Buna! sunt posesoarea unui espace4, din 2005 1.9 DCI. are 105000 km. azi am schimbat distributia cu tot ce trebuie, inclusiv filtre, ulei la reprezentanta. mi-a picat si fulia de la arborele motor, adica face zgomt. e uzata dar mai merge(pise vine doar in 14 zile).
marea probleme este ventilatorul! pur si simplu nu mai merge.... cand pun contactul porneste in jur de 15-20 secunde apoi se opreste. in mers se mai intampla sa porneasca dar tot pt cateva secunde. mentionez ca este (dublu)climatronic. din moment ce mai porneste ventilatorul nu cred ca este ars. deci.....o parere ceva? mai ales ca o sa plec la un drum de spania cu ea.... va rog...

eu stiu ca are mai multe ventilatoare pt a te putea lamuri contacte-aza pe mess id romeo3108ro

incearca sa scoti mufa de la motorasul de la aeroterma si sa dai cu niste spray de contact . inainte de mufa mai este si un releu care comanda pornirea la aeroterma,verifica-l

Stiu ca e un topic vechi dar nu vreau sa creez altul pe aceeasi problema.
Daca aveam problema mai repede puteam raspunde la intrebare.

Ideea e ca, daca va porneste ventilatorul cateva secunde cand puneti contactul sau cand porniti motorul si apoi se opreste, si nu mai raspunde la nici o comanda atunci problema sunt 2 rezistente electrice care alimenteaza cu, curent ventilatorul intern al masinii. Tocmai am patit-o si eu. Astea 2 se ard si nu mai furnizeaza curent suficient ventilatorului care e un consumator mare de energie.
Acum problema e de ce s-au ars?
Pai e cam simpla deducerea. Uzura mare, masina de 10 ani, praf, socuri, etc, motorul ventilatorului capata o uzura mare si consuma din ce in ce mai mult curent pt a functiona. Din cauza asta se ard rezistentele.
Daca se inlocuiesc doar rezistentele e ok. Va merge din nou ventilatorul... o perioada. Pana se ard iar. Si uite asa ai dat juma din banii ce trebuia sa-i dai de la inceput pe degeaba.
Apoi comanzi totul, adica inclusiv si ventilatorul nou cu motor si nu mai ai probleme.
Uite asa ajung sa dau acum vreo 3200ron sa repar problema la Renault.

Salutare, am si eu aceasi problema cu aeroterma nu mai porneste deloc dar am observat ca nici compresorul de clima nu cupleaza, oare sa aiba legatura cu faptul ca nu merge aeroterma. Cateva zile a venit in habitaclu un miros de incins si gata sa oprit.

Bun... parerea mea este ca rezistentele nu au nici o treaba atatat timp cat ventilatorul porneste cateva secunde. Daca se ard rezistentele sunt gata!.. nu mai porneste deloc ventilatorul. Am tot gasit afirmatii ca Espace 4 are 2 ventilatoare, din care unul in habitaclu. Eu stiu doar de unul aflat in compartimentul aflat sub masina cam in dreptul pasagerului din dreapta fata. Accesarea acestui compartiment se poate face numai cu masina pe o rampa sau elevator. Suruburile originale se desfac cu o cheie speciala tubulara tip inbus ( mama ). Imi scapa denumirea acum. Intrucat capetele acestori suruburi pot fi corodate aproape in intregime se poate folosi un letcon electric cu care sa incalziti aceste suruburi inainte de a le forta cu cheia. Recomand si schimbarea acestor suruburi. Principala problema a ventilatorului este uzura carbunilor motorului de la ventilator. Unul din simptome este tocmai pornirea - oprirea ocazionala, sau intr-o variante mai precoce, pierderi de putere atunci cand iei cu masina o groapa mai adanca. Un mester priceput poate schimba acesti carbuni. Daca eventual desfaceti acest compartiment, recomandarea mea ar fi sa-i schimbati oricum. Carbunii parca 4 la numar, ii puteti inlocui cu unii pe aceiasi dimensiune, sau ii puteti comanda pe Ebay in avans. Nu strica evident si o ungere a lagarelor motorului, desi la unul este cam greu de ajuns. Stiu ca la un moment dat am facut fotografii pentru a incropi un tutorial, dar pe moment nu gasesc locul unde le-am arhivat. Spor la bricolat!