Outline · [ Standard ] · Linear+ Euro 3 transformat in Euro 4, Cum se poate face modificarea din Euro3

Citesc si ma crucesc cand vad "sfaturile" .... Un lucru clar ... daca un motor a fost dat de producator E3 (cum este cazul colegului nostru) RAR-ul o sa-l treaca E3 .... indiferent daca noxele lui ies de E5 ... alte discutii sunt inutile.

Citesc si ma crucesc cand vad "sfaturile" ....


Un lucru clar ... daca un motor a fost dat de producator E3 (cum este cazul colegului nostru) RAR-ul o sa-l treaca E3 .... indiferent daca noxele lui ies de E5 ... alte discutii sunt inutile.

Exact, la RAR iti trece in talon valoarea de Co2/km din "catalog" si norma euro specificata de producator. Restul sunt povesti.

Care este dilutia pentru a o scoate hibrid? 

Poti face chiar tu un experiment, sa vezi dupa cit alcool consumat devii hibrid...ca de exprimat ca o leguma esti in stare.

Ontopic, pentru "tomita necredinciosii":

extras RAR:

Dacă se înlocuieşte motorul unui autovehicul, este necesară prezentarea la Registrul Auto Roman pentru efectuarea modificării cărţii de identitate. Cel mai simplu este să se monteze un motor identic cu cel anterior, adică unul care are acelaşi cod motor cu cel menţionat în cartea de identitate. În acest caz la R.A.R. se verifică doar aspecte legate de fixarea noului motor, dacă au fost păstrate elementele pentru reducerea poluării (catalizator, sonda lambda etc.) şi se realizează testul de poluare specific unei inspecţii tehnice. Dacă se montează un motor diferit, autovehiculul va fi reomologat, iar în cazurile în care noul motor are performanţe mult diferite faţă de cel iniţial (putere mai mare, configuraţie diferită care presupune reamplasarea suporţilor motorului etc.) se efectuează probe specifice în cadrul Laboratorului de încercări pentru securitate rutieră al R.A.R., inclusiv cele legate de stabilirea normei de poluare a vehiculului, în noua configuraţie."

Asadar, repet, delcari ca s-au facut modificari la motor si ceri reomologare....restul e cancan.

Si modificarile alea nu trebuie dovedite prin ceva, spre exemplu niste acte? Tu crezi ca aia de la RAR is batuti in cap?

Merita incercat!ce are de pierdut?
Poate reuseste sa o scoata E4!Orcum sunt curios ce o sa faci in continuare!

Cei care "ajuta" cu sfaturi despre cum sa faci ilegalitati o sa primeasca 3 zile pauza fara nici un fel de avertisment.

sorinrs - te sfatuiesc prieteneste sa-ti vezi de treaba si sa respecti regulamentul.

This post has been edited by cj98czh: 26 Mar 2013, 13:59

Nu se poate transforma o masina cu norma de depoluare E3 in E4.
Normele de depoluare tin cont de mai multi factori:de arhitectura camerei de ardere/calculatorul,de injectie/recircularea gazelor/etc.
Daca se monteaza un motor E4 pe o masina fabricata ca E3 functionarea motorului este deficitara si poluantan pentru ca nu se mai poate controla eficient parametri de functionare corecti.

@+

salut,am un clio motor euro 2 se poate face ceva sa il scot euro 3? Mersi frumos.

Da se poate!
Diferenta de norma este data,in cazul tau,de diferiti senzori montati pe motor/evacuare (implica senzori+cablaj+calculator) si de catalizator.....adica vreo cateva mii de Euro.

Fizic se poate face modificare, problema este ca desi masina va corspunde la norma euro 4. in cartea de identitate va ramane euro 3 pana la radiere...

Mergi la RAR,dupa modificare,si faci testul dinamic.....mai costa si ala vreo cateva sute de euro.
Apoi se face omologare individuala (ca la masina prototip) si GATA.....ai scapat de bani dar ai norma dorita!

Sincer eu vreau sa scot masina euro 3 deoarece taxa ar fii mai mica,nu de altceva. Multumesc oricum de raspunsuri.

This post has been edited by 1r1nel: 14 Feb 2015, 17:15

La E3 se tine cont la calcul si de CO2 pe cand la E2 nu conteaza CO2.......asa ca cateodata taxa este mai mica!

@offtopic:

Eu am E3, pentru inmatriculare mi-au cerut 1600 € acum 1 an jumate, am dat in judecata (cheltuieli avocat+rar+itp+autentificare+traduceri 250 €) am castigat si pot inscrie masina gratis si primesc inapoi banii dati la avocat ..dar nu o mai inscriu ca pana la urma nu vin in Ro si nici asigurarile de la noi nu prea imi plac cum se misca in caz de ceva...

On: mai bine stai cu E3...decat sa cheltui mai mult decat taxa.

This post has been edited by djcosmines: 15 Feb 2015, 22:17

si pe mine ma batea gandul sa fac megane-ul din semnatura Euro4->Euro5, deoarece nu prea are nevoie de modificari hardware, dar taxa RAR pentru testul dinamic este ±500euro, si nici nu am garantia ca o vor scoate e5.

Diferenta la taxa de mediu este mare, 50e vs 730e cat am platit acum un an.

This post has been edited by djcristi: 4 Mar 2015, 01:38