Outline · [ Standard ] · Linear+ am nevoie de parerile voastre, vreau sa-mi fac chiptuning

k ppl, uite dilema mea : Vreau sa-mi fac chiptuing la mamaruta mea, am 4 variante, TCMTurbo, MasterTuner, Dimsport si Aspad, Puterea la motorul meu e, stock, cam 82 cp, si cuplu vre-o 180, Acuma, tcm ofera 101 cp si 250 nm dar are tuv dimsport ofera 107 cp si vre-o 230 nm master tuner ofera 107 cp dar are dyno Aspad ofera 107 cp si 220 nm dar are sediu langa mine, pt restu ar trebuii sa vin la bucuresti de la cluj... - din cate stiu, doar tcm are tuv... deci va rog pareri cum sa fac...

k ppl, uite dilema mea :

Vreau sa-mi fac chiptuing la mamaruta mea, am 4 variante, TCMTurbo, MasterTuner, Dimsport si Aspad, Puterea la motorul meu e, stock, cam 82 cp, si cuplu vre-o 180,

Acuma, tcm ofera 101 cp si 250 nm dar are tuv
dimsport ofera 107 cp si vre-o 230 nm
master tuner ofera 107 cp dar are dyno
Aspad ofera 107 cp si 220 nm dar are sediu langa mine, pt restu ar trebuii sa vin la bucuresti de la cluj...
- din cate stiu, doar tcm are tuv...
deci va rog pareri cum sa fac...

TCMTurbo are dealer si la Timisoara si poate sa-ti faca masina si acolo (mai aproape decat Bucurestiul)

eu zic sa alegi pretul cel mai bun si pe cel cu cea mai mare experienta in domeniu+cei care fac oferte pentru reno.ro ..

pe cel cu cea mai mare experienta in domeniu+cei care fac oferte pentru reno.ro ..

si nu l-am pus eu sa zica asta

Recomand sa vezi asta http://www.reno.ro/index.php?showtopic=426...ndpost&p=549505 => 258EURO modificarea la TCMturbo cu reducerea de membru reno.ro

hmm ...aveti si dyno? ce conteaza mai mult la sporirea performantelor, puterea crescuta sau cuplu crescut? (poate parea stupida intrebarea dar in cazul actual are logica dat fiind ca tcm ofera puterea mai "mica"...)

This post has been edited by NightRider: 3 Aug 2006, 14:10

Eu cred ca ofer cifra cea mai reala fara sa stresam motorul. Neamtul e neamt si lucrul nemtesc e bun (nu ca celelalte oferte care le-ai gasit nu au rezultatele asteptate).

Si vorba unui cunoscator de pe vwforum "Real man drive TORQUE not HP!"
Pot sa-ti ofer aceasta varianta de putere cu 20CP castigati si 50Nm.

Dyno avem 3 la bucuresti . Unul la Metrotehnica dealer Seat, unul la Master-Tuner - cei cu Powerbox programabil (nu chiptuning cum ai spus mai sus), unul la Computest in Vitan. Costa intre 30 euro si 100 euro testatul in functie de pe care-l alegi. Cel mai corect ar fi de testat inainte si dupa tuning pentru a avea o comparatie (toate trei le putem considera niste aparate de masura bune dar au si erorile lor, sau zile proaste cand scot masini standard cu 10-15CP in plus si alte ori invers )

Mergi pe mana celor de la TCM, fac treaba buna. Mai mult decat puterea de pe hartie conteaza si ca turbina si ambreiajul sa fie protejate de noul soft.
Am avut pe vechea Laguna 1.9dCi de la Voinea si nu am ce sa-i reprosez... doar ca masina rupea aderenta cam repede cu 205/55/16.
De dyno nu ai nevoie. Mai mult decat niste date de pe hartie, care oricum sunt aproximative , conteaza senzatiile pe care le ai cand conduci masina.

This post has been edited by r&d: 3 Aug 2006, 14:42

daca tot suntem aici,, aceeasi smecherie as vrea s-o fac si eu... un mic chip la 1.5dCi 60kw... ceva care sa nu uzeze mototurl sau ambreiajul dar sa aiba si un surplus de putere... o mica intrebare la @voinea.. va scadea turatia de cuplu maxim?

nu va scadea turatia . Va fi tot de la 2000rpm si va tine mai mult palierul acesta . CP tot la 4000rpm.


PS: eu sunt in vacanta si net prind aleator pe saptamana viitoare ne putem auzi chiar la un telefon fiind o saptamana dedicata muncii (pana pe 23 august tot munca )

Confirm TCM-ul. Facut remapare la 4500km si pana acum la 17000km nu e nici o problema, iar felul in care urca in turatii, cum fuge in depasiri si pe serpentine e excelent. La viteza maxima nu va ganditi ca veti castiga ceva, maxim 3-5km/h.

Despre powerbox-ul Unichip de la Master Tuner ce ati auzit? Isi face treaba bine?
Am vazut ca au si variante programate pt anumite tipuri de motoare (Diesel Plug & Play UNICHIP). Nu vreau de-ala care-l configureaza pe masina pe dyno ca nu ma duc la curse ca sa am nevoie sa mi-l configureze la limita. Aveti idee cat costa, ca pe site-ul lor nu scrie?

Confirm TCM-ul. Facut remapare la 4500km si pana acum la 17000km nu e nici o problema, iar felul in care urca in turatii, cum fuge in depasiri si pe serpentine e excelent. La viteza maxima nu va ganditi ca veti castiga ceva, maxim 3-5km/h.

Corect, viteza maxima nu creste din asemenea preparare, ca e conditionata de rapoartele din cutie.

Pentru un Clio 1.5 dci 65cp cam cat ar costa un cip??si la ce putere il duce??

s-a scris mai sus.

tcm ofera 101 cp si 250 nm dar are tuv
dimsport ofera 107 cp si vre-o 230 nm
master tuner ofera 107 cp
Aspad ofera 107 cp si 220 nm

de la 65 de cai la mai mult de 100?

ups.... era vorba de motorul de 82 CP mai sus care trecea de 100 la toti tuneri dupa chip...

cel de 65CP ajunge pe la 82-87 CP in functie de tunerul ales sau de modificarea facuta de tuner (la urma urmei cine vrea mai agresiv sau mai domolit chipul poate sa-l primeasca)

De asa ceva, ce ziceti? Pentru motoarele aspirate, desigur.
Un cip+5%hp cum o fi pentru benzinar?

suna interesant morph, dar pacat ca e la ei acolo si e destul de scump 300 $

Pana la urma pt o benzina de 98 se poate face ceva? parerile sunt prea impartite asa ca astept de la voinea un raspuns.

multumesc anticipat

Sau power boxuri.
Cel mai sanatos ramane chargeru electric.

De acestia a zis cineva ceva? http://www.obdtuning.ro/index.php?option=c...id=23&Itemid=37
Desi, daca ma uit la cistigul pentru motorul/modelul meu, mi se pare foarte putin...

This post has been edited by Dumi: 9 Aug 2006, 15:01

Pana la urma pt o benzina de 98 se poate face ceva? parerile sunt prea impartite asa ca astept de la voinea un raspuns.

multumesc anticipat

la un 1.4 16v poti sa castigi cativa CP. Daca esti cu adevarat interesat cauta-ma sa o facem de proba pe masina ta. Am facut si 1.4 benzina si 1.6 si impresiile sunt impartite. Ba ca se simte cat de cat mai bine, ba ca pune mereu de 500.000lei benzina si acum are o zi in plus la cat merge el normal in oras etc.

am o intrebare pt Dl Voinea : Daca imi schimb intercoolerul cu unul marit si turbina cu modelul de pe motorul 1.5 dci de 101 cp, cu geometrie variabila, se poate face chip-tuning (flash ) care sa ia in calcul modificarile? Adik nu softul modificat de care vb anterior pt ca se vor schimba cateva date la motor...

This post has been edited by NightRider: 16 Aug 2006, 11:08

este normal ca daca ai pe masina un turbo mai mare (si in cazul tau pui si intercooler corespunzator) sa se tina cont de posibilitatile noului turbo. Urmatorul impediment spre a castiga cu adevarat multi CP sunt injectoarele (mai exact debitul lor). De la 80CP si cu turbo schimbat ar trebui sa reusim sa trecem de 110-115CP.

eu am o intrebare: am cumparat din Germania un rx4, negru, splendid, pe comanda... mia zis ca are 150 de cai din : soft, chip, pistoane si alte chestii. vizual e standard, dar tehnic intrece astepterile. ce parere aveti? a meritat 10.000 acum un an?