VIDEO: Renault Twizy, cea mai mica masina electrica Renault, va costa 5.000 de euro

Renault Twizy, cea mai mica masina electrica pe care Renualt o va produce in urmatorii ani, va fi comercializata la un pret de 5.000 de euro, a declarat inaltul oficial Renault Odile Desforges.

Ea nu a precizat insa daca bateriile vor fi incluse sau nu in acest pret, dat fiind faptul ca Renault a anuntat deja ca va aplica un sistem de leasing separat pentru baterii, pentru a face masinile mai accesibile.

http://www.0-100.ro/2010/02/12/video-renau...uro/#more-10380

Renault Twizy de serie va costa 5.000 de euro

Varianta de serie a modelului Renault Twizy, cel mai mic membru al familiei de vehicule electrice pe care francezii le vor lansa in 2011 si 2012, va costa 5.000 de euro.

Anuntul a fost facut de Odile Desforges, directorul adjunct al Grupului Renault, care cu aceasta ocazie a confirmat ca Twizy va fi produs in Spania, la fabrica din Valladolid.

http://www.auto.ro/stiri/Renault-Twizy-de-...a-5-000-de-euro

Am gasit la cautare topicul, dar se pare ca a fost mutat sau inchis. Daca credeti ca postarea e mai potrivita in alta parte, va rog sa mutati.

ar fi bine sa fie pretul ala, sa vedem insa ce vor face cu bateriile. Cel mai bine ar fi sa ai un fel de leasing, in care daca apar baterii mai performante sa iti fie schimbate (sau cum am vazut intr-un video, s-ar putea schimba de fiecare data cand "reincarci" masina)

Cine stie, poate renault-nissan chiar are sanse sa ocupe un loc fruntas pe segmentul asta

Tind sa cred ca pretul nu include bateriile. Oricum, pana la lansare se vor lamuri multe aspecte privind infrastructura si atunci e posbil sa vedem alte cifre (mai mari sau mai mici).

Oricum Romania nu va ocupa un loc fruntas ca piata pentru masini electrice, asa ca le vom admira pe la straini.

logic ca pretul este fara baterii

Se vezi business pe Rombat pe urma...
Ca sigur vor aparea variante aftermaket. Si nu numai la Renault ci si la alte modele electrice produse de alte marci.
Pe de o parte e mult mai bine. Durata de viata bateriilor va creste simtitor pe viitor, de fapt asta cred ca o sa fie segmentul pe care se vor bate producatorii de acumulatori.
Insa nu stiu ce-mi spune faptul ca Renault (ca si alte firme) vor produce acumulatorii in forme ciudate, care vor fi greu de reprodus, cu chipuri de identificare si monitorizare, cum este pe la notebook-urile din ziua de azi.
Eu sincer ma bucur ca suntem generatia care o sa prinda aceste sisteme.
Scaderea pretului acestor tipuri de autovehicule, este perfect logica.
Pe langa eliminarea subansamblelor - evacuarem admisie, motor, etc...chiar si cutie de viteze. Se stie ca motoarele electrice au cuplu direct de la ZERO.
Cuplul motoarelor electrice exte direct proporþional cu curentul electric care trece prin rotor ºi cu câmpul magnetic de excitaþie. Deci o pedala de acceleratie multicontactor sau cu rezistenta variabila. Or sa scade foarte mult si subansamblele, in afara de directie, ceva subansamble la franare si la motorul electric, nu mai vad sa mai fie altceva - poate doar computerele de gestionare (ABS, ESP, Gestionare sistem electric, Airbag-uri).

Ce filtre de aer, ce ulei...adio aceste jucarii. Totusi nu vad unde o sa mai fie castigul firmelor la revizii - placutele de frana si ce altceva ??? Probabil periile de la motorul electric.
Eu unul in secunda 2 mi-as lua o masina de genul asta.

Au aparut preturile la electricul twizy. Se pare ca in spania va costa 6990 euro, la care in unele tari s-ar putea adauga deducerile valabile in tarile respective pentr masinile electrice. La asta se adauga 45 de euro pe luna , inchirierea lunara a bateriei..





sursa: http://es.autoblog.com/2011/03/01/renault-...izy-en-ginebra/

asta e versiunea de serie din ce am inteles:

In spate mai are scaune?

Miºto manþocãria, mai ales la pretul asta.
Da’ totusi, geamuri laterale nu are?

Si din cate vad in pozele din link, mai are inca un loc in spate. AICI

La ce-i trebuie 2 usi? nu era mai ieftina cu o singura usa?

mie mi se pare un scuter...ce e asa misto?

nu te ploua, nu te ninge, nu te bate vantul, nu te doare capul....

eu cred ca la vreo 10 mii bateriile o sa te doara capul o perioada... asa iti cumperi un smart... la noi nu sunt deduceri nici macar pt gpl, sa nu imi spuneti ca brusc se fac deduceri pt curent, se instaleaza prize etc.

Tu cand iti cumperi un telefon sofisticat, foarte scump, inseamna ca ai nevoie de el?

macar nu platesti acumulatorul separat si ai si prize potrivite pentru el. plus ca telefoanele sunt pentru vorbit la mine.

Atunci evolutia, din punctul tau de vedere, e de cenzurat.
De ce sa ne complicam atata, oricum ne mai ajunge petrolu' pentru o carca (patruj' ) de ani, pt ce atata stres.

care evolutie? ca sa facem o paranteza... intai vindem telefonul si in timp va punem la dispozitie si incarcatorul... dar cumparati acum telefonul la un pret imbatabil.
si crezi ca va fi gratis curentul?

aer conditionat? vara e o placere... caldura? iarna de asemenea o placere... ca sa nu vorbim de casetofon.. folosim mobilul ala fara incarcator de care vorbeste sorin1983

BAteriile vor costa inca odata pe atat? Bani ce se vor da anual, daca o folosesti, ca astea nu tin ca bateria de 12 v de la masinile normale cu anii.

Este inclusa si varianta pentru Anglia. Doua masini intr-una singura.

Costul mare al bateriilor va compensa cu taxele de poluare care vor fi din ce in ce mai mari.

Ps
Cred ca trebuie sa inventeze un dispozitiv care sa faca zgomotul pe care-l face un atomobil cu motor cu ardere, ca altfel o sa fie accidente la greu, ca pe astea electrice nu le auzi.

la asta o sa fie taxa de inmatriculare de sute euro in ro sigur domle produce radiatii de la motoru electric

E frumoasa masinuta dar e mica. Daca ar face un logan electric in viitorul apropiat pana in 10000 de euro, fara baterii bineinteles ar fi o adevarata revolutie.

Logan…electric…fãrã baterii…adicã, aºa, ca un troleibuz?
Pãi bateriile sunt costul preponderent la electrice…este una din cauzele pentru care se tergiverseazã producþia de masã…deja preþul metalelor rare a crescut de când au explodat vânzãrile la smartphones (alea cu baterii de capacitate mai mãricicã)…

Pentru noi in Romania nu va fi o solutie nici dpcdv financiar, ca sa nu mai zic de confort (ploaie, cald, frig).

7.000 euro (ca deh... statul nostru nu da bani prostii) cost de achzitie + 45 euro/luna pentru a putea merge 7.500 km pe an (deci 625 km/luna) mi se pare dezavantajos. Plus costul reincarcarilor lunare (115 km autonomie declarata, probabil 80 km autonomie reala, deci 8 reincarcari x 10-15 lei fac circa 100 lei/luna in plus pe energia electrica).

Pretul de 45 euro/luna acopera mai bine de un plin la o masina precum Twingo, Aygo, C1, 107, Panda, care costa putin peste 7.000 euro sau chiar mai putin daca o cumperi prin Rabla sau SH veche de 1 an.

Cu bonusuri de 1-2 mii euro pentru electrice discutia se schimba, dar nu radical. Romanul vrea confort!

Norocul nostru ca nu suntem targetul acestei masini.

Dupa ce se umplu strazile de masini electrice se va scumpi curentul, pentru ca noi trebuie sa ramanem sclavii sistemului. desi soarele ofera intr-o ora atata nergie cat consuma pamantul intr-un an.

In opozitie cu acest pret este Mitsubishi i-Miev care costa in Romania 36.000 euro.

Imi place Twizy.

e super dragut Twizy, dar foarte mic. eu mi-as lua o masina electrica, o Toyota Prius galbena :X

Doar cã nu e electricã, e hibrid (adicã și electricã și clasicã).

Twiiiizzzzy (deși îmi place mult cum aratã) nu cred cã va avea cine știe succes pt cã nu prea existã multã lume ce sã își permitã o mașinã separatã de „fitze”, doar pt cã e electricã. Dacã ai acei bani mai degrabã iei altceva cu barem 4 locuri.

personal am ramas masca acum ceva vreme cand a trecut un Twizy pe langa mine, cred ca o reala problema este aceea ca e prea silentioasa

si unde se intampla asta?

eu cred ca ar avea sanse daca ar putea sa mearga vreo 500 de km, sa aiba geamuri, incalzire si racire... eu cel putin as fi cat de cat interesat.

cat despre pret fara baterie... masina care o aveti acum a venit cu plinul facut?

Nu-i nevoie sa incarce bateria. Acumulatorul este chimic. Are sarcini pozitive intr-o parte si negative in cealalta, curent gratuit la prima tura ai putea spune . Nu stiu daca s-o face formatare la tipul asta de baterie.

La masina pe care o am acum, nu am platit separat pentru rezervor.

3 Mar 2011, 22:33:
A nu se intelege ca sunt contra politicii de inchiriere a bateriilor.

eh depinde cum privesti atunci... si loganu tot "5000" de euro a costat pana la urma..

Cand vor face masinile electrice sa arate precum masinile normale, atunci vor fi de succes.

Daca scot monstruozitatile astea, degeaba.

asta e viitorul

La banii aia, n-ai cum sa primesti mai mult.
Daca vrei mai mult si ai de unde sa dai, iti poti alege ceva de aici:
http://www.teslamotors.com/roadster
http://www.teslamotors.com/models

Mie mi-ar placea un Twizy, strict pentru mers la serviciu.

Un mic flash cu interiorul lui Twizy si Zoe: http://greetings.renault.com/ro/

PS: ca o remarca personala, am observat ca Fluence ZE este putin mai lung fata de Fluence

Ar fi intererant pentru mers la servici si inapoi in Bucuresti, daca ar avea geamuri si AC. Fara astea, e bun pentru alte tari, cu alta clima.

La noi se vor vinde Zoe sau Fluence electric, dar trebuie sa fie cu o autonomie mai buna. In mod sigur se va mari la urmatoarele generatii de acumulatori. BTW, acestia sunt Litiu Ion, ca in telefoane. Deci Rombat nu are de-a face cu astfel de chestii.

Renault va lansa si micul vehicul electric de doua locuri Twizy incepand cu ultimele luni din 2011, pretul fiind de 6.990 euro plus 45 de euro pe luna pentru baterie, taxa ce acopera 7.500 km de condus anual. Twizy are o autonomie de 155 km si poate atinge 80 km/h.

Fluence ZE costa circa 26.000 de euro, iar taxa lunara pentru baterie este 79 euro/luna, pentru trei ani. Autonomia e de 160 km. iar motorul dezvolta echivalentul a 100 CP. Bateria este platita lunar, timp de trei ani, iar masina poate atinge maxim 135 km/h.

Renault a anuntat si preturile vehiculului comercial Kangoo ZE care va costa 21.200 euro, iar in tari precum Franta costul va fi de 16.200 euro datorita subventiilor. Taxa lunara pentru baterie este 72 euro si trebuie platita timp de patru ani.

Sã înþeleg cã în taxa de baterie intrã ºi încãrcarea acestora pânã la un parcurs de 7.500 km anual (cel puþin 48 de cicluri = cam unul pe sãptãmânã)? Adicã accesul la acele staþii de schimbare a bateriilor?

Masinutele sunt geniale si asteptate de zeci de ani.
Nu cred ca tehnologia bateriilor nu a permis pana acum aparitia masinilor electrice, daca se dorea si daca monopolul firmelor petroliere ar fi permis, sunt convins ca aveam masini electrice chiar daca ar fi fost pe principiul troleibuzelor si toate soselele ar fi trebuit impanzite cu cabluri, plase electrice aeriene sau la sol.
Aceste masini apar acum ca un "bum" tocmai pt ca petrolul incepe sa devina nerentabil sau mai rau, scumpeste toate celelalte produse de pe piata.

Acuma pun si eu o intrebare de naiv: si de pe urma scumpirii tuturor celorlalte produse de pe piata, cine are de pierdut, in afara de cetateanul de rand?!...

Videoclipului ii zicea Tehnocentre Style pe intranet .

Mi-a zis un coleg francez ca nu e adevarat ca se plimba cu Twizy prin TCR.

concurenta vine tare din urma BMW i3: http://www.autoevolution.com/bmw-blog/news...17009.html#sjmp

pe lateral vad ca scrie ceva de hybrid..., ori e hybrid ori e doar electric