salut! am un r19 txe , motor 1721cmc , an 1992, tip motor f2n ,si vreau sa schimb antigelul ca este prea ruginit. As vrea sa stiu cati litri de antigel intra cu totul in masina si care este cea mai buna cale sa scot tot antigelul din masina ?
Daca desfac furtunul de jos de la radiator curge tot sau mai ramane?
Exista si alta cale de a scoate antigelul din motor si cum pot curata motorul inainte de a pune antigel curat?

30 Jul 2010, 13:40:
chiar nu stie nimeni nimic despre acest motor?

Vezi ca pe undeva pe aici pe forum era data exact cantitatea de lichid de racire pe tipul motorului si multe altele,la tine cred ca ar intra 5l max 5,5l.
Cea mai deosebita parte e curatarea instalatiei:
-se desface radiatorul de pe suporti,se spala bine cu jet de apa incearca sa ocolesti chimicalele;
-se desface tot ce inseamna furtun al instalatiei de racire se spala,se verifica de eventuale fisuri;
-se verifica colierele daca mai strang,apropo vezi ca sunt cateva de unica folosinta alea le schimbi;
-apoi jetul de apa se directioneaza atat la intrarea in motor cat si la iesirea din motor.
De golit se goleste pe la furtunul de jos al radiatorului.

multumesc tomas!

6 litri la F2N

multumesc frumos vepman

salut tuturor...am si eu o intrebare...antigelul trebuie sa fie special? eu am gasit antigel la -18 grade si antigel la -30 grade...scrie undeva ce tip de antigel trebuie sa folosesc(rosu...albastru) am un R19 TXE fabricatie 1991.. PS:grimm 1 cum a decurs skimbarea antigelului...e o operatie complicata?se da usor radiatorul?mie ami e cam teama deaia antreb dc trebuie sa dau radiatorul jos..merge sa skimb antigelul si fara sa dau radiatorul jos?multumiri

Salut Nykolas.
Mai intai de toate ar trebui sa te gandesti la curatatul instalatiei de racire,acum cat mai e caldut afara,la capitolu asta ar trebui sa te gandesti la dat jos radiatorul,furtunele si eventual schimbat termostat.
La capitolul antigel poti pune si romanesc(verde)sau rosu -nemtesc daca nu te-a lovit criza(18 lei/litru asta rosu).
Si da merge sa schimbi antigelul fara sa dai radiatorul jos,desfaci decat furtunul din stanga jos al radiatorului si cam atat.

Daca imi permiteti sa dau si eu un sfat....
Eu de exemplu dupa ce am scos furtunele si am lasat sa curga apa din radiator si din motor pornesc motorul pt cateva secunde(10-15 sec.) ,dar motorul sa nu fie cald,nu o sa pateasca nimic in aceste secunde,si pompa de apa cum se invarte mai ajuta un pic sa iasa aproape toata apa din motor.
Sper ca nu am deranjat pe nimeni ... spor la treaba!

eu nu am facut o curatire cum trebuie ,nu am scos radiatorul si furtunele. Am pus de 2 ori apa in instalatie ,am pornit motorul si s-a mai curatat un pic. furtunele sunt vechi si mi-a fost frica sa nu dau de alte belele

Salut baieti. Stie careva ce presiune este in instalatia de racire?

1.4 la tine.

Adica o atmosfera jumate?

Nu, adica la 1.4 bari supapa de pe capac da in atmosfera.

Salut baieti. Nu am fost atent cind am scos termostatul din chiuloasa si acum nu stiu cum sa-l pun pe cel nou, cu arcul ala in chiuloasa sau in cotul care se prinde pe chiuloasa. multam

in cazul in care ai f3n motorul , sa-ti dais eama cum circula apa

Multam Vepman, daca am inteles bine, vine cu arcul in chiuloasa

daca ai modelul asta, da se monteaza cu arcul in chiulasa. De fapt important este ca aceea capsula(cilindru) sa fie montata in chiulasa.Ea contine ceara(parafina) care se dilata actionand supapa. In cazul asta arcul care ajuta la inchiderea supapei este montat in jurul capsulei, dar sunt si termostate la care arcul si capsula se afla in pozitie opusa-atunci in chiulasa sau spre motor se pozitioneaza capsula, ea reprezentand senzorul

Introdu termostatul intr-un ibric cu apa fierbinte 70-80grade si vezi ce zice pastila ..in ce sens se deschide supapa si confruntand sis chema pusa d emine vezi care ar fi pozitia ideala . probabil ai rezolvat ....

Salut colegi si multam de ajutor, da am termostat ca cel din poza