Outline · [ Standard ] · Linear+ Caseta directie

Problema cu Laguna mea Pierdea lichid servodirectie si am mers in service pt verificare, rezultatul este ca e caseta de directie stricata. Verdictul obtinut de la 2 service-uri diferite (Mach si Augsburg). Pret caseta noua (desi cred ca e reconditionata pt ca o cer pe cea veche la schimb) - 3000 ron. Am gasit pe http://www.trami.eu/ casete reconditionate la pret intre 850 ron si 1 500 ron (in functie de starea casetei vechi ti se inapoiaza o anumita suma). Are cineva vreo experienta cu ei, e ok? Are cineva vreo idee in ceea ce priveste casetele de directie reconditionate, in general?

Problema cu Laguna mea
Pierdea lichid servodirectie si am mers in service pt verificare, rezultatul este ca e caseta de directie stricata. Verdictul obtinut de la 2 service-uri diferite (Mach si Augsburg). Pret caseta noua (desi cred ca e reconditionata pt ca o cer pe cea veche la schimb) - 3000 ron.

Am gasit pe http://www.trami.eu/ casete reconditionate la pret intre 850 ron si 1 500 ron (in functie de starea casetei vechi ti se inapoiaza o anumita suma). Are cineva vreo experienta cu ei, e ok?
Are cineva vreo idee in ceea ce priveste casetele de directie reconditionate, in general?

De ce sa iti ceara mach si augsburg caseta inapoi? Nu tu ai platit-o? Cum e posibil?
(p.s. hellcat, daca exista un motiv intemeiat pentru care se retine caseta, impartaseste-ni-l, te rog)

Eu cu trami n-am avut decat cateva dialoguri, si mi s-au parut ok; n-am cumparat insa de la ei nimic.

N-am explicat indeajuns.
La Augsburg mi-au spus ca pretul este de 5000 ron si de 3000 ron (daca le dau caseta veche inapoi) - probabil ca o dau la reconditionat si mi-o vand mie drept noua.

- nu are treaba reconditionatul... nu o reconditioneaza magazinul si nici producatorul (pentru ca el primeste acea piesa a ta defecta si nu ramane la comerciant)... exista la nivel european legi cu privire la reciclare si astfel producatorii sunt oarecum fortati sa recicleze anumite parti de la piesele produse, ei se orientara si ca sa imbine legislatia cu profitul, atunci beneficiezi de astfel de discount-uri la cumparare de noua... acum sa nu se interpreteze ca o iau pe a ta si o repara... iau de la a ta componentele statice gen carcasa etc si o reintegreaza in procesul tehnologic de fabricare a noilor piese... deci tot ce ai tu in miscare si care are uzura este inlocuit cu produs nou restu sunt refolosite/reciclate si asta nu se cheama reconditionare... reconditionare e aia cand te apusi si o bagi la strung, rectifici cote etc... in general la noi ai sa gasesti cu adevarat reconditionate dar pretul pe care il platesti reflecta si calitatea care va fi livrata adica mica... ca un exemplu am reconditionat o cutie de X5 undeva prin Ardeal la firma care isi facea reclama de numa numa am dat 800 EUR si nu a tinut decat 2 luni... ramane la latitudinea ta ce faci cu banii si cum vrei sa i cheltui...

incearca www.trami.eu

In afara de pierdut lichid facea si alte probleme? Ca de exemplu ceva batai? In sensul ca la mine se aud ceva zgomote la trecerea prin gropi. Am fost la service unde au verificat directia si suspensia si au spus ca sunt ok amandoua, dar au ajuns la concluzia ca bataile vin din caseta de directie ( cu toate ca nu are joc).

@tibi mai du-te la un alt service

@Andu: Pai exact de Trami am intrebat si eu, ca de acolo am oferta cu o caseta reconditionata (am scris in primul post).
Ceva experiente cu ei?
@Tibi: Da, se auzea un scartait cand mergeam pe denivelari (nu gropi), plus ca se mai aude si un usor zgomot cand intorc volanul

flansele amortizoarelor, rulmentii lor... cum i-am spus si lui tibi, mai du-te la si alte serviceuri.

Always ask for a second opinion!

@Andu: Pai exact de Trami am intrebat si eu, ca de acolo am oferta cu o caseta reconditionata (am scris in primul post).
Ceva experiente cu ei?

Din ce am vazut pe net, lumea a fost multumita. Am citit si pe alte forumuri si erau persoane multumite.

@Andu:Ai putea, te rog, sa-mi dai un link in care exista o persoana care a apelat la ei?

@R19: Am spus la inceput ca acelasi diagnostic a venit de la Mach1 si de la Augsburg, iar faptul ca sunt probleme la caseta e vizibil pt ca pierde lichid de servo mult (raman urme sub masina si pe scut)

Nu de scurgerile de lichid vorbeam, Luka, ci de

scartait cand mergeam pe denivelari (nu gropi), plus ca se mai aude si un usor zgomot cand intorc volanul

@R19: Probabil ca m-am exprimat un pic ambiguu. In afara de pierderile de lichid servo ce sunt din cauza defectarii casetei de directie, mai am si acel scartait la denivelari, dar asta nu vine de la caseta (o fi altceva, dar n-am mai stat sa vad ce anume)

Apropo, m-am interesat la Augsburg si este exact cum am banuit, caseta o dau la fabrica la reconditionat si mie imi dau alta reconditionata cu 3.000 ron. Garantia este ca e reconditionata de catre fabrica.
Iar caseta de pe Laguna mea nu are servotronic, adica nu are directie progresiva (moale la viteze mici si rigida la viteze mari)

This post has been edited by Luka: 1 Jul 2007, 12:47

am si eu aceeasi problema cu caseta de directie si m-am interesat la un magazin de piese auto; si am gasit una noua cu 1800 lei cu returnarea celei vechi; mi se pare un pret rezonabil fata de preturile pe care le practica la reprezentanta

La service Reno (Mach 1) eu am schimbat caseta cu una noua (asa au spus), iar pretul a fost aprox 2400 ron. La asta s-a adaugat suma de aprox 500 ron manopera.

Am fost la un service sa schimb placutele de frana si cum statea masina suspendata pe elevator, mai pe la sfarsit, am observat ca picura ulei de undeva din partea stanga din fata, ulei care se prelingea pana la roata, pe interiorul jantei. Uleiul era rosu, deci de servodirectie. Diagnostic pus de patronul service-ului: caseta de directie sparta. Eu pana acum nu am observat nimic suspect la volan, absolut nimic. Chestia ca ei au mai ridicat-o de cateva ori pentru ca le-au scapat cablurile de la frana de mana si a inceput sa picure serios uleiul (explicatia a fost ca atunci cand masina e asezata pe roti pierde mai putin din niste cauze pe care nu le-am retinut). Cand am plecat cu ea deja volanul mergea mai greu si ...nu prea stiu cum sa descriu...la o rotire de exemplu avea o chestie ca si cum se impiedica in ceva, in fine mergea cu noduri ca sa spun asa. Mi-a completat un pic un baiat cu ulei de la el si si-a mai revenit. Cand am ajuns acasa si am facut ceva manevre in parcare...la fel...dara de picuri de ulei din partea la 20-30 de cm pa langa roata stanga.
Nu prea am ce suspiciona ca am fost tot timpul acolo. Singura chestie pe care ar fi putut sa o faca ar fi fost sa intepe cineva cu intentie vreun furtun ca sa imi vanda caseta si sa ia manopera dupa aia dar, repet, nu prea vad cum ca scutul a fost dat jos abia dupa ce am vazut uleiul. Poate vorbesc cu pacat insa eu nu am observat nimic suspect pana acum. Revenind de la service am pierdut suficient ulei cat sa inceapa sa se poticneasca din nou volanul (dau ce dau de el si dintr-o data parca da sa de intepeneasca, iar se elibereaza ..iar se intepeneste). Deja mi se ia de masina asta..pacat de frumusetea ei. Pe de alta parte e adevarat ca a avut parte de niste gropi destul de serioase...una soldata cu indoirea jantei de pe fata dreapta si cu pierderea aerului din anvelopa. In sfarsit...am dat destule detalii. Astept cu incredere ajutorul si indrumarea voastra.
Multumesc

This post has been edited by dan73205: 26 Feb 2008, 16:56

mi-e greu sa cred ca cedeaza simeringurile din cauza gropilor

in afara de furtune, mai are si conducte, daca lovesti vreo conducta, e foarte probabil sa se fisureze. Sunt ca alea de frana.

Parerea mea e sa te duci la un service, pentru un control amanuntit. Sau, baga-te sub ea, si vezi daca curge pe la burdufuri. Caseta nu are pe unde sa curga prin alta parte.

This post has been edited by andu911: 26 Feb 2008, 17:25

Asa mi-a spus patronul din service...de la drumurile proaste cedeaza caseta de directie. Pe la burduf mi-a spus ca iese uleiul...eu nu am vazut ca erau toti sub masina dar asa mi-au spus...

This post has been edited by dan73205: 26 Feb 2008, 17:28

Cedeaza bucsile si pinionul din ea, nu simeringurile.

Eu nu am auzit nici un zgomot ciudat cand virez, nu am simtit sa mearga volanul greu sau altceva..la service m-am dus sa schimb placutele de frana si m-am intors cu uleiul turuind sub masina. Am impresia ca curge mai mult cand iau pe loc de volan ..presiune mai mare deduc...

<span class='edit'>26 Feb 2008, 19:40:</span>
Am uitat un aspect important....atunci cand nivelul de ului de servo era mic si volanul opunea rezistenta mare se auzea si un suierat ciudat...imediat ce am completat a disparut suieratul. Sper sa nu stric si pompa de servo. Inca o data mentionez ca pana a fi ridicata pe elevator in acel service eu nu am avut nici un fel de simtom ...suieratul a aparut cand sa plec de la ei, la poarta si mi-a disparut imediat ce mi-a completat un baiat de acolo cu ceva lichid....in urma mea era dara de ulei.

This post has been edited by dan73205: 26 Feb 2008, 19:43

Nu stiu ce sa mai zic...ai schimbat bieletele de curand ? Ai mai completat vreodata cu lichid ?

Eu am completat de curand si nu trebuia... era masina inclinata si nu mi-am dat seama. Dupa cativa km mi-a dat afara tot ce am completat. Nivelul era bun.

This post has been edited by andu911: 26 Feb 2008, 21:05

Am verificat pe la inceputul lui Ianuarie...era OK nivelul. Nu am schimbat nimic pana acum la masina decat uleiul si distributia, adica ce se schimba.

Am fost la Targoviste in problema cu caseta de directie la service-ul Casa Auto de pe strada Gimnaziului. Nu avea nici o problema caseta de directie ci doar pierdea ulei pe conducta de tur (cea cu presiune mare) dintre pompa si caseta. Uleiul tasnea pe unde e sertizarea dintre conducta ce iese din caseta si furtunul de presiune ce urca spre pompa. Acest ansamblu (conducte + furtun) lungi de cel mult 1 metru costa la renault 150 euro fara tva. Noroc cu oamenii aia din service-ul mentionat mai sus care au facut un artificiu si o adaptare cu un furtun similar de la un Fiat Ducato.
Despre Domnul Traian (cel cu firma Trami) pot spune ca este un om de un caracter rar intalnit in ziua de azi. Jos palaria! Nu exagerez cu nimic si nu vreau sa par patetic dar asta e realitatea: foarte rari oamenii ca dansul, profesionisti si de caracter. La fel si despre domnul Mircea, patronul service-ului sus mentionat.
Sper sa nu mi se ia in nume de rau ca fac reclama. Eu nu o consider reclama ci o informatie care ar putea ajuta si altora. Poate un moderator sa imi spuna daca pot pune un topic la sectiunea "Service autorizat Renault" despre un service care nu e autorizat Renault?

This post has been edited by dan73205: 27 Feb 2008, 22:14

Ar trebui sa te duci inapoi la idiotii aia sa le zici ceva...
Oricum eu sunt sigur ca ei au lovit pe-acolo...

M-am uitat impreuna cu ceilalti, de la Targoviste, la urme de cleste sau patent si nu am vazut. Poate a fost o coincidenta...nu stiu ce sa zic, mie in general mi-e frica sa vorbesc cu pacat daca nu sunt sigur 100%. Intr-adevar, e destul de dubios pentru ca eu nu am simtit nimic in volan si nu am vazut ulei sub masina pana la vizita la astia din Bucuresti. Cat am stat la ei in service, pe drum si manevrand in parcare am pierdut 500 de ml de ulei...asa dintr-o data. Ma gandesc ca putini sint cei carora li s-a intamplat sa li se strice masina exact in service. In sfarsit eu ma felicit ca am decis sa merg la Targoviste avand ca impuls scurta discutie de la telefon cu domnul Traian din seara precedenta.