citeva probleme
1 - daca sint in treapta 4 ex 2000 rpm si vreu sa bag a 3 agata - parca freaca de ceva - la fel si cu treapta 2 - daca in schimb turez putin motoru intra ok .
de la ce poate fi .

2 - a inceput sa miroasa a benzina nearsa - si nu mai trage motoru mai deloc .
stiu ca am senzorul landa ars - dar parca prea prost merge ca sa fie doar el vinovat .

3 - acum vre-o 6 luni am fost la resetare calculator - mi se oprea motorul la pornire si parca clantaneau taketii .
dupa resetare a mers foarte bine pina acum vre-o saptamana cand iar a luat-o razna .
dupa resetare masina fuge mult mai tare .

Agãþatul poate fi de la ambreiaj care nu decupleazã cum trebuie, de la uleiul din cutie ori, probabil, de la sincroane.

Mirosul de benzinã nearsã se datoreazã sondei Lambda defecte. Computerul de injecþie verificã prezenþa anumitor compuºi în noxe ºi în funcþie de ea regleazã amestecul exploziv. Dacã o sondã este arsã, atunci amestecul se face "standard" ºi evident nu este în parametri. Acest lucru poate afecta ºi catalizatorul, care se poate înfunda, ducând la o funcþionare anapoda a motorului.

Se pare cã motorul reþine anumiþi parametri, care evident la tine acum sunt praf din cauza problemei cu sonda, drept urmare la reset pleacã iar cu cei din fabricã, dar acestia în timp se deterioreazã ºi iar ajunge sã fie nevoie de un reset. Mergi de cumpãrã o sondã de la SH, dacã nu ai bani acum de una nouã, dar rezolvã problema cã nu e cine ºtie ce scumpãciune, se rezolvã ºi acasã ºi trebuie rezolvatã ca sã eviþi probleme mai mari.

Nu-s mecanic, astea-s concluziile mele bazate pe ceva experienþã acumulatã prin faþa blocului ºi pe forumuri în general. Poate te ajutã cineva mai versat. Pânã atunci, sfatul principal ºi logic rãmâne sã schimbi sonda ºi sã faci un reset apoi sã vezi exact dacã mai apare sau nu problema. În plus, dacã tot pui maºina pe CLIP, vezi dacã nu cumva mai sunt ºi alte probleme prin alte pãrþi & curãþã ºi corpul clapetã.

am cumparat un ntk sper sa fie buna
m-a costat 200 lei