Salutare, problema e ca, cateodata ,rar m-i se intampla sa accelerez si pentru cateva secunde nu se accelereaza. Jhonny 78 m-a sfatuit sa curat debitmetru si corpul clapetei de acceleratie iar intrebarea mea e daca pot face eu operatiile astea sau trebuie sa merg la un mecanic si daca le pot face eu cum sa procedez si cum arata sau unde sunt.
Multumesc anticipat.

poti sa le faci si tu daca ai ceva inclinatii spre mecanica.
dai jos filtrul de aer, apoi furtunele care se duc la coprpul clapetei si pe traseu ar trebui sa gasesti si debitmetrul.
Cu o carpa stergi debitmetrul, apoi iei un cutit din setul bun al familiei, contracarezi reprosurile sotiei/mamei, il invelesti in servetel si cureti totul in jurul clapetei de acceleratie. Dupa aceea, deschizi clapeta, cureti si in spate. Dupa ce ai terminat, dai cu un spray cu WD-40. Dupa ce ai terminat cu corpul clapetei, faci o toaleta si la supapa de relanti.
Dupa terminarea operatiei si consumarea a minim 2 litri de bere cu cel mai bun prieten venit sa dea o mana de ajutor, se trece la impacarea sotiei/mamei.

ok, mersi mult am sa incerc cum mi-ai zis sa vad ce iasa si am sa revin cu detali.

asteptam...

ar fi bine daca ne-ai raspunde cum s-a rezolvat problema ta , pt ca e un simtom care apare destul de des!
multumesc!

Si cum ramane cu cutitul, Johnny ? Nu cred ca soata/mama mai are incredere sa taie carnea cu el.

scuzati am uitai sa revin cu detalii se pare ca a mers am facut precum mi-a zis johnny78 si pe langa asta am schimbat si filtrul de aer care era foarte uzat si de atunci nu am mai avut probleme .

pai ce nu e de inteles? cutitul ramane pe vecie in torpedou sau in geanta cu scule (urasc obiectul ala)

Nu e bine. Se considera arma alba.

Reluind subiectul cutitului, ala se poate intoarce in trusa pentru ca nu e atat de multa mizerie in corpul ala, incat sa compromita cutitul. Il treci prin benzina, prin apa fierbinte cu detergent, prin apa calduta cu detergent apoi clatit si e ca nou.

Se pare ca m-am inselat problema a revenit chiar azi m-i s-a intamplat chiar nu are nimeni o idee de ce ar putea fi

eu am un usor tacanit la motor , am fost la service si mi-au zis ca e de la fulia defazoare. chestia e ca in timp mi-au spus ca o sa apara pierderi de putere. Deci asta ar putea fi o cauza. acum e destul de greu de schimbat si verificat deoarece presupune demontarea distributie.

pai oricum trebuie sa schimb si distributia cat de curand si am sa vad atunci

ce treaba are fulia defazoare cu un motor 1.8 16V (in speta, F4P)?

sincer nu stiu daca si motorul de 1.8 16v are dar eu am 2.0 16v si are....

Ceva tutoriale de curatare al debitmetrului unde gasesc?

nu vei gasi asa ceva, pentru ca in general se schimba cu totul.
nu ai nevoie de manual e destul de intuitiv.

fisshu !! ... nu cumva asta se intampla la tine imediat dupa ce pornesti masina ( mai ales la temperaturi mai scazute ), si pleci de pe loc fara sa lasi motorul sa isi intre in parametrii si sa se incalzeasca nitel ?

asta nu e bine
e normal ca un motor sa nu dea randament cand e rece...

Eu nu inteleg unde vine locul de curatare al debitmetrului. Ma ajautti?

il dai jos cu tot cu conducta...si il cureti ca atare.

@JUST_ILLUSIONS nu problema apare asa din senin si atunci cand abia am plecat si in timp cand am mers ceva mai mult si am mai realizat ca m-i se intampla doar in oras la drum lung nu am patit niciodata

eu am patit si la drum lung dar cu golf 4 ... si nu ca nu accelelera, mai si scadea rau de tot din viteza indiferent cat de tare apasam pedala ... si tot nu i-am dat de capat, bine ca m-am scapat de ea!
multi si-au dat cu parerea dar dintre toate eu zic ca e vb de o dereglare la calculatorul de la motor ! ... parerea mea, dar nici eu nu sunt avizat !

... fa-i o diagnoza motor macar poate iese ceva! daca nu, apelezi la metode mai invazive !

calculatorul nu se deregleaza, ca nu a mancat fasole sa se strice la burta.
in general senzorii se decalibreaza sau se ard daca se spala motorul cu presiune fara a se scoate borna de la baterie, sau fire oxidate in papuci sau, sau, sau..

revenim la debitmetru, care se curata sau se schimba
e binevenita si o verificare a contactelor electrice...

nu am reusit sa rezolv problema cu acceleratia (inca nu am ajuns pe la mecanic)stie careva vreun site unde pot pune intrebari si sa-mi raspunda vreun mecanic sau ceva de genul

tot aici...mecanicii e printre noi

Chiar nu are careva vreo idee azi am dat sa depasesc pe unu eram in a 3 si am apasat acceleratia pana jos si cand am ajuns in dreptul masinii pac s-a infundat nu stiu ce are apoi si-a dat drumul da beleaua e ca venea unu din fata si m-a cam pus pe ganduri deocamdata nu am posibilitatea sa merg la vreun mecanic si ma gandeam ca are careva vreo idee poate stie careva ce ar pute fi numa bine

o idee (merg pe logica, nu stiu exact ce sa zic): poate fi senzorul de pozitie a clapetei de acceleratie?
eu stiu ca injectia e in bucla inchisa, in functie de ce zice sonda lambda. daca senzorul de poz a clapetei nu detecteaza WOT, ma gandesc ca sonda lambda va detecta amestec prea bogat si va taia nitel injectia, deoarece la pozitia WOT se iese din bucla inchisa si se ia in calcul doar debitmetrul de aer.

zic si eu..

nu sunt sigur ca are senzor de pozitie al clapetei...

nici eu, nu m'am uitat.
dar daca avea R18 Turbo, daca avea Matizul.. ma gandesc ca si asta o avea..

ma gandesc sa nu fie vreo problema de pompa de alimentare, de filtre, de bobina, bujii...calibrarea cablului e si ea o varianta...

pompa nu se manifesta asa, filtrele iara, nu are o bobina ci 4 pe fiecare cilindru, iar calibrarea cablului ar genera un raspuns alterat mereu..
of, lagunaaaa...

cum adica, 4 bobine pe cilindru?

'tui virgula!
nu are o bobina ci 4, pe fiecare cilindru (cate una)

asa, frate strumpf...mama ei de virgula.

am observat ca de cand a dat caldura prblema a disparut sa fi fost di cauza temperaturilor scazute cu toate ca o lasam la relanti 1-2 min inainte de a pleca acuma nu-mi ramane decat sa astept iarna urmatoare sa vad ce se intampla

La mine, odata cu caldura, nu se mai aude fasaitul pe franele spate.

defecte de sezon...

Mda. Traiasca caldura. (si cacofonia)

Totusi trebuie verificat si vazut ce si cum. Ca sa nu incepi iar la iarna...

bine zici

zic si io ce stiu...

Sa traim pana atunci...

sa incercam macar...

...sa mai facem un post..

...okepqifuq3yg3qehq4...

22 Apr 2009, 13:51:

Atentie, ca iar ne-o luam peste ochi de la moderatori

Ia fii atent aici: Problema cu nu raspunde la acceleratie e de la pompa de benzina in primul rand si apoi de la filtrul de benzina care in general la Lagune este sub bancheta din spate sub un capac sau sub masina deasupra la puntea spate.
Laguna nu este facuta sa raspunda la acceleratie brusca decat daca are peste 1500 de turatii; deoarece clapeta de acceleratie acopera 99,9% din spatiul pe unde intra aerul in motor.
Am intrebat prin serviceuri si toti mi-au spus aceeasi chestie.Calculatorul nu are timp si nici senzorii nu raspund atat de rapid la comenzi la acceleratii bruste( adica deschiderea rapida 0,2sec a clapetei de acc.)
Verifica filtrul de benzina si apoi pompa daca baga destula presiune.
Bafta

@cosmin-daniel

sal am schimbat si distributia si filtrul de benzina si nimic nu s-a schimbat ,inca imi mai face figura si mai nou cate o data cand accelerez in loc sa se inece si apoi sa isi dea drumul cum imi face uneori imi scade turatia si viteza chiar daca eu am apasata acceleratia pana la podea . cred ca am sa merg sa fac un test cat de curand poate apare acolo ceva . numa bine



cum verific pompa daca baga destula presiune