Como esto vaya en serio, las críticas de que los planes eléctricos de Nissan se circunscriben a los electrodomésticos con ruedas se van a quedar sin base. La firma japonesa ha anunciado su apuesta conceptual para el Salón de Ginebra, y a pesar de que su configuración biplaza no garantiza nada por sí misma, posee mucho más que simples tintes deportivos. Su nombre es ESFLOW y se desarrolla sobre la tecnología aplicada en el Leaf, pero allí donde el primer eléctrico comercial de Nissan sólo aspira a ofrecer un medio de transporte para callejear sin grandes emociones, el ESFLOW hace uso de dos motores eléctricos impulsando el eje posterior, que a su vez, se sostienen en un chasis de aluminio. Te lo vamos a sintetizar: Nissan quiere que pensemos en un hipotético deportivo eléctrico de tracción trasera.

Según el fabricante, que tampoco proporciona grandes detalles técnicos, el brioso par motor que deberían desarrollar sus motores eléctricos, unido a la liviana construcción del coche, permitirían al ESFLOW acelerar de 0 a 100 en menos de 5 segundos; sería por tanto más veloz que el 370Z, asumiendo que estas prestaciones puedan plasmarse en un vehículo de producción. Que de entrada no nos parece del todo descabellado. Infiniti ya ha prometido a sus fieles un pequeño deportivo eléctrico (con cinco asientos, eso sí), así que solo tenemos que esperar a ver cómo encauzan el asunto los chicos de Carlos Ghosn.