Outline · [ Standard ] · Linear+ Kia Cee'd masina anului 2008 in Romania, Votata si de UZEAR si de APAR

va mai aduceti aminte ca pe vrea lui nenea nicu nu se gaseau pivoti si se reconditionau ? si tineau foarte bine si reconditionati...

va mai aduceti aminte ca pe vrea lui nenea nicu nu se gaseau pivoti si se reconditionau ? si tineau foarte bine si reconditionati...

Practica importatorului este oribila. Dar... nu are de-a face cu performantele masinii.
Din pacate comportamentul aberant al importatorului va ingropa definitiv marcile Hyundai si Kia, asa cum s-a intamplat pana acum ceva ani cu Mazda, o marca exceptionala ingropata in Romania de importator.

Le-a trebuit o gramada de timp sa-si revina, asa se va intampla si cu astea doua coreene.

Preturile de pe site-ul KIA sunt cele actuale?
Acum vreo 4 luni prima varianta cu motorizarea 1,4 pleca de pe la 11.700 cu toate taxele si tva inclus...iar acum

Pai, daca atat o lauda lumea, sa fie si pretul pe masura.
Ma uit si la modelul asta :Picanto 1.1 GSL EX AT COMFORT si costa 12000 € fara TVA

Pe sit-ul ala e ceva gresit (DDP fara TVA ?). Intra aici : http://www.kia.ro/ unde cred ca pretul e corect (DDP cu TVA)

This post has been edited by Amedeus: 1 Feb 2008, 20:12

Pe siteul indicat de mine e gresit.Pretul versiunii de baza este 11765 motorizare 1,4 109 cp

Kia marca de renume?      apropo, ai citit si tu garantia aia de la ceed?

Nea Ironik, te invit sa returnezi si tu gestul meu si sa postezi orice alte conditii de garantie pentru masini din clasa compacta sau mica pe care tu le consideri mai avantajoase. daca nu reusesti asta, incearca sa nu mai vorbesti doar ca sa ai o replica intr-un post, ca nu e de bine. conditiile generale de garantie la cee'd, pentru cei care vor sa le inteleaga si sa le interpreteze ca ceea ce sunt, pot fi consultate intr-un topic anterior de-al meu si eu personal le consider foarte bune.
Daca tot vorbim din nou despre ceed, pana acum (6000 km) se comporta la fel de bine ca megane-ul, cu diferenta ca nu am nici cel mai mic greier. are insa confort mai bun pentru sofer, tinuta de drum mult mai buna la rulaj sportiv si cateva dotari care reies din faptul ca e o masina conceputa cu 4 ani dupa lansarea megane-ului. consumul este , pe de alta parte, putin mai mare, si, datorita pozitiei mai joase la condus, tind sa fiu mai sensibil la farurile prost-reglate sau la marlanii care merg cu proiectoare de ceata aprinse fara motiv. deocamdata atat si astept un raspuns de la oricine considera ca a gasit conditii de garantie mai favorabile

This post has been edited by manucu01: 6 Feb 2008, 14:39

are insa confort mai bun pentru sofer, tinuta de drum mult mai buna la rulaj sportiv si cateva dotari care reies din faptul ca e o masina conceputa cu 4 ani dupa lansarea megane-ului.

Care dotari sunt alea? Mufa pentru ipod?

This post has been edited by ssilviu: 6 Feb 2008, 15:04

Aia usb care daca pui un telefon mobil care suna langa ea, se sting luminile in bord ...

Aaaa si a mai fost un caz in care s-a aprins si ledul de centura ... trist nu? Oare ce era in capul calculatorului de aibag in momentul ala?

Sa te vad cum rezolvi asta in garantie. Baietii din service ce spun? Cred ca daca le vorbesti de interferente pe can-bus probabil cred ca ii injuri ...

This post has been edited by IRONICK: 6 Feb 2008, 15:38

Care dotari sunt alea? Mufa pentru ipod?

mufa de Ipod, Mp3 player, mufa USB, comenzi pe volan (comparabile cu satelitul de pe megane), aer conditionat semi-automat, suspensie multilink spate, amortizoare gaz, aparatoare de noroi, cotiera centrala, oglinzi retrovizoare mai mari, electrice si cu incalzire, sistem audio mult mai bun si..cam atat
roata de rezerva este insa de dimensiuni reduse.
toate astea, in plus, m-au costat in dec 2007 cu 1500 de euro mai putin decat am dat pe megane, in decembrie 2006 (la care am inclus si culoarea metalizata) si tot cu atat mai mult decat un logan vf de gama, care insa nu are nici una din aceste dotari (cu exceptia mp3-ului), si oricum a iesit din schema ptr mine datorita sigurantei

Aia usb care daca pui un telefon mobil care suna langa ea, se sting luminile in bord ...
Aaaa si a mai fost un caz in care s-a aprins si ledul de centura ... trist nu? Oare ce era in capul calculatorului de aibag in momentul ala?
Sa te vad cum rezolvi asta in garantie. Baietii din service ce spun? Cred ca daca le vorbesti de interferente pe can-bus probabil cred ca ii injuri ...

prietene ironik, au fost cazuri la orice alte masini, pornind de la cele mai ieftine pana la cele mai scumpe sa dea erori la partea electrica, senzoristica, sau sa ia foc din senin, sau sa li se sparga lunetele, sau etc, etc. Eu nu sustin ca cee'd e o masina fara greseala, probabil ca sunt unele chestii care in timp se vor remedia. si nu-ti fa griji, ca 90% din mecanicii din toate serviceurile din ro se scarpina in cap la intrebarea pe care ai pus-o tu.
mie nu mi s-a intamplat decat o singura data sa imi dea eroare de citire stick cand a sunat telefonul care era asezat exact sub stick, insa de atunci il tin in alta parte si gata povestea. inca nu am auzit pe nimeni sa se planga ca i-au sarit airbagurile din cauza interferenteleor si sincer sa fiu, scenariul tau e putin cam "drob de sare"-ist, daca ne gandim ca comanda airbagurilor e data de un accelerometru. in fine, nici nu au fost chemari in service pe motivul asta nici nu cred ca vor fi.
oricum, avand in vedere inversunarea ta nu imi propun sa iti schimb pararea, pentru ca e destul de dificil sa te fac sa intelegi niste argumente si, revenind, te rog frumos sa faci un efort sa postezi pe forum conditii de garantie mai avantajoase ca la cee'd.

This post has been edited by manucu01: 6 Feb 2008, 16:17

Vorba aia: orice cioara-si lauda puiul.

da, e normal, insa hai sa ni le laudam cu dovezi, cu fapte, cu toate ca suntem tentati sa facem multe observatii foarte subiective. eu unul incerc sa fiu cat de obiectiv pot, si nu ascund ca ma deranjeaza cand unii arunca afimatii nefondate, sau partial adevarate
daca e sa fac comparatia cu megane, pot zice acelasi lucru pe care il spun tuturor care ma intreaba de diferentele intre masini:
ambele au fost, la momentele in care am facut achizitia, cele mai bune oferte in ceea ce priveste raportul pret-calitate-dotari, si ma felicit pentru achizitie

This post has been edited by manucu01: 6 Feb 2008, 16:32

mufa de Ipod, Mp3 player, mufa USB, comenzi pe volan (comparabile cu satelitul de pe megane), aer conditionat semi-automat, suspensie multilink spate, amortizoare gaz, aparatoare de noroi, cotiera centrala, oglinzi retrovizoare mai mari, electrice si cu incalzire, sistem audio mult mai bun si..cam atat

Trecand peste faptul ca multe din astea sunt si pe Megane, intrebarea e urmatoarea: aceste dotari sunt oare minuni tehnologice care au aparut in ultimii 4 ani, asa cum ai afirmat tu mai sus?

da, silviu, sunt si pe megane, dar nu la pretul de 13500 pe care l-am platit eu in decembrie pentru authentique. nu am afirmat ca sunt minuni, insa nu au mai aparut ca dotari la versiunile de echipare de intrare in gama decat la ceed, iar faptul ca a fost conceputa la 4 ani dupa megane, crede-ma ca se vede

Prin ce? Am mers si cu ceed-ul destul si nu vad. Lumineaza-ma. Pe de alta parte vad ca au trecut 4 ani degeaba in domeniul sigurantei, Kia ceed sta mai prost ca Meganu. Ai facut o afirmatie, nu te mai fofila, sustine-o cu argumente.

This post has been edited by ssilviu: 6 Feb 2008, 16:56

Ceed-ul este facut din ultimele cercetari in domeniu.

Se trage din Hyundai Avante ... (sau Hyundai Elantra, depinde de unde este vanduta). Si asta tot o masina de renume ...

OFFTOPIC
Nu chiar. Pe site-ul Euro-NCAP, Megane 2002 are 33p la impact frontal si Cee'd 2007 are 34. Deci e mai sigur.
/OFFTOPIC

@IRONICK: Nu cred ca Hyundai i30/Kia Cee'd sunt derivate din Elantra/Avante. Ele au fost proiectate in Europa.

This post has been edited by Thor1983: 6 Feb 2008, 17:26

Nu crezi, sau nu stii? Ia cauta mataluta poze cu ele goale. Se vezi tu ce te miri de diferente.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Elantra

This post has been edited by IRONICK: 6 Feb 2008, 17:31

ca sa fiu on topic....
kia ceed/hyundai I 30 sunt varianta hatch a lui elantra (masina aparuta de ceva vreme in state) poate de asta zic ca este proiectat in europa....

renault megane front 14, side 16, pole 2, seat belt1
kia ceed front 13, side 16, pole 2, seatbelt 3

deci dupa cum vedeti meganul; e mai "tare" decat ceedul....pierde la centura de siguranta ca beepaie doar a soferului.....

This post has been edited by b76bgaarh: 6 Feb 2008, 17:39

ssilviu, care din afirmatile mele nu este sustinuta de argumente???
ref la siguranta, eu mi-am achizitionat 2 modele (megane si ceed) cu 5 stele, asta fiind unul din criteriile mele de alegere, si nu combat nicicum punctajele obtinute sau felul in care s-au obtinut.
iar faptul ca elantra e a ajuns la a patra generatie si a tranferat platforma la kia pentru ceed nu face decat sa ma bucure.
sunt foarte multe aspecte de detaliu, dincolo de ce se spune pe wikipedia, care nu sunt foarte cunoscute decat de cine a avut curiozitatea sa cerceteze.
si revenind, nu tratez acest topic ca megane versus ceed, caci la ambele am scos in evidenta dotari si preturi, mai avantajoase pentru unul sau celalat.
discutia a pornit de la garantie ca parte a ceea ce ofera o masina si conduce la o decizie de cumparare. eu stiu ca am facut alegerile potrivite la acele momente.
ca e facut sau nu dupa ultimele cercetari in domeniu, eu nu ma pronunt, ca nu-s atat de documentat ca colegul ironik

This post has been edited by manucu01: 6 Feb 2008, 18:00

Nu cred ca Hyundai i30/Kia Cee'd sunt derivate din Elantra/Avante. Ele au fost proiectate in Europa.

Ba e facut fix pe platforma lui Elantra.
Cu unele mici eliminari de anumite componente pe la cadrul motor, care pe elantra sunt...

My bad. Nu stiam asta.

Bun atunci de ce exista "all-new chassis platform and all-new suspension systems" mai jos??

High-tech structure and manufacturing processes

Beneath its stylish exterior, Kia's new cee'd employs an all-new chassis platform and all-new suspension systems, manufactured in an all-new facility. The bodyshell has been engineered to achieve exceptionally high torsional stiffness, 42 Hz, which delivers a host of benefits in terms of durability, refinement, safety, handling and ride quality.

While the all-new bodyshell that Kia has engineered for the cee'd is both stronger and stiffer than the previous Kia C-segment models, there was an inevitable weight gain, but this has been minimised. The body-in-white uses a high percentage of high tensile-strength steel (67%) for structurally critical components (to save weight and to increase torsional stiffness), while more than 87% of the bodyshell is made from anti-corrosion steel.

To enhance the cee'd bodyshell's ability to resist corrosion, the traditional Dip Painting method of electro-coating, where the production line of cars are simply lowered into the processing tank, is abandoned. For cee'd, a new Rotation Dipping Painting method is employed which takes each bodyshell and rotates it through a forward somersault while immersed in the tank, ensuring the optimum coating thickness on every surface, throughout the entire shell.

To redress the cee'd weight gain and boost fuel economy, a 'diet-programme' was also conducted on the major components as well as the bodyshell, so engines, transmissions and suspension systems were all closely scrutinised to identify areas where weight could be shed without compromising component integrity or durability. Adopting a technique also used on other modern Kia cars, hydroforming manufacturing techniques were used to create a stronger, lighter front sub-frame which weighs 2.5 kg less than a pressed steel version.

Finite element analysis was performed to conduct simulated crash testing and to arrive at the optimal structural design. Kia's engineers created a final cee'd bodyshell that surpasses its design goals and dramatically outperforms the previous model in terms of resistance to both twisting forces (torsional rigidity) and longitudinal bending forces (flexural rigidity).
sursa: http://www.autoblog.com/2006/09/29/paris-m...-show-kia-ceed/

are insa confort mai bun pentru sofer, tinuta de drum mult mai buna la rulaj sportiv si cateva dotari care reies din faptul ca e o masina conceputa cu 4 ani dupa lansarea megane-ului.

ssilviu, care din afirmatile mele nu este sustinuta de argumente???

Ti-am cerut lista aia cu minunile tehnologice aparute in astia 4 ani care se regasesc pe ceed. Ti-am cerut sa-mi arati si cum se vad aia 4 ani in dezvoltarea masinii. Nimic nu am primit.

6 Feb 2008, 19:31:

OFFTOPIC
Nu chiar. Pe site-ul Euro-NCAP, Megane 2002 are 33p la impact frontal si Cee'd 2007 are 34. Deci e mai sigur.

Ia benocleaza-te putin pe desenele alea colorate cu daunele aduse manechinelor. Sa vezi la ceed zone multiple cu portocaliu. Adevarul e ca ceed-ul e la limita inferioara a celor 5 stele. A se vedea i30 care cu doar un singur plastic naspa la consola centrala a picat in 4 stele.

This post has been edited by ssilviu: 6 Feb 2008, 19:31

silviu, incep sa cred ca e mai bine sa aplic proverbul cu ala care cedeaza primul, pentru ca imi bagi in gura cuvinte pe care nu le-am spus. eu m-am referit la "dotari care reies din faptul ca e o masina conceputa cu 4 ani dupa lansarea megane-ului", nicidecum la minuni. studiaza putin link-ul de mai sus, dotarile enumerate de mine si celelalte link-uri despre review-urile asupra ceed-ului, cauta pe net patentele inregistrate de kia pentru ceed si daca esti de buna credinta si stii limbi straine ai sa intelegi la ce ma refer cand zic ca cei patru ani diferenta intre design-ul celor doua se regasesc in produsul final. tine in minte ca comparam vresiuni de baza, kia la mai putin de 12000 euro si megane de 13500 euro. si mai retine ca nicaieri nu m-am plans de megane, ci din contra, il consider o alegere buna pentru decembrie 2006 (cand l-am achizitionat eu).
am sa incerc sa caut si mai multe informatii despre sasiu, ca sunt foarte interesate, si contin multe noutati sa le postez aici, insa pana atunci raman cu dorinta de a vedea, in special de la nenea ironik, niste conditii de garantie mai bune pentru oricare alta compacta, asta ca sa revenim ontopic.

LE uite silviu o caracteristica in plus care arata ca e o masina conceputa cu patru ani mai tarziu ceed.jpg ( Size: 133.06k ) Number of downloads: 119

ar mai fi cateva legate de motorul de 1.4 (distributie variabila, pe lant) de 109 CP, tetierele active care nu au fost nici optional pe megane, etc, insa am sa te las sa iti satisfaci singur curiozitatea...studiind
la anul e foarte posibil sa apara o alta masina care sa isi merite banii mai mult ca ceed-ul, si daca am sa mi-o cumpar, am sa impartasesc si aici parari

This post has been edited by manucu01: 6 Feb 2008, 20:25

Nu ai inteles nici acum la ce m-am referit. Mai citeste o data. Ai afirmat ca se vede cum kia ceed este un model aparut la 4 ani distanta. Eu unul inteleg prin asta ca noul model implementeaza tehnologii si dotari care au aparut in ultimii 4 ani si nu existau atunci cand a aparut Meganul. Dar eu din ce vad, ceedul este doar un model care foloseste solutii tehnice vechi de cand lumea, nimic inovativ. Nu ei au inventat suspensia spate independenta, nici distributia variabila, nici aia pe lant. Ba chiar pot sa zic ca in ciuda celor patru ani diferenta, in interior un Megane arata mai futuristic decat ceed.

This post has been edited by ssilviu: 6 Feb 2008, 21:30

LE uite silviu o caracteristica in plus care arata ca e o masina conceputa cu patru ani mai tarziu ceed.jpg ( Size: 133.06k ) Number of downloads: 119

Daca tot ai studiat asa mult, ne spui cum se numeste zona aia?

fa tu un pustiu de bine natiunii ironik si scuteste-ma de riscul de a gresi ceva. cum spuneam mai sus, slabe sanse sa fie careva pe aici mai documentat ca tine oricum ma simt rusinat ca nu mi-am facut temele pentru astazi, doamna profesoara...

silviu, da, ai dreptate, dar incearca sa fi obiectiv si sa admiti ca ceed este singura masina care in 12000 de euro iti da toate astea. si daca cauti cu multa grija cateva din patentele kia pe net, sunt convins ca ai sanse sa gasesti macar cateva inovatii. pentru ca de la an la an, aceste inovatii apar cu siguranta, si la kia, si la renault, si la ford, si la dacia, si la tata, si la toti producatorii.

This post has been edited by manucu01: 6 Feb 2008, 22:09

silviu, da, ai dreptate, dar incearca sa fi obiectiv si sa admiti ca ceed este singura masina care in 12000 de euro iti da toate astea.

Daca ai urmarit topicul de la inceput ai fi observat ca sunt de acord ca la 12.000 masina e best buy. De altfel chiar ma intereseaza sa iau una in viitorul apropiat. Dar sa nu exageram totusi.

l-am urmarit, silviu, ca eu l-am facut:)
si eu sunt de acord ca discutia a ajuns prea departe de topic si cred ca noi doi privim la acelasi lucru din unghiuri diferite. atat imi doresc sa puna cineva (dintre asprii critici a tot ce inseamna ceed si garantia sa) conditii de garantie mai bune si eu promit ca nu mai laud niciodata samanta (acesta fiind si motivul pentru care am resuscitat topicul)

This post has been edited by manucu01: 6 Feb 2008, 22:29

ma bag si eu, ca in ultimle posturi este un razboi inegal
am condus megane, logan, cielo, solenza (4ani), avensis, rav4, clasa a, iar de o luna zilnic o kia ceed. Ce mi-a placut la megane au fost sunspensiile, foarte moi, gropile nu prea se simteau, dau le "simteai" apoi la revizii dar in buzunar si alt lucru pozitiv, motorul 1.5 dci sprinten si economic, dar cam atat interesant la megane. Cu solenza 4 ani revizii si benzina, nu am avut pretentii de la ea. Si acum referitor la Ceed, lasand la o parte garantia si pretul, masina asta a fost conceputa pana in cele mai mici amanunte. Pe zi ce trece ma conving ca nu a fost lasat la voia intamplarii nici cel mai mic amanunt. Parca s-au uitat la tot ce este pe piata si au luat de la fiecare ce este mai bun. Imi place cum sunt toate comenzile, foarte inteligent puse, spatii de depozitare, materialele nu sunt cele mai ieftine. Sunt masini mai scumpe cu materile inferioare celor de pe ceed. POate un test de 10 min nu te convinge aceasta masina, dar zilnic o descoperi si itiva place si mai mult. Chestia care poate fi deranjanta pt unii este suspensia tare, insa ofera stabilitate superioara.
La spatiul interior este f aproape de avensis.
Pt mine ceed-ul este cea mai buna alegere pe care o puteam face, chiar daca am tinut cont si de pret (9961 + 160 taxa inmatric). E si logan la banii astia, nu?

PS: nu se plateste in plus vopseaua metalizata! Daca conteaza pt cineva.