Va rog sa ma ajutati cu o informatie: De unde se intinde cablul de ambreiaj? Am inteles ca de undeva de la pedala de ambreiaj. daca are cineva o fotografie sau o schema mi-ar fi de mare ajutor. In service daca merg imi spune ca trebuie sa schimb toata masina din cauza asta! Eu nu inteleg pe cei de la Renault care fac reglaje la piese in schimb "te obliga" sa cumperi o masina noua pentru un surub ruginit ...... Va multumesc! PS: Rog pe cei care au raspunsuri arogante sa se abtina sau sa refuleze in alta parte! This post has been edited by Shafu: 24 Jun 2008, 12:52

Daca bine imi aduc aminte la mgn 1 exista un surub de reglaj in capatul cablului unde se prinde pe furca de pe cutia de viteze

Imi cer scuze asta era la M. Colt

This post has been edited by adrian mgn: 24 Jun 2008, 19:35

Asa ar trebui...dar am invartit si eu la el odata, de m-am plictisit si nimic. Pedala are un fel de sistem care regleaza intinderea...un fel de cama cu dinti. Ar trebui sa se regleze singura.

surubul de reglaj era la dacie intr-adevar, la megane nu este un surub in capat este o chestie metalica turnata. din ce mi-au mai zis mecanicii intr-adevar este un sistem montat pe pedala dar eu sunt destul de mare si nu prea imi incape bostanul sa ma uit pe planseul pedalier, plus de asta ca am si dubla comanda pentru scoala si sunt si mai multe parghii pe acolo de asta am spus mai sus ca m-ar ajuta o schita, o fotografie un manual de reparatii care sa imi dea ocazia sa lucrez "cu ochii inchisi".

This post has been edited by Shafu: 24 Jun 2008, 15:50

Cam asa arata
ambreiaj.JPG ( Size: 78.6k ) Number of downloads: 1969


s-ar putea sa nu fie insa ca al tau pentru ca am cautat in program orbeste ca nu stiu ce tip de motor si cutie de viteze ai...

pedala.JPG ( Size: 29.99k ) Number of downloads: 2201


This post has been edited by adrian mgn: 24 Jun 2008, 19:31

... cu scuze 1,6 16 v, cutie de viteze JB3953, an fabricatie nov. 2001



botul la masina din poza arata ca cel de la variantele 1996-2000, sper ca e acelasi sitem, daca ai toata cartea de reparatii .... si poti sa mi-o dai ....

desi pozele seamana cu un program sau ceva de genul de pe la magazinele de piese auto ..... daca mai trebuie vreun cod ceva ..... multumesc de ajutor

This post has been edited by Shafu: 24 Jun 2008, 21:17

da...m-am uitat bine...asta arata Dialogysul.

24 Jun 2008, 22:25:
Sincer eu nu prea inteleg foarte multe de acolo...cred ca tot la fata locului va trebui sa te orientezi

This post has been edited by adrian mgn: 24 Jun 2008, 21:25

E de scos piulita 15, cum apare in desen...pe urma ies toate: saiba, bucsele de plastic, pedala (trebuie scos cablul inainte).
Parerea mea, totusi, e ca nu prea ai ce ajusta acolo...am incercat si eu sa-l tensionez cumva (sa il fixez cu 3-5 dinti mai sus), dar se regleaza singura, dupa montaj si revine la pozitia care ii convine (apesi de 2-3 ori pedala, auzi cum click-aie dintii si gata...o ai ca inainte ) ).
Verifica totusi prinderea cablului la iesirea din habitaclu spre motor...e posibil ca acolo sa fie buba .

Nu va mai chinuiti...cablul este cu autoreglaj...

Ma gandeam ca daca intind cablul de ambreiaj intra mai bine in treapta intai de viteza in mers. De fapt asta credeam eu ca rezolva situatia. Asa merge treapta intai de viteza la m1 sau doar la mine se intampla? As putea rezolva problema de altundeva?Cu cablul mai mult ca sigur ca il intind si revine la aceasi pozitie.

la mgn meu classic intra un pic mai greu cateodata in treapta intai..mai ale cand se misca putin masina...nu stiu la altii.

.... alte opinii ..... .... sa ma lamuresc poate asa merge

Schimba uleiul la cutie, poate isi revine.

e schimbat cu ulei recomandat de producator .....

Degeaba incerci sa reglezi ambreiajul, la orice masina, treapta I intra mai greu in mers. De la o anumita viteza in sus, e chiar imposibil sa o cuplezi. La masina pe care am avut-o anterior, chiar scria in manualul de utilizare sa nu schimbi in treapta I cand viteza vehiculului e mai mare de 16 km/h.

This post has been edited by 19vik: 26 Jun 2008, 09:26

salutare,
si eu am un m1 dTi si aceasi problema o am si eu.
la service mi s-a zis ca trebuie sa schimb cablu de ambreaj pt ca este foarte moale, dar merge si asa.
NU se poate intinde cablu la m1!!!!!
treapta 1 de viteza este proiectata doar pt plecarile dupa loc si mai putin pt o frana de motor...

M-am uitat in Dialogys si am vazut ca reglaju la ambreiaj se face de la furca acestuia ....... stie cineva ce si cum?
treapta 1 intra si din mers intradevar la viteze sub 20 km /h in schimb trebuie sa calc nu gluma ambreiajul sa ies prin planseu!

This post has been edited by Shafu: 31 Jul 2008, 21:02

.... problema si rezolvarea ei a fost reglajul timoneriei schimbatotului de viteze

Ai reusit ceva?
As vrea sa-l fac sa tina mai jos...la mine tine putin cam sus si nu stiu cum sa fac...Astept parerile voastre.

Dupa cum am scris mai sus problema mea era de la timonerie. Reglajul tine de intregul sistem si este cu autoreglare. sa vezi la logan cat de sus tine ambreiajul. Daca vreun mecanic are vreo solutie ...... la sistemul asta sunt curios si eu sa o aflu!

stiu ca la logan se regleaza...i la reglat unui prieten cand a facut revizia