am un megane II cu 90.000 km. Intr-o dimineata, afara fiind -12 grade, la pornire s-a aprins becul de Service si mi-a aparut mesajul "Check Injection", acestea persistand pana la oprirea motorului. In rest nu am observat nimic anormal in functionarea motorului. De atunci, la pornire se intampla mereu acelasi lucru.
Mentionez ca daca opresc masina cand e motorul cald si pornesc din nou, mesajul nu mai apare, si nici becul nu se mai aprinde. Deci problema este sesizata doar cand motorul este rece . Repet, in rest nu am nici un semn vizibil ca ceva ar fi in neregula, dar vreau sa stiu ce se intampla ca sa nu ma trezesc cu surprize mai tarziu.
Mai adaug ca toate aceastea s-au intamplat la doua-trei zile dupa perioada cand temperatura a coborat pana la -27 de grade si cand masina a pornit relativ greu (dupa aprox7-8 secunde)
Multumesc anticipat pentru opinii si sfaturi

Cauze sunt multiple, iar ce motorul e trebuie sa ghicim?
Ia uite cate topicuri mai erau:
http://www.reno.ro/index.php?act=Search&CO...jection+Service

[SIZE=3]multumesc 19vik , am uitat sa spun - motorul e 1,9dci
am citit toate topicurile referitoare la problema, dar nu sunt lamurit; la toti , pe langa mesajul de avertizare, e prezenta si o anomalie in functionarea masinii, ori la mine, pana acum, nu am sesizat nimic anormal...desi, chiar astazi s-a petrecut ceva ciudat, dar nu stiu daca are legatura cu problema initiala: actionand butonul pentru inchiderea geamului din fata, el s-a deschis mai exact, daca geamul era doar intredeschis, cand voiam sa-l inchid de tot, el se inchidea complet si apoi se deschidea cam 2 cm de la sine; asta s-a petrecut la ambele geamuri din fata
ma gandesc sa-i fac o verificare, ceva, si va rog sa-mi recomandati un service bun si totodata ce fel de test ii trebuie; sau sa spuneti care ar fi cauzele posibile, si sa-i dau de capat prin eliminare

daca ai umblat la baterie de asta iti coboara geamurile trebuie reglate
adica resetate ridici geamul sus de tot si tii apasat cam vreo 5-10 sec pana se aude un bip la ambele aceiasi procedura
incearca asa cred ca din cauza asta coboara

baga un test clip....vezi ce eroare da...sigur sunt bujiile.. 92 lei una la serus..toate 4 368 lei..plus manopera pana in 50 lei... exista masina mai imbecila decat renault?? cand iti pica bujiile sa dea mesaj check injection??

am aceeasi motorizare..aceeasi problema...trebuie sa le schimb..problema este de timp la mine...momentan merge..

poate da mesaje aiurea si de la baterie slaba.... masina asta este o enigma

da bujiile sunt, una sau mai multe din ele.

Iat Mihai mai bine sa imi dea ceva pe bord la bujii arse decat nimic cum e la alte masini cu pretentii (vezi A6 3.0 tdi)

Da' ce bujii au aia?!!
Am luat acum cateva luni la un 1,5 dci 4 bujii Febi cu 20 lei bucata si le-am schimbat singur. Acum sa nu incepeti ca cu tamponul cu bujii de origine de neorigine sau nu mai stiu de care, la toate dci-urile bujiile sunt la fel.

pistolaru - nu e de la baterie, am schimbat-o vara trecuta si am facut si reglarea geamurilor si pana acum s-au comportat normal
mihai - deci bateria nu e slaba; dar spune-mi te rog ce e cu testul asta clip? aud pt prima data de el; unde imi recomanzi sa-l fac?
oricum, m-ati mai linistit putin sper sa fie intr-adevar de la bujii
daca aveti si alte opinii, nu ezitati..

elensar>>clip poti face la romeo... vezi link http://www.reno.ro/https://www.reno.ro/index.php?showtopic=138202&hl= ori la o reprezentanta renault...

19vik>> la mine sunt arse..habar nu am cate dintre ele..momentan merge..porneste ok.. am sunat la serus sa vad cat costa....asta este pretul pe care l-am primit...habar nu am ce bujii merg la 1.9...habar nu am cum se monteaza...cand nu stiu ceva sigur nu ma apuc sa umblu...mai bine dau un ban si dorm linistit..mai ales pe parte de electrica unde nu ma bag..nu stiu ce bujii au aia..probabil unele de origine..etc..etc...renault... am vazut ca ngk...parca sunt ok...ai idee de cine sunt facute cele pe pe megane?

Am auzit (de la un mecanic) ca sunt identice cu cele de pe papuc 1,9D. Eu personal nu sunt sigur 100% dar daca dai una jos si vezi la magazin daca sunt la fel (filet, valori electrice, capul poate varia usor 2-3 mm la lungime). Cred ca se iese mai ieftin si calitatea nu ar tb sa fie mai slaba. Se stie bine ca piese identice, facute de acelasi producator, ambalate in cutii diferite au preturi cu diferente f mari.

Alea pe care le-am schimbat eu, erau 3 arse dar le-am schimbat pe toate, erau cele originale, masina din 2003, scrie Champion pe ele... pe autokarma sunt cele mai scumpe 70 lei bucata. Eu am luat Febi de la un magazinas de piese dacia si import renault... merg si cele pentru Logan. Toate sunt la fel: 24mm de la varf la conul de etansare (partea care intra in camera de precombustie), filet M10X1, lungimea totala 89-91-92mm, difera de la producator la producator lungimea bornei pe care intra mufa.
Le poti verifica cu un bec cu 2 fire, pui un fir pe plus-ul bateriei si celalalt pe borna bujiei dupa ce ii scoti mufa.

vik...ce sa aleg intre beru,ngk ori champion....46,77,45 lei in ordine... la ngk am fost intrebat daca pt 11 v ori 12 v ....sunt in ceata...

Pe alea pe care le-am schimbat eu (pe aia buna o am si acum amintire pe birou) scrie asa:
CHAMPION - CH184 11V si mai scrie 073 care nu stiu ce inseamna.
Cautand pe net despre ele am gasita asa:
"Convient a tout moteur 1.5l et 1.9l Dci de Renault et Nissan
Référence Renault : 77 00 111 323 ou 82 00 434 855"
Poti sa iei de astea sau de care crezi, de Renault sa fie, sa nu fie de Ford sau de Opel ca alea sunt mai lungi si spargi pistoanele.

multam' ..