Outline · [ Standard ] · Linear+ Iarna benzina tinuta in rezervor ingheta?

Salutare! La iarna o sa tin masina in garaj ,benzina ce ramanae in rezervor ingheta?! Sau trebuie sa sa fie rezervorul golit? Voi ce faceti iarna?!

Salutare! La iarna o sa tin masina in garaj ,benzina ce ramanae in rezervor ingheta?!
Sau trebuie sa sa fie rezervorul golit?
Voi ce faceti iarna?!

Adica nu o sa mai mergi cateva luni cu ea sau cum ?

Exact! O sa o tin pe timpul iernii in garaj !
Ce sa fac?

De ce ?

Nu are cum sa inghete! Mai ales daca sta in garaj!
In garaj la mine pe timpul iernii termometrul arata 6-7 grade!
Cu atat mai putin in cazul compusilor volatili sansa sa inghete este mai mica!

Masina va sta intr-un garaj fara incalzire ; e posibil ca temperatura sa scada sub 0 grade.

nu ingheata nimic, nici la -30 de grade, benzina nu ingheata.

Va multumesc!

Exista totusi posibilitatea sa inghete apa din benzina. O spune Stan patitu', adica eu, de doua ori chiar. Mi se facusera dopuri de gheta pe conducte.

Mama pai daca vine iarna eu imi vand masina... pai daca nu pot merge 3 luni pe an cu ea..., sau mai bine sanie... sau ii pun spirt (sau vodca) in rezervor... Ce ziceti? ce imi recomandati?

Nu e recomandat să pui nici un fel de alcool în rezervor sau vodcă ci mai degrabă un compus chimic care să facă apa mischibilă cu benzina adică să se poată amesteca. Mai ar fi o recomandare dar nu ar trebui să vă vă spun că n-o s-o urmaţi: seara se aprinde o lumânare mare de botez şi se pune uşurel sub rezervor.... Aşa fac ruşii în timpul iernii lor în Siberia iar votca o dau pe gât...
sper că v-aţi descreţit!!

This post has been edited by FlorinG: 15 Oct 2007, 18:14

Benzina fara plumb ingheata incepand de pe la -80 de grade in jos. Depinde de continutul de alcooli (de la rafinarie).
Singurul lucru pe care va trebui sa-l faci este sa incarci bateria periodic. Pe timp de iarna ar trebui cel putin o data pe luna. Altfel risti s-o pierzi.

la megane rezervorul nu este ca la volga din metal, ci din plastic. asa ca o lumanare sub rezervor va duce la un frumos foc de artificii de numai 15000 eur

Pai ori o tii pe loc ori mergi cu ea benzina din rezervor se comporta la fel, pt ca in mers nu o incalzeste nimeni.
Daca tu iti faci probleme ca o sa-ti inghete desi nu ai de gand sa folosesti masina, ala care o tine in fata blocului si a doua zi are de ajuns la serviciu cu ea ce ar trebui sa faca?

This post has been edited by $$ilvviu: 15 Oct 2007, 21:26

O chestie: neapărat să-i faci plinul, pentru că dacă rezervorul nu e plin, se va forma condens pe pereţii lui, acolo unde nu e benzină. La prima mişcare a maşinii toată acea apă provenită din condens va ajunge în benzină.

Multă lume dă vina pe staţia de benzină X, că are apă în benzină, când de fapt in 95% din cazuri se intâmplă ce am spus eu mai sus.

Iarna rezervorul trebuie să stea cât mai plin posibil.

De unde condens? Condensul apare doar daca benzina are apa si daca are apa condensul e ultimul lucru care iti da batai de cap.

Lao are ff multa dreptate in cea zis. e f simplu daca rezervorul ar fi ermetic inchis motorul nu ar putea trage motorina din el, asdar rezervorul are o gura de aerisire sau mai nou chiar capacul de la rezervor prezinta guri de aerisire. cand intra aer in rezervor, aduce si vapori de apa (umezeala din atmosfera) aceasta umezeala face condens pe partile de plastic/ metal mai reci in special iarna , daca vreti sa evitati aceasta problema incercati sa tineti rezervorul cat mai plin pe timpul iernii astfel incat sa nu mai existe suprafete de condens!

pt fratele care a deschis acest topic simpla umplere pana la gura rezervorului si porma tinuta in garaj garanteaza ca totul o sa fie ok pt masina ta, si apa rezultata din condens va fi minima

inca ceva motorina/benzina nu pot ingheta la temp din romania , apa din ele ingheata!!

Mai copii,
cu mustati si cu chelii:

-un rezervor are cca 50 de litri (are 60 la Megane dar sa luam o valoare mai comuna)
- daca rezervorul e gol inseamna ca are in el 50 de litri de aer
- aerul contine si vapori de apa, presupunem ca e saturat la maximum (zile ploioase)
- presupunem ca intra cu masina in garaj cand afara sunt 20 de grade si peste iarna temp scade in garaj pana la -20 de grade
- pe timpul stationarii in garaj nu exista schimb de aer intre rezervor si incinta garajului (pentru ca busonul o avea el gauri dar gaurile acelea au supape - chestie constructiva impusa de masurile antipoluare - de aceea face "fâs" cand introduci pistolul sa pui combustibil)
- 1 metru cub de aer poate contine, la saturatia maxima si la +20 de grade, cca 17.3 grame de apa
- 1 metru cub de aer, la saturatia maxima si 0 grade, contine 4.8 grame de apa
- 1 metru cub de aer, la saturatia maxima si -20 de grade, contine 1.1 grame de apa
- deci cantitatea de apa ce se poate aduna in rezervor in urma condensarii apei provenite din 50 de litri de aer cand temp scade de la +20 la -20 de grade este de cca (17.3 - 1.1)/1000*50= 0.81 grame
- acelasi lucru pentru o scadere a temp de la 0 la -20 grade: 0.185 grame apa condensata

Acum spuneti-i omului ca 1 gram de apa in rezervor o sa-i strice masina sau o sa-l puna in imposibilitatea s-o porneasca pentru ca n-a facut plinul inainte s-o bage in garaj.

Am stat si-am vazut parerile voastre ; fiecare cu judecata sa!
Dar tot sfatul specialistului de la Renault o sa-l cer.

cipmanimi pare rau ca nu am timp sa stau sa verific calculele tale de precizie matematica, dar dar un exemplu comcret, 2 audiuri a6 tinute nemiscate rezervoarele aproape goale din toaman pana in iarna inclusiv. IN primavara vin sovferii sa le porneasca , nici unul nu a pornit, chemat platforma mers in service unde cauza nepornirii a fost gasita foarte repede: ambele aveau pompele din rezervor zdrente din cauza ghetii formate.

nu am nici o contestatie la ce zici tu , o fi doar un gram de gheata, (desi cred ca este mai mult) dar daca gheata aia actioneaza unde trebuie e destul.
povestea este reala, cele doua masini apartin unei firme cu sediu in floreasca, in caz de neincredere,merem si vb cu soferii

@adevaratul:
Ai uitat ghilimelele !!!
Daca nici expunerea ultra-argumentata a lui Cipman (Multumiri pentru efort si rabdare!) nu te-a convins ...

LE
Daca primavara era gheata in pompele alea, acea apa nu a ajuns acolo prin condens, ori alte fenomene mistice, era deja acolo in momentul gararii masinilor.
Va imaginati ca in rezervor este o fabricuta de turturi: intra aer>condens>turturi>in rezervor> alt aer > alt condens > alta gheta ... pana primavara, sa fim seriosi!
Daca aveti oarecari suspiciuni aplicati metoda "traditionala" a soferului de dacie, turnati 100 ml alcool tehnic (ca palinca-i prea valoroasa) in rezervor sa colectati ce-o fi pe-acolo si gata!

PS
?? da proaste-s Audi-urile astea!

This post has been edited by adi_ar: 16 Oct 2007, 14:16

Mai ar fi o recomandare dar nu ar trebui să vă vă spun că n-o s-o urmaţi: seara se aprinde o lumânare mare de botez şi se pune uşurel sub rezervor....  Aşa fac ruşii în timpul iernii lor în Siberia iar votca o dau pe gât...
sper că v-aţi descreţit!!

Baaaaaa, rusnacii bagau festeleul sub rezervoarele de MOTORINA, nu de benzina, ca sare in aer sandramaua. Nu mai dat sfaturi dintr-astea, poate le iau altii de bune.
Auzi, in benzinarie n-ai voie cu tigara si voi bagati flacara sub rezervor.

Cipman: dacă mai ştiu bine matematică, în ultimul tău calcul rezultă 0,000324 grame, nicidecum 0,81 grame.

Am lucrat intr-o staţie Petrom şi ştiu cam cât condens se forma dacă rezervoarele nu erau umplute in fiecare zi. Toată lumea dă vina pe şmecherii din staţii care bagă apă in loc de benzină. Nu zic, sunt şi d-ăia sigur, dar vă asigur ca la staţia unde am lucrat eu, şeful nu băga gram de apă. Deşi cantitatea de apă din rezervoare era in limite normale, ea nu provenea decât de la condens.

Cine nu crede, să experimenteze pe o cutie de tablă, la iarnă şi o să vadă cam câte picături de apă sunt pe pereţii unde nu ajunge benzina.

Pai nu e (17.3 - 1.1)/(1000*50) sau (17.3 - 1.1)/1000/50 ci (17.3 - 1.1)/1000*50, diferenta o imparti la o mie (ca sa vezi cat condenseaza dintr-un litru) si rezultatul il inmultesti cu 50 (ca sa vezi cat repr. rezult. a 50 de litri).

Nu e nevoie sa astepti pana la iarna. Iei o sticla de plastic de 2 litri goala si perfect uscata, ii pui dopul si o bagi in congelator. Daca obtii vreun rezultat il inmultesti cu 25 sau 30.

Motivul principal pentru care, pe vrenuri, se umplea rezervorul cand se pregatea masinile de iernat era ca rezervoarele erau din tabla si rugineau. De cand au aparut cele de plastic chestia asta nu mai este necesara.
Bineninteles ca nu dauneaza cu nimic.

P.S. Uite ca mai e unu' care e de acord cu mine http://www.yachtsurvey.com/myth_of_condens..._fuel_tanks.htm

Lao, la un rezerv de 8 tone de benzina (nu de motorina), sau sa zicem 8000 de litri, intr-o zi de vara cu 35 de grade la umbra se pot strange cam 2 litri de apa. Alt volum, alte temperaturi iar gradul saturatie creste exponential.

Vezi ca sunt pe la peco-uri niste aditivi speciali care se amesteca cu benzina (tine loc de palinca sau alcool tehnic ). Baga asa ceva in benzina, mai mergi cativa km ca sa ajunga si in motor solutia si nu vei avea probleme din punctul asta de vedere.

condensul ca condensul dar ar fi bine sa o mai pornesti si tu din cand in cand sa nu o lasi 3 luni degeaba in garaj ca s-ar putea sa nu mai poti sa constati apa din benzina daca nu te duce bateria

De obicei temperatura in garaj e cu cateva grade peste 0 fata de temperatura de afara.
Azi erau -7 grade afara si in garaj erau 6 grade. Deci e cam greu sa inghete!
Vad ca am mai scris!

This post has been edited by Solon: 21 Dec 2007, 14:01

No... o incercat cineva fitza cu lumanarea? Sau nu o mai apucat sa scrie pe forum...

21 Dec 2007, 14:51:
dar cu motorina cum e? Similar cu benzina?

This post has been edited by Lumynos: 21 Dec 2007, 14:51

dar cu motorina cum e? Similar cu benzina?

E identic!

acum vreo 4 ani chiar in aceasta perioada,am reusit sa pornesc vechea dacie la - 21 grade.Concluzie:benzina nu ingheata(daca nu ai apa in ea!!!).Doar baterie buna sa ai...