Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane II 2004 full de probleme, Megane II 2004

Haideti ca am impresia ca cineva a facut ce vroiam eu inaintea mea:) He he nemultumiri? ia ascultati aici: Citat de pe forumu VW tot asa cineva care s-a inscris cu o zi inainte si a generat un post de genu asta: "Am luat masina in septembrie 2004 nou nouta de la porsche buc nord un golf 5 1.4 FSI totul bine si frumos pana a iesit din garantie (in garantie am avut o problema de genul aprindeam poziitiile si dupa 3 secunde se stingeau jumatate din luminile din bord.) la 2 luni dupa garantie mai exact aveam cam 35.000 km mi-a cazut cutia de viteze , s-a spart diferentialul in ea , am schimbat-o m-a costat 1400 euro. dupa asta mi s-a aprins semnul de la motor in bord am fost in service mi-au spus ca sonda lambda de dupa catalizator este busita si din cauza aia imi da eroare sau catalizatorul este sulfatat in fine masina mergea bine m-am obisnuit cu semnul acela din bord ca facand parte din decor . la 50000 km mi-a cazut prima bobina de inductie , la 60000 mi-au cazut inca doua la diferenta de 1 zi intre ele, la 62000 mi s-au rupt toate prezoanele de la planetara din dreapta, usa de la sofer nu se mai deschide cand este afara sub 8 grade celsius decat cu cheia, la 55000 a trebuit sa schimb bucsele antiroliu stanga dreapta , si mai nou de 3 zile adica la 65000 km nu mai porneste deloc cand am vrut sa plec cu ea din parcare si ghiciti ce are ..... a sarit distributia de la punct!!!!!!!!! So? nu prea am avut probleme cu ea deloc!!!"

Haideti ca am impresia ca cineva a facut ce vroiam eu inaintea mea:)

He he nemultumiri? ia ascultati aici:
Citat de pe forumu VW tot asa cineva care s-a inscris cu o zi inainte si a generat un post de genu asta:

"Am luat masina in septembrie 2004 nou nouta de la porsche buc nord un golf 5 1.4 FSI totul bine si frumos pana a iesit din garantie (in garantie am avut o problema de genul aprindeam poziitiile si dupa 3 secunde se stingeau jumatate din luminile din bord.) la 2 luni dupa garantie mai exact aveam cam 35.000 km mi-a cazut cutia de viteze , s-a spart diferentialul in ea , am schimbat-o m-a costat 1400 euro. dupa asta mi s-a aprins semnul de la motor in bord am fost in service mi-au spus ca sonda lambda de dupa catalizator este busita si din cauza aia imi da eroare sau catalizatorul este sulfatat in fine masina mergea bine m-am obisnuit cu semnul acela din bord ca facand parte din decor . la 50000 km mi-a cazut prima bobina de inductie , la 60000 mi-au cazut inca doua la diferenta de 1 zi intre ele, la 62000 mi s-au rupt toate prezoanele de la planetara din dreapta, usa de la sofer nu se mai deschide cand este afara sub 8 grade celsius decat cu cheia, la 55000 a trebuit sa schimb bucsele antiroliu stanga dreapta , si mai nou de 3 zile adica la 65000 km nu mai porneste deloc cand am vrut sa plec cu ea din parcare si ghiciti ce are ..... a sarit distributia de la punct!!!!!!!!! So? nu prea am avut probleme cu ea deloc!!!"

Apoi pe la 37000 de km s-au ars bobinele, nush care, si ce rol aveau , stiu ca sunt 4 , si tzin minte ca motorul facea ca draci, tremura toata masina

Revin...bobinele s-au ars toate 1 data?
Asa ce va este imposibil...cred ca esti sg caruia i s-a intamplat treaba asta.Singurul mod in care le poti arde pe toate est sa le uzi.

Si inca ceva daca se ard toate o data motorul nu are cum sa tremure pentru ca nu mai functioneaza

Intrigat de comentariile co-forumistilor,am aruncat un ochi si la KIA si la OPEL.

Ori cei care au probleme cu masinile lor sunt ban-ati, ori masinile astea sunt din acelasi aluat ca piramidele egiptene, ori ... oamenii-posesori de astfel de auto sunt prea mandri ca sa povesteasca una-alta despre masinutele lor...

N-am sesizat, atat cat am avut timp sa ma zgaiesc pe paginile respective, sa se fi adunat in cateva posturi atatea probleme cate au insirat co-forumistii nostri intr-unul singur...

Se vede treaba ca Zetu a fost mai dibaci.