceasta problema am primit de la un baiat de la un service renault, dar as vrea sa rezolv de tot nu sa fac asa improvizatii. Daca pun contactul, astept sa se stinga toate de pe bord, dau cheia inapoi si apoi dau cheie direct fara sa mai astept sa se stinga bordul porneste la sfert mereu.... Idei va rog?

na... nu stiu daca te incalzeste cu ceva, dar si eu am cumva aceeasi problema. in sensul ca dimineata, porneste cam greu si pana se incalzeste cam da in nas. se spune ca motoarele 16v sunt mai "capricioase", dar nu stiu daca e normal...

mie uneori imi mai curata la service, cand ma seaca prea tare, motorasul de la relanti (sper sa nu spun prostii) si PARCA merge mai bine vreo cateva luni.

iac-ul? de dat in nas nu imi da. dupa ce porneste merge fara nici o problema

nu a mai intampinat nimeni ceva similar?

eu am aceiasi problema la un logan 1.4.Mam obisnuit asa,cu o cheie mai lunga sau doua mai scurte,doar dimineata.Dupa pornire imediat oprita o ia la sfert.
Ramane sa incercam cu alt senzor de turatie de imprumut.

am sa incerc si asa cu senzorul sa il schimb, si o idee ar mai fi si cu fisele sa le schimb. revin cu detalii

Am patit si eu sa porneasca greu la rece. Am fost la service la Serus cu ocazia reviziei si am ridicat problema pornirii. Au tinut masina peste noapte si au remediat problemele pe care le-au gasit. Acestea au fost (citez de pe fisa de constatare): vana de ralanti murdara si circuitul de la captor volanta intrerupt.

Astazi de dimineata nu am mai avut nici un fel de probleme la pornire.

andrei eu cand ma duc la ei masina nu prea mai face probleme ca este motorul cald si sa o las la ei peste noapte....nu cred ca as mai putea sa dorm ca lumea noapte am sa intreb si de punctele precizate de tine

ar fi interesant de stiut ce anume a fost intrerupt pe circuitul captorului
chiar te rog daca afli sa postezi ce anume a fost intrerupt si ce au schimbat?:captorul sau cablajul?

Nu stiu exact ce au gasit intrerupt cert este ca in weekend iar a pornit greu la rece si tot la rece ramane si electromotorul cuplat pret de 1 secunda dupa pornire deoarece se aude un carait.

Maine ma duc in service si intreb mai clar ce a fost intrerupt.

cred ca nu s-a rezolvat inca problema
dar poate da
asteptam

Este ciudat rau. Si la Clio si la R19 face la fel, dar am descoperit ca doar in perioadele calde din an. Iarna, ambele pornesc la prima cheie si bine, in schimb, vara, cand este cald si stau mult timp nepornite, adica mai mult de 8-9 ore le apuca pandaliile.
Precizez ca ambele mergeau bine pana cand au fost duse pentru schimbare de kit distributie, de atunci nu te mai intelegi cu ele. Care sa fie legatura?

La sfatul unui coleg de pe forum am schimbat bateria de la cheie, care nu a fost schimbata niciodata cred. Am fost acum la masina si incredibil a pornit din prima, la sfert. Am sa revin cu detalii sa vad cum se comporta si maine, mai ales maine dimineta.
Doamne ajuta!

Poate ti se dezamorseaza pompa de benzina. Probabil cand ii pui doar contactul iti umple instalatia si porneste usor. Te poti duce la un service sa-ti verifice presiunea combustibilului cu motorul pornit si apoi cu el oprit pentru o perioada de cateva ore, ca sa vezi daca-ti scapa presiune.

masina a pornit la cheie azi dimineata!