Outline · [ Standard ] · Linear+ Scartait enervant cand pornesc masina pe frig, scart la pornire

...mai ales ca antreneaza si pompa de apa si alternatorul Doar la motoarele C3G - pana in 96. Ce este dupa 1996 cureaua aia antreneaza doar alternatorul si atat. Pentru compresorul de AC este o curea separata, iar pompa de apa o invarte cureaua de de distributie la motorul D7F respectiv motorul D4F. This post has been edited by bubu782001: 4 Mar 2011, 10:25

...mai ales ca antreneaza si pompa de apa si alternatorul

Doar la motoarele C3G - pana in 96.
Ce este dupa 1996 cureaua aia antreneaza doar alternatorul si atat.

Pentru compresorul de AC este o curea separata, iar pompa de apa o invarte cureaua de de distributie la motorul D7F respectiv motorul D4F.

This post has been edited by bubu782001: 4 Mar 2011, 10:25

Merci de raspunsuri. Deja am facut comanda pentru kitul de distributie,curea de alternator,ulei,filtre si bujii. Sper ca dupa ce schimb aceste consumabile,sa fie bine. Deasemenea sunt fericit sa va spun ca imediat ce am schimbat acumulatorul, acel martor cu siguranta nu se mai aprinde. Am reusit sa fac radio-cd-ul sa se aprinda si sa functioneze,am schimbat niste beculete la bord (nu se mai aprindeau martorii pentru centura si cel de la pozitii),niste beculete la butoanele de comanda la aeroterma ca la fel erau arse,am inlocuit becul de la nr de inmatriculare,am facut lumina de la portbagaj si acum e ok.
Maine imi vine comanda de piese si sper ca saptamana viitoare sa o si duc la mecanic.
O zi buna!

Scuze , nu m-am uitat la semnatura , am crezut ca e C3G modelul cu injectie monopunct .... oricum , mai bine schimbata .

This post has been edited by sckhreech: 4 Mar 2011, 10:23

Deja am facut comanda pentru kitul de distributie,curea de alternator,ulei,filtre si bujii

K-tlyn daca tot schimbi ce e pe acolo schimba si pompa de apa. Nu te zgarci, aia nu umblii mai deloc la ea si decat sa ai probleme (iarasi dai jos distributia, iarasi schimbi cureaua samd..) mai bine o schimbi acuma. Nu este mare avere si merita.

Practic acolo ai kitul de distributie (cureaua de distributie + intinzatorul) si pompa de apa (dupa cum am zis - la motorul tau, pompa de apa este antrenata tot de cureaua de distributie).

Daca tot schimbi pe acolo, schimba si cureaua de la alternator.

La 16v trebuie sa acorzi o atentie sporita la chestiile alea de la distributie...

Toata stima,

This post has been edited by bubu782001: 4 Mar 2011, 10:36

Bineinteles,in kitul de distributie intra si pompa de apa (costa 120 lei).Acum nu sunt sigur ce antigel sa iau. Stiu ca la vechea Supernova pe care o aveam, ii bagam numai acel antigel Glaceol care era f scump (costa in jur de 26 lei/L). Am vazut antigel si mai ieftin prin supermarket-uri. In vasul de expansiune, vad ca este antigel (cel putin asa spunea vechiul proprietar) insa nu are culoare,este incolor.Credeti ca daca pun dintr-asta (din supermarket) s-ar intampla ceva?
P.S. Am comandat si curea de alternator (costa 30 lei).
Merci Bubu si Sckhreech!

This post has been edited by K-tlyn: 4 Mar 2011, 11:06

Asa este, pentru Renault antigel Glaceol RX - tip D. Nu te complica, cumpara de care trebuie, cat economisesti...50 lei?

This post has been edited by bubu782001: 4 Mar 2011, 11:59

Deci e acelasi ca la SN...ala verde. Stii cumva cati litri intra? Aici ma refer daca-l diluez cu apa distilata.
Merci!

Citeste topicul asta. http://www.reno.ro/Schimb-antigel-t42793.html

Eu la antigel folosesc HEPU si la masini si la motociclete si e super OK , si raport calitate pret