Outline · [ Standard ] · Linear+ Carti tehnice r21

am un renault 21 care mi-a mancat zilele. am fost la toti mecanicii din iasi (inclusiv reprezentanta) si nu reusesc sa-i dea de capat. este un r21 1.7 injectie multipunct. dimineata abia porneste, la rece nu are relanti de loc, nu poti sa pleci de pe loc pt ca motorul nu are forta necesara. cand se incalzeste merge cat de cat, dar la apasare mai brusca a pedalei de acceleratie se duce in nas(decelereaza) si nu mai trage de loc. acum merg cu returul aproape infundat si parca merge ceva mai bine dar tot e problematic. am schimbat set supape(ca cica nu inchideau bine), polizat si refacut unghiuri scaune supape, sonda de temperatura, incercat valva retur si muuulte altele. vreau sa vad si eu masina aia mergand ca are o caroserie si un interior super bine pastrat si o tinuta de drum de invidiat. daca aveti vreun manual va rog trimiteti-l pe mail, sa incerc si eu cu mana mea ca m-am saturat de mecanici. ps:daca a mai patit cineva asa sa-mi dati un sfat...

am un renault 21 care mi-a mancat zilele. am fost la toti mecanicii din iasi (inclusiv reprezentanta) si nu reusesc sa-i dea de capat. este un r21 1.7 injectie multipunct. dimineata abia porneste, la rece nu are relanti de loc, nu poti sa pleci de pe loc pt ca motorul nu are forta necesara. cand se incalzeste merge cat de cat, dar la apasare mai brusca a pedalei de acceleratie se duce in nas(decelereaza) si nu mai trage de loc. acum merg cu returul aproape infundat si parca merge ceva mai bine dar tot e problematic. am schimbat set supape(ca cica nu inchideau bine), polizat si refacut unghiuri scaune supape, sonda de temperatura, incercat valva retur si muuulte altele. vreau sa vad si eu masina aia mergand ca are o caroserie si un interior super bine pastrat si o tinuta de drum de invidiat. daca aveti vreun manual va rog trimiteti-l pe mail, sa incerc si eu cu mana mea ca m-am saturat de mecanici.
ps:daca a mai patit cineva asa sa-mi dati un sfat...

Daca vrei date tehnice despre r 21 , eu am primit un cd care se numeste autodata 2004 si are foarte multe date tehnice si am vazut si renult 21.
Masinile sunt grupate pe marci an si model cu o gramada de informatii pe care eu nu le prea inteleg.
S-ar putea sa te ajute.

si cum as putea sa dau de acest cd? tu de unde il ai?

Eu l-am primit cadou dar fa o intrebare pe la tarabe e posibil sa il gasesti.

Am eu manual de R21 da' e printat.
Pentru problema aia a ta trebuie mai intai sa-i schimbi filtrul de benzina si sa-i cureti injectoarele.

ma filtrul de benzina l-am schimbat, injectoarele am probat cu altele de la un bmw(care sigur mergeau bine) si e acelasi drac.manuale am comandat pe net ieri. mersi oricum. daca mai ai vreo idee ascult...sunt numai ochi si urechi...

Catalizatorul cam in ce conditii se afla ?
Spune-mi daca pe rampa de injectoare ai in cap, pe unde intra furtunul cu benzina, o ...chestie ca o palarie metalica. In cazul in care cat-ul a fost scos si mergi fara dar masina tot are simptomele astea, s-ar putea sa fie de la valva aia.

Ar putea fi regulatorul de presiune. Poate are membrana sparta si trimite toata benzina inapoi pe retur.
Distributia e bine reglata?

Am un renault 21 , 1721 benzina injectie multipunct, din 89, 94 cp. Ce ma omoara pe mine zilele astea, e sonda litrometrica din rezervor. mi-i s-o rupt sorbu, si tzeava aia de aluminiu nu poate fi reparata nicicum. Acuma ce ma nedumereste pe mine e : de unde imi pot lua alta, si eventual cum fac ca sa o innlocuiesc ?

+ daca are cineva o carte tehnica in format electronic .. ce happy m-ar face : )

Regularizatorul de presiune de la capatul rampei de injectoare l-am schimbat cu altul de la sf dar e acelasi drac. Teoretic cand scoti vacuumul de la regularizator presiunea pe rampa ar trebui sa creasca de la 2.4 bri la 3 baari dar la mine cand scot vacuumul nu se produce nici o schimbare in mersul motorului(ar trebui sa ia mai multa benzina si in consecinta sa se tureze).Singura diferenta este cand gatuiesc returul:atunci masina merge chiar binisor, trage, nu mai face ca toti darcii. Acum ca am manualele cu date tehnice o sa ma pun pe masuratul tuturor parametrilor sondelor(lamda, aer , apa etc) si voi masura presiunea la rampa de injectoare sa vad daca e cea care trebuie.

M-am uitat in capitolu' de fault finding si spunea ca o pornire greoaie urmata de oprirea motorului sau refuzul de a porni vine de la (citez din memorie):

- releu injectie;
- computer injectie;
- trage aer fals;
- injectoare defecte;
- flux mic de benzina (pompa bagaboanta sau filtru de benzina colmatat);
- filtru de aer colmatat;
- bobina de inductie nasoala;
- fise duse.

Totusi, eu iti recomand sa vezi ce-i cu cat-ul

fa o proba cu alt calculator
eu asa as face la a mea masina