Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat motor, la relanti

De curand am observat ca la relanti, mai ales cu motorul rece, tremura usor masina, se simte cate un sutulet ca sa zic asa in spatarul scaunului. Am schimbat bujiile cu unele ngk bkr6ez si imediat dupa asta tremura mult mai rau, se si opreste la relanti, iar in turatie daca vreau sa o tin constant la 2000 rpm sa zicem, tremura si acolo sau uneori se tureaza singura. Prin toba parca ies gazele intrerupt. S-a dus o bobina sau mai multe sau care e explicatia? Inainte de a schimba bujiile, la plecarea de pe loc dadea in nas cand si cand, tot din aceasta cauza sa fie? Masina e un megane 2.1 1,6 16v, an 2004. This post has been edited by aethys: 10 Oct 2014, 19:04

De curand am observat ca la relanti, mai ales cu motorul rece, tremura usor masina, se simte cate un sutulet ca sa zic asa in spatarul scaunului. Am schimbat bujiile cu unele ngk bkr6ez si imediat dupa asta tremura mult mai rau, se si opreste la relanti, iar in turatie daca vreau sa o tin constant la 2000 rpm sa zicem, tremura si acolo sau uneori se tureaza singura. Prin toba parca ies gazele intrerupt. S-a dus o bobina sau mai multe sau care e explicatia? Inainte de a schimba bujiile, la plecarea de pe loc dadea in nas cand si cand, tot din aceasta cauza sa fie?

Masina e un megane 2.1 1,6 16v, an 2004.

This post has been edited by aethys: 10 Oct 2014, 19:04

am curatat senzorul volanta, parca e mai linistit mersul motorului la relanti, dar de oprit tot se opreste. am sters senzorul ax came de langa bobina 1, nici o diferenta. am curatat clapeta acceleratie, era putin murdara, parca e o diferenta in bine, dar tot se opreste la relanti. am scos mufele de la calculator sa nu fie murdare, sau pline de ulei sau antigel cum au mai patit unii (capilaritate), is curate, nu e nicio pb acolo. am o bobina noua, pusa pe rand in locul fiecareia din cele 4, nicio diferenta. in final am schimbat bujiile inapoi, cand le-am scos toate 4 erau afumate, negre, nu maronii-cenusii, uscate, frumoase cum erau cele vechi cand le-am scos, si de aici s-a mai oprit de vreo 2 ori la relanti, am facut o tura de 5 km dupa care si-a revenit, nu se mai opreste, merge frumos, insa tot mai scutura finut ca inainte de a le schimba. nu am eroare in bord, nu are nimic, nici cand se oprea si mergea in 3 nu a avut eroare in bord, dati si voi o parere va rog. spuneti-mi va rog un tester usb/com care sa imi mearga pe masina mea, sa verifice ca lumea senzorii ax came, bobine, timpi de injectie, de modificat relanti, activat anumite functii etc.

spuneti-mi va rog un tester usb/com care sa imi mearga pe masina mea, sa verifice ca lumea senzorii ax came, bobine, timpi de injectie, de modificat relanti, activat anumite functii etc.

Testerul CLIP..te ajuta cu ce ai nevoie!

adica asta?
http://www.pieseauto.ro/interfete-diagnoza...-371121092.html

Da cam asa arata si cel original.

da, dar cam scump, pare profi. voiam ceva asa mai pt incepatori, ceva mai simplu si mai ieftin, cum e la opel op-com spre exemplu.

Renault nu are ceva ieftin, in cazul Opel, cat si in cazul VW si compania lucrurile sunt un pic diferite, cand vine vorba de Renault ai nevoie de Clip, dar mai degraba te duci la cineva care are decat sa dai atatia bani!

am rezolvat atunci, scuze ca n-am postat rezolvarea. am schimbat toate bobinele cu unele beru si nu mai face figuri masina, sunt mai bine de 6 luni si totul e ok.

Am un Renault Megane 2, 1.6, 16v, 2004. Am schimbat recent distributia si pompa, kit ambreaj si rulment, toate 4 bobine, am curatat clapita de acceleratie, bujiile zic ca sunt ok, dar am un tremurat puternic la relantii, parca sare motorul, spre inecare, iar la acceleratie se aude un zgomot de patinare si nu am putere, iar accelerat in gol se aude un zgomot infundat in hopuri...A mai avut cineva astfel de simptome? Multumesc!

poate era pe duca vreun tampon motor si odata cu schimbarea distributiei s-a rupt complet si de acolo simptomele tale...

Renault Megane 2, 2004, 1.6, 16V: Am ajuns azi la service si nu a depistat nimic pe tester, dar a dat cu presupusu ca este un injector...dupa 3 ore, m-am intors la service cu mesaj in bord si martor motor aprins. Pe tester a aparut problema la injector 1.

--Ca istoric al simptomelor (sper sa ajute): Foarte rar nu pornea din prima, altadata la semafor cand opream, tremura masina foarte tare (toate astea in decurs de un an). Zilele trecute a inceput sa tremure mai des si sa piarda din putere cand acceleram, cand m-am dus la service pe tester aparea bobina 1, asa ca le-am schimbat pe toate, iar dupa cateva ore la fel facea. Azi am aflat cauza exacta-injector 1. Intrebarea mea este: trebuie sa le schimb pe toate sau mai merg asa mult si bine? Multumesc!

pai nu-i ca la bobine. injectorul defect nu are nicio legatura cu celelalte, poti sa-l schimbi doar pe el. dar ce eroare da mai exact, sigur e de la injector?

Adica nu pot schimba doar o bobina?de ce?

This post has been edited by fischerclau40: 10 Jul 2015, 21:05

pai asta nu imi explic nici eu, dar ce recomanda service-urile e sa fie schimbate toate 4, ca daca se schimba doar una se vor arde in timp si celelalte si cica ar fi in perechi 1 cu 3 si 2 cu 4. s-a ars una, automat tre sa ii schimbi si perechea. eu is de parere ca e vrajeala si vor sa vanda, dar ce e curios e ca toate service-urile merg pe varianta asta.