Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum marisor

da-ti si mie un pont: unde pot gasi in iasi un service sa ii pot face o analiza pe calc masinii?...imi mananca destul de mult ....si din ce am citit pe forum ..am impresia sa nu fie de la vreo sonda...Ultima data acu vreo 2 ani am facut undeva analiza pe calc dar am observat ca mecanicul ala nu avea o tangenta cu ce facea el acolo....si mi-a zis ca e sonda LAMBDA...am schimbat sonda, si tot nici un efect.imi mananca destul de mult benzinica 14-15 % si nici motorul nu merge cum ar trebui ...daca ii dau blana pana in 2500-3000 de ture se duce bine si rotund, dar dupa 3000 pare sa se innece sau trage mai greu. are vreo legatura cu clapeta de la filtrul de aer? inainte de filtrul de aer este o camera unde se imbina doua canale ( unul prin care vine aerul de afara si unul prin care vine aerul cald de la motor).spuneti-mi si mie cum e la voi pozitia la clapeta respectiva...poate ca ar trebui sa fac si o poza sa fiu mai precis:D dar asta maine

da-ti si mie un pont: unde pot gasi in iasi un service sa ii pot face o analiza pe calc masinii?...imi mananca destul de mult ....si din ce am citit pe forum ..am impresia sa nu fie de la vreo sonda...Ultima data acu vreo 2 ani am facut undeva analiza pe calc dar am observat ca mecanicul ala nu avea o tangenta cu ce facea el acolo....si mi-a zis ca e sonda LAMBDA...am schimbat sonda, si tot nici un efect.imi mananca destul de mult benzinica 14-15 % si nici motorul nu merge cum ar trebui ...daca ii dau blana pana in 2500-3000 de ture se duce bine si rotund, dar dupa 3000 pare sa se innece sau trage mai greu. are vreo legatura cu clapeta de la filtrul de aer? inainte de filtrul de aer este o camera unde se imbina doua canale ( unul prin care vine aerul de afara si unul prin care vine aerul cald de la motor).spuneti-mi si mie cum e la voi pozitia la clapeta respectiva...poate ca ar trebui sa fac si o poza sa fiu mai precis:D dar asta maine

La sonde nu ma bag.
Diagnoza se face la bras, unde mi-au cerut 180 ron.
Se mai face si pe la altii, la fel de destepti.
In final, m-am dus la m****r service (tel. si programari la 0232-235.222) din bd. poitiers (se trece pasarela bucium, se face dreapta, se trece de "benzinaria lui norocea" si apoi imediat este service-ul, pe dreapta).
Numele nu-l dau ca sa nu fiu gresit inteles.
Acolo mi-au cerut 70 ron. Am ramas cu impresia ca individul stia ce face, dar este posibil sa ma fi inselat !

Nu influenteaza foarte mult clapeta de aer cald aer rece.
Sa nu fie o sonda de temperatura aer de pe galerie .

Clapeta la mine este pe aer cald .nostim asta vara era blocata pe aer rece ..

sal

masionile astea au mufa pt diagnoza pe calc sau nu? daca au cine imi spune si mie unde se gaseste acea mufa. am un prieten care are tester din ala cu diagnoza pe calc. masina e din 91 spre 92 phase 2.

multumesc.

mufa este in dreapta sigurantelor si este acoperita de un capac maro.
asa este la mine.

pana la urma am dat ieri comanda de sonda lambda....urmeaza azi sa o schimb.va spun rezultatul mai tarziu...

Cata costat sonda ? eu pt phase 1 din 1988 cu motor 1721 pot face diagnoza? am mufa stie cineva?Sie ventual un service bun (unde baietzi arata ca stiu meserie si nu-mi spun ca totul este in regula

sonda m-a ajuns 175 roni, cat despre diagnoza...am fost pe langa bila la un service si mi-au zis ca nu au soft pt "masini asa de vechi" si o diagnoza ajunge cam 100 roni.Eu nu am mai fost sa fac diagnoza, am schimbat direct sonda. E cam greu de schimbat sonda asta la modelul meu (e ingramadit tare), pe langa asta mai am si instalatie gpl(chamade '91 -1721 cmc-54 KW-injectie monopunct- si cred ca e F3N). In fine azi termin de montat si sonda si papuceii....si pe urma am sa fac un plin sa vad ce consum are.Am uitat sa va zic ....am stat ieri cam vreo 3-4 ore sa o scot si am fost la cineva si i-am dat 25 ron si m-a rezolvat.(dar parerea mea e ca s-a chinuit pt ca a dat jos galeria ca sa ajunga la sonda adica bara aia cu cot).in fine urati-mi bafta

This post has been edited by costicutz: 17 Jan 2008, 10:56

Exista soft si pentru masini "asa" de vechi. In Ploiesti o diagnoza costa 50 de lei.

Eu i-am spus unde să se ducă în Iaşi, dar dacă n-are ochi de auzit (sau urechi de văzut), ce să-i fac ...

nu am fost acolo unde ai spus tu ca sunt satul sa aud acelasi lucru si anume ca e sonda lambda...si ca in rest nu are nimic......

Sondele de temp si apa le-ai verificat?

nu le-am verificat. zi-mi si mie unde sunt si cum le verific

Pentru F3N şi C3J :

http://pagesperso-orange.fr/super5/MRINJMONOPOINTBENDIX.pdf

Spuneai în primul post că acum vreo 2 ani te-ai dus la diagnoză, ţi-a ieşit sonda lambda defectă, ai schimbat-o şi nu ai rezolvat nimic. Adică ai mers în ultimii 2 ani cu un asemenea consum ?!

Şi acuma, ai dat iarăşi 175 ron pe sondă lambda ?! Măcar ţi-a montat-o cineva ? Asta n-ai mai spus. Dacă tot ai cumpărat-o, apoi monteaz-o şi după aia vezi de alte sonde.

Şi pentru că se tot vorbeşte despre "sonde, sonde, sonde", tăticul lor e mihai1677.

Şi dacă ai pierde numai puţintel timp pe secţiunea Renault 19 ai avea foarte mult de cîştigat şi ai fi şi foarte uimit de cîte vei afla. Ca şi mine, de altfel.

Mult noroc.

This post has been edited by Aleks: 18 Jan 2008, 12:41

apropo .... i-a spuneti-mi cum se merge mai economic....sa mergi in frana de motor sau pe liber(scos din viteza)...ma refer la o vale....sau prin oras..La mine batranu aplica metoda cu scosu din viteza ( a avut dacie) si vreau sa stiu procedeaza corect? eu i-am zis ca asa uzeaza mai repede discul de ambreaj...da na ...e zgarcit )

Insist sa citesti sectiunea R19 de pe forum. Raspunsurile la toate intrebarile tale se gasesc acolo.

In frana de motor nu ajunge nicio picatura de benzina in camera de ardere. La relanti, motorul trebuie sustinut la turatia de relanti. Asta se face arzand benzina.

mersi fain.am trecut asa in mare prin sectiunea r19.am sa mai trec odata dar mai amanuntit.

cam ce ar trebuii schimbat(inlocuit) ca sa scada consumul?

Intai trebuie aflata cauza, apoi remediat, dintre probleme enumar:
- filtru de aer,
- bujii, fise, capac distribuitor,
- aer fals,
- sondele de temperatura (apa, aer),
- sonda lamda,
- presiunea in injector,
- filtru de benzina,
- garnituri injector,
- starea tehnica a motorului (compresie),
- ECU in ultima instanta

intrebare... cum se face un calcul la consumul de benzina??? Eu cu 14 litri parcurg 148 de km... stiu ca par cam snob, dar as vrea sa stiu. Mersi... si o bere.

9,46l/100km

si pt motorul meu cred ca consumul e ok in oras, nu-i asa???... trebuie sa-i fac si in afara sa vad...

This post has been edited by cristiland30: 30 Jan 2008, 18:43

Va salut,

Stimati colegi de suferinta, va deranjez si eu cu o intrebare:
- la Chamade 19, GTS, motor benzina- 1,4 l Energy, an 1989, ce fel de benzina este mai bine de folosit: normala cu plumb, sau fara plumb(ecologica)?.
Eu am folosit o perioada normala si acuma merg cu benzina fara pl. Nu prea am sesizat diferente, doar la demaraje (dar si aici difera pentru ca si benzinele sunt care mai de calitate buna sau mai proasta...) Ma gandesc care e mai buna pentru motor? cu sau fara ?
Va multumesc,
Cu stima.

o clipa fratilor
am mai intrat si pe alte forumuri si m-am interesat de alte masini pe benzina.daca la un opel agila cu motor de 1,2 consumul in oras este de 10 litri, apoi la motorul meu de 1,7 mi se pare corect sa am un consum mai mare. atunci cand ma plangeam de consum am uitat sa precizez ca acel consum mare (15-16%) il aveam pe gaz(instalatie de gaz).intradevar inainte cu un plin de gaz mergeam 450 de km si acum merg 350 km.dar luand in considerare si urmatorii factori:1.temperatura ( cu cat temperatura este mai scazuta cu atat motorul se incalzeste mai greu deci rezulta consum mai mare si mi se pare normal ca masina sa consume mai multisor odata ce merg pana la serviciu o distanta de 5 km. am stat azi in parcare si am lasat masina sa se incalzeazca sa vad si eu cam in cat timp ajunge acul indicator la temp de 80-90 de grade si am stat cam 10-15 minute)
2. instalatia de gaz o am de aproximativ 3 ani si mai trebuie curatata, schimbat la ea niste filtre, garnituri, trebuie reglata
Pe benzina in oras motorul asta de 1,7 pe injectie monopunct imi ia intre 12-14%.Si o mare importanta e si cum conduci , adica ii dai blana iti consuma mai mult, mergi mai linistit iti ia mai putin. Totul are o logica.
Am stat si m-am gandit: la motorul asta destul de mare ce consum ai vrea sa ai? 8%..? Pe langa faptul asta in afara imi scoate un consum foarte mic 6% la o viteza de 80-100 km/h, chiar anul trecut cand am fost in constanta am facut plinul in iasi apoi in barlad... am ramas crispat ce consum mi-a iesit ...5,6%. Ce poti cere mai mult.

This post has been edited by costicutz: 6 Feb 2008, 16:33

Chiar nu stie nimeni cu ce fel de benzina functioneaza tipul asta de motor ???

Care tip ?

Pomenesti doar modelul, capacitatea, anul de fabricatie al masinii si vrei sa afli cu ce fel de benzina functioneaza ... tipul de motor. Fii, deci, amabil si spune tipul, fara de care e cam greu.

Tip (a.e. clue, pont): in certificatul de inmatriculare si in CIV este o rubricuta undeva care mentioneaza tipul motorului. Este un cod acolo ... trebuie sa fie cu "F" sau cu "C" in fata ...

Tipul motorului este, probabil E6J. Depinde...

Oricum, cel mai probabil benzina fara plumb de 95 e foarte buna pentru tine.

Ca veni vorba (R19/16v): de cand nu se mai foloseste benzina cu plumb in Occident ?

Intreb pe bune, pentru ca, tot asa, am avut o discutie amicala cu cineva ... Si spunea ca orice motor pe carburatie, fara sonda lambda si catalizator, poate merge fara probleme "cu plumb". Acuma, or fi francezii cum or fi, dar chiar mai fabricau in 1989 ... 1992, ma rog, in anii '90, motoare care sa mearga ok "cu plumb" ? Personal, ma indoiesc, dar nu stiu ceva sigur ...

A... referitor tot la tipul de benzina, la masina mea, pe interiorul usitei care acopera busonul de alimentare exista o eticheta pe care scrie "essence sans plomb", "unleaded gasoline" si ... sa mor io varianta in germana n-o retin. Inteleg ca-s norocos ... la unii, ori n-a fost niciodata acolo, ori a disparut, cu timpul.

OK, scuzati
Tipul de motor este E6J-7/00, de 58 Kw.... cat despre placuta la rezervor nu mai este , sunt ceva anisori !!!

Salut! Cel mai sigur test este sa incerci sa bagi benzina cu plumb. Daca iti intra pistolu' de la pompa in busonul de la rezervor inseamna ca merge. Eu i-am imprumutat lu' cumnata-meu masina din semnatura iar asta m-a sunat de la benzinarie ca "nu intra ala in rezervor"! El incerca sa bage cu plumb! Deci este prevazut din constructie ce si unde intra. Bafta!